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2025-06-13 11:09:01 阅读 851 评论 0

摘要：70年时光荏苒，弹指一挥间，古城人经历了从“骑着二八上西安”到“坐上火车去拉萨”的巨大转变；现如今三秦大地上，公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔、天堑变通途……古城的发展和变化，一天一天、一点一点，就发生在我们身边。随着出行方式多样化，“地上地下同步”

70年时光荏苒，弹指一挥间，古城人经历了从“骑着二八上西安”到“坐上火车去拉萨”的巨大转变；现如今三秦大地上，公路成网、铁路密布、高铁飞驰、飞机翱翔、天堑变通途……古城的发展和变化，一天一天、一点一点，就发生在我们身边。

随着出行方式多样化，“地上地下同步”“陆地天空并行”等词频繁出现在西安社交网络上，9月底西安地铁1号线2期也已开通。

遥想当年，西安还见不到出租车和地铁的身影，私家车也没有进入千家万户，市民出行主要依赖公交车，坐在上面慢悠悠的欣赏沿途街景，生活过得真惬意。

关于西安公交那些故事，你又知道多少呢？说到公交车，有几条线路不得不提，它们代表了古城的发展进程和古城人民的摇摇晃晃时代哦。周末有空的话，不妨去重新感受一下吧。

1路：西安历史最悠久的公交线路

1路公交车

经常坐公交车的人都知道，各城市1路车基本是历史最悠久、运营最繁忙的主干线，也是一座城市的 “元老”公交线路。西安1路车也不例外，它承载了一代“老西安”的青葱回忆。

西安1路公交车线路

1923年，陕西省长潼汽车公司开通西安1路公交车，线路从钟楼至东门，半年后因亏损而停运；1934年重新开通并且延伸为西门到东门；1936-1937年期间，受西安事变和抗日战争的影响，1路公交车再次停运；直到抗战结束后的1946年才恢复运营；1958年线路延伸为土门至鸡市拐；1973年线路改为钟楼至起重机厂；2005年，1路公交车改为起重机厂至西铁小区；2017年因回收民营线路而停运。

1路车

西安1路公交车有96年的历史，中途经历了多次停运与恢复，也装载着西安起起伏伏的历史，承载着“老西安”的满满记忆。

对于“老西安”人而言，1路代表起步5毛、全程3元和再也回不去的时光。

611路：西安最好等的公交线路

作为1号公交车的延伸，611路也伴随着许多西安人成长。它扎根老城区，起于火车站，从新城区到莲湖区，路线不算长，但最具西安味的两个区都被611路承包了，票价从四五分钱一直坐到如今2元，见证了西安的变化。

611路公交线路

611路对于城西人来说意义非凡。西郊大庆路和科技路虽然都开通了地铁线路，可是从西门到丰镐路、制药厂这条正西方中轴线上，至今还没有地铁经过。因此，住在西稍门、土门、制药厂、昆明路上的西郊人，如果去西门或钟楼逛街、购物，611路公交车依旧是最佳选择。

611路

很多年以前，钟楼还是古城最繁华的商圈，也是全市人最爱逛的地方，更是城西人逢年过节的购物圣地，笔者还记得，小时候把去钟楼叫“进城”。

611

在平均工资数百元的时代里，全程5毛、不限站数的611路公交车，是西郊小伙伴们“进城”的最大依赖。

611路也从来没有让城西人失望过，全程配置车辆数最多，发车间隔时间最短， 5分钟不到就有1辆611路，更幸福的是车上经常有空位，堪称西安最好等的公交车。

102路：横跨东西郊的电车线路

电车对老一辈西安人而言也是十分难忘的回忆。102路公交线路自1961年7月1日开通至今，已经有近60年历史。102路的前身是电2路，线路从由钟楼至劳动路；1963年，线路延伸至东门； 1987年向东延伸至动物园；1989年改称电102路；1995年10月25日，因东二环工程缩至兴庆路，并建设兴庆路回场线网。1996年钟楼周边电车线网拆除，改走东大街-解放路-西五路至莲湖路；1997年延伸至经二路（现公园南路北口站）；2006年因朝阳门至玉祥门施工，102路临时改为汽车运行；2009年初正式改为汽车营运。2013年因地铁大差市、五路口站施工，双向改经东大街、尚勤路、东新街、新城广场、西新街、北大街至莲湖路恢复原线。

102路公交线路

电2路由劳动路始发，经大庆路、玉祥门、莲湖路、北大街、西新街、东新街、尚勤路、东大街、东门、东关正街、柿园路、互助路、韩森路至公园南路北口站。

102路

那时的家世界是真火爆，周末很多市民都会去逛逛，但102路车上的小偷真多，估计您的包也被划烂过几次吧；

坐102路电车最好玩的是，车经常走着走着“辫子”掉了，司机还要下车去把“辫子”重新挂在电线上。相信也有不少人从小就好奇：两辆车要是交叉通过，“触角”该怎么办？

102路

虽然现在带着长长“辫子”的2路电车早已退出历史舞台，不再为人们服务了，102路电改汽已经十年了，但是我对于她的怀念，一直都在；她是我的童年，也是我的青春与回忆。但是每当我们看到这些照片时，都会想起曾经的时光和那些尘封已久的记忆。不知不觉间，再回首，过往早已恍然，如梦一场。

102路

11路：见证西安发展的公交线路

11路

11路公交线路自1953年2月开通至今，已经有60多年历史。最早的时候，11路叫“东郊线”，由东五路至灞桥，那时它是纯粹的东郊公交。直到2007年它的终点才延伸至南门；2014年它的起点从五厂变成了林河春天。相信每一个东郊人内心都对11路有着割舍不掉的感情。

11路公交线路

40年前，鼎盛时期的纺织城被古城人叫做“小香港”，作为西北纺织工业重镇名噪一时。20世纪80年代，纺织行业稳坐陕西出口创汇头把交椅，在西安经济份额中独占鳌头。

11路

风云变幻，上世纪90年代，纺织行业进入萧条期，纺织城开始衰落。现如今的纺织城，人们在破旧的厂房、沉寂的街道和棚户区之间过着简单的慢生活，生活单调而乏味，只能等候政府老旧小区改造的佳音，2017年底，纺织记忆·灞桥铁路主题公园预计建成开放，这个公园就是以废弃的纺织城铁路为主线路。

纺织厂

康复路或许在很多人印象里脏、乱、差，所有商户都挤在一条街上，货物堆得比门头都高，隐藏着诸多安全隐患。

康复路批复市场

但是在西安人的儿时记忆里，逢年过节父母都会带着自己到康复路买新衣服，这个时候甚至比年夜饭还重要。最繁华的时候，它和当时的北京秀水街和武汉汉正街齐名，被称为“西北第一市”，成了全国闻名的大型批发市场。

康复路

如今康复路已经不是一条街而是一个大商圈啦，从朝阳门到东二环之间，就建成了白马服饰广场、华东服装城、丹尼尔商城、西北商贸中心等28家批发市场。

永宁门

永宁门是西安城门中资格最老、沿用时间最长的一座，也是西安各城门中复建最完整最漂亮的一座。如今永宁门已成为一个商圈，门外有南门广场，门内为南大街，门外接南关正街。

永宁门商圈

从东郊到南郊，11路走过的路线，恰好见证了西安发展的轨迹，纺织城从繁华到衰败，南门从烂尾楼到鼎盛，时代的车轮从未停歇，脚下的历史不会回头，但总会有记忆停留在心中。

603路：运营时间最长的双层线路

603路带给大家的印象就是拥挤，陕西电视台曾有档《都市碎戏》节目，开场的片花说：车来了～把人挤成肉夹馍咧。

都市碎戏

尤其中轴线上的公交车，和开往大学城的几路车，无论是一天的哪个时间段，都是一车“人夹馍”。比如603路，每个转弯都是一个完美的需要定格的镜头，尤其是早晚时分，任何私家车和出租车都望尘莫及。

603路

603路前身为3路汽车，开通于1935年，线路由北门至南门；1942年至1943年，因抗战期间物资短缺而停运；1952年恢复营运，由钟楼至北关十字；1954年，延伸至小寨；1960年，改为钟楼至小寨；1972年，延伸为钟楼至吉祥村；1976年，改为火车站至陕西师范大学。 1997年，603路双层开通，线路与3路单层车完全相同。