蓝天汽修学校（现代学校）

2025-06-13 12:24:01 阅读 1002 评论 0

摘要：《洪秘有约》系列专访之18——陈晓峰先生浙江省汽车装饰美容养护行业协会核心副会长中国汽修行业协会副会长杭州现代技工学校校长、党支部书记陈晓峰先生被评为“中国民办学校先进校长”、“中国民办特色学校优秀校长”、“杭州市十大杰出青年”、“美中教科文组织首席教育家”

《洪秘有约》系列专访之18——

陈晓峰先生

浙江省汽车装饰美容养护行业协会核心副会长

中国汽修行业协会副会长

杭州现代技工学校校长、党支部书记

陈晓峰先生被评为“中国民办学校先进校长”、“中国民办特色学校优秀校长”、“杭州市十大杰出青年”、“美中教科文组织首席教育家”等荣誉。在他经营管理的杭州现代汽修学校，为社会输送了2万余名初、中、高级汽车维修技术人才，为1600多名下岗、失业、残疾等贫困学生减免培训费近200万元。作为民办学校的校长，历经了创业、发展途中的艰难困苦，也深知社会青年就业的压力与严峻，当站在成功的高岗上时，他时刻想着回报社会，为社会输送专业技工人才。如今，杭州现代汽修学校已是各类汽修企业争抢人才的重要腹地。

2011年初，陈校长在学校组织了一场招聘会，一下子涌进了17家企业，将应届毕业生一抢而光，而且还将下届的毕业生也预定了。如此热火的场面，更让学生与家长吃了一颗定心丸。现代汽修声誉鹊起，全国各地的家长竞相把孩子送到了这里学技术。学校不仅有短期班，还办起了中专班、大专班、精品大专班等。

陈校长常说:“人在困难的时候，多么希望有人帮助一把，现在自己有能力了，我就是要尽量帮助别人，回报社会”。

王永洪先生（左）、陈晓峰先生（右）

（以下问答做简称：W=洪秘 A=陈晓峰）

办校历程

W：您是如何进入汽车后市场的教育领域的呢？

A：我虽出生于福建，但浙江是我的第二故乡。我最早进入维修行业应该是在1990年，那时在金华的一所学校做文职工作，由于当时对摩托车修理技术非常热衷，于是一边打工一边学习。直到1997年，我去了趟温州温州职业中等技术学校，把自己的经历和打算搞摩托车技术维修培训的想法对校长说了，校长非常欣赏我的勇气和智慧，愿意与我一起合作办学。当时我的摩托车技术维修培训部是挂靠在温州职业中等专业学校下，自负盈亏，压力非常大。幸好那年温州市要求所有摩托车维修工必须持证上岗，我的技能培训部一时忙的不可开交，每一期都有100多人，晚上还得加班。说实话，这两年我积蓄了一些创业资本。

但事，好景不长，在1999年上半年，温州市突然取消了摩托车进城。这一政策对我的摩托车技术维修培训部的打击无疑是致命的。停止办学是不可能的，我感到汽车市场发展前景比较好，就决定搞汽车维修职业技能培训。就这样，经过大量的设备和师资力量准备，我的“温州市蓝天汽车维修培训学校”正式开学了，这也是我正式踏入汽车后市场行业的里程碑。

温州市蓝天汽车维修培训学校的成立，标志着我的职业技能培训教育走上了全新的道路，投资进一步加大，办学条件明显改善，职业技能培训教育有了一定规模。从某种情况上讲，这个时候我才能算得上名副其实的校长。

平时，我比较注意国家的发展形势。我预测随着人们收入的增加和攀比心理，中国汽车消费市场将要引来大发展时期。对我来说，这是抓住发展的最好机遇，绝对不能错过。我没有留恋温州创下的工作环境，决定移师杭州办学。因为杭州是浙江的省会城市和国际风景旅游城市，财政收入和经济总量都排在全国大城市的前几位，不少温州有钱人都到那里买房，要选择定居杭州。而且杭州的地理位置也比温州好很多，它辐射范围广，随着汽车的大量增加，肯定需要更多的汽车维修从业人员。

2003年，在省、市有关部门和杭州朋友的帮助下，最后选择在拱墅区的大关开办了“杭州现代汽车维修职业培训学校”。2004至2007年，有数据统计三年间学校通过维修、电工、美容、钣喷等短期培训为汽车后市场行业输送技工人才近2万人。

杭州公共实训基地

教育转型

W：您在汽修专业技能、短期培训上已经取得了不错的成绩，为何想要做学历教育？

A：起初，我校只有短期职业技能培训，来我们学校的学生可能也并不那么爱读书，也不那么品学兼优，但是从年龄上来看他们都还小，家长也不希望孩子这么小就去打工，想让孩子在学校多待几年，多学习一些知识。虽然他们没办法去正规的职业院校，但只要他们对校园生活、学习知识还有向往，我们就愿意接纳他们，这里不仅没有入学的门槛，而且针对特困家庭的学生减免学费。

鉴于这种情况，虽然我们当时还没有学历教育的资质，但我们已经意识到了学生和家长的需求，通过与其他高校的合作已经开办了学历教育的课程。直到2011年，不管是民办教育的师资规模，还是教学品质，我们都已经具备了申办学历资质院校的资格。通过两年的努力，于2014年6月12日，经浙江省人力资源和社会保障厅批准为杭州现代技工学校。

我校对外有两个称呼，分别为：杭州现代汽车维修职业培训学校和杭州现代技工学校。杭州现代汽车维修职业培训学校以短期培训为主，针对汽车后市场的人才需求，对进修学员进行模块式教学，时间为3个月到一年不等，随到随学；杭州现代技工学校以三年制中、大专学历教育为主，针对初、高中毕业学生升中、大专学历教育，为汽车后市场输送高学历、高素质的专业技工人才。

陈校长讲解学校的转型

W：贵校一直尊崇的教育宗旨理念是什么？

A：我们学校是民办技工学校，在办学的过程中，我们看到了公办学校招生有分数线，一些成绩不好、不愿学习的孩子上不了学，散落在社会，为家庭和社会都带来了很大的负担。我们决定入学不看分数，没有门槛，包括一些“问题青少年”也都招进学校，形成了“先教做人，再教技术，安排一个工作”三位一体的办学模式，确立“想家长之所想，教学生之所需，急社会之所用，为学生负责一辈子”的办学理念。为践行这一理念，学校在杭州率先成立党、工、团、关工委组织，并与浙江武警蔡永祥中队、杭州雷锋纪念馆结成共建单位，把雷锋请进校园，“雷锋将军”刘德全、“当代雷锋”、“第四届全国道德模范”孙茂芳都先后来过我校，并担任我校名誉校长、德育客座教授。我们还建立了“雷锋班”，学雷锋志愿者队伍连续两年参加浙江省“万朵鲜花送雷锋”大型公益活动。

学校倡导以孝积德，以德育人，先学做人再教做事，举办“孝文大赛”，挽救了5000多名“问题青少年”，得到了社会的认可、政府的褒奖和家长的肯定。学校也获得了“中国教育创新示范单位”、“浙江省公众满意十佳诚信学校”、“杭州市职工教育培训示范基地”、“5A级社会组织”等许多荣誉，我个人也先后获得了“中国民办学校先进校长”、“浙江百姓身边的活雷锋”、“杭州市十大杰出青年”、“杭州市两新组织优秀共产党员”等称号。这些荣誉也都是对我们的鞭策与鼓励。

（第二排左至右第7位）

校企合作

W：在汽车后市场行业人才需求中，始终存在学校培养的人和企业需求的人之间的差异而产生的矛盾。您站在汽车后市场人才输出的重点学校来看，您是怎样解决两者之间的矛盾？

A：需要解决校企人才供需之间的矛盾不是单从一家企业或者一家学校能够做到的。至2008年，国家一直在提倡校企合作，虽然校校合作、校企合作说了这么多年，但真正落地的却没几家。例如吉利汽车，虽然吉利汽车这几年发展势态非常迅猛，在自己的每一个产业园里面都有自己的院校，却为什么还是满足不了人才的需求？因为学校培养的人才只是基础性的人才，学生到企业不可能马上就进入企业需求的工作状态，况且每个企业所需求的人才，包括文化、素质等都是不一样的。

目前部分学校和企业正在进行订单式教学培训的合作，虽然订单式教学培训的概念非常契合实际需求，但在操作中往往只是学校参与教学工作，企业还是很少介入。我认为完善的校企合作不仅需要学校和企业共同参与教学培训，例如课程设置、书本讲解等等，一起研究探讨，而不是单一从学校或者企业方去完成。而且，学校和企业的整合更需要一些“润滑剂”，例如政府职能部门或行业协会等等。虽然政府对校企合作上已有较多的政策支持，但在落地执行中还有很多的问题。

陈校长分析校企合作

W：目前政府针对校企合作项目有哪些政策上的支持？

A：针对校企合作政府不仅有服务上的支持，更有企业人才培训资金上的支持。大学生到企业正式入职前，首先得培训，然后签订相关的劳动合同。当大学生在公司工作满一年后，企业当初给大学生培训的费用由政府来承担，当然政府会有一个监督机制，需要按照政府下发的文件要求上报、审批。

关于印发《杭州市职业培训补贴（资助）实施办法》的通知

http://www.hangzhou.gov.cn/art/2016/2/18/art_811165_417329.html（复制，在默认浏览器打开）

发展规划

W：杭州现代技工学校作为汽车后市场重要人才输出单位，您未来有怎样的发展计划？目前学校在发展中又有怎样的困难？

A：在未来几年，我计划扩大学校的规模，设立本科学历教学，成立杭州技师学院。在大江东的汽车零部件产业园区，且已经划分了一个职业教育小镇，现已有5所高效进入，我也有意向进入。

目前我校在发展中越到的困难有：其一，作为一家名办教育机构，还没有达到政府感兴趣的规模。其二，学校的场地不够大，学生来参观学校时的第一印象不是很好，在这样的情况下，如果学生同时有2所学校可以选择时，他就会选择校舍更好的那所。显然学生的眼光还没有那么长远，他不会去考虑学校教学质量方面的问题，他更多的只会考虑眼前的感受。所以学校规模要做大做强，要发展，还得要坚持市场化运作。