武汉工业大学（三所211大学合并后还是211）

90年代末至新世纪初的高校合并潮不知道有多少人还记得，那期间我国共发生了四百多次次高校合并，涉及院校上千所。

在那次高校合并潮中，武汉是合并最狠的，前10名的高校几乎都发生了合并（除华中农大，地大）

那么，经历2000年左右的这次合并后，有的学校排名快速提升（如武大）有的排名提升不大（如华科），其中武汉理工大学的合并堪称最失败的典范。

武汉985高校合并方案太多意外

90年代中期国家211工程的提出，后来又提出了985，最靠前的30多所211基本都升格为985。

当时武汉大学（排名15-20位）和华中理工大学（排名前十）这两所有985机会。

那时高校合并潮已经到来，

当时上面的方案是，促成武汉大学和华中理工大学合并成一所一流985名校（全国前四或前五水平）

促成武汉工业大学（武理前身）合并出一所中流985（对标中南大学）。

把武大和华中理工合并后空出的那个985名额给到武工大。

积极促成合并成武汉理工大学

后来在教育部的撮合下，武汉工业大学非常积极，促成了和武汉交通科技大、武汉汽车工业大学合并，最后合并成新的武汉理工大学

合并前武汉工业大学，隶属于国家建筑材料工业局。已是211，合并前90年代末排名，也不比现在的武汉理工差，当时可以排到50位左右。略逊于中南工大（后来合并成中南大学）。

交通部直属，90年代就已经获得博士点。特别是船舶工程，船舶驾驶，公路交通等专业非常有实力。由交通部的支持，合并前已经得到211的预批。妥妥的211档次。

隶属于中国汽车工业总公司，创建于1958年。97年学校通过了国家“211”工程重点学科部门预审。汽车工程，机电，材料科学等专业优势很强。与一汽、东风、重汽、南汽等汽车行业和航空航天兵器等部门都有着人才培养机制。

武理痛失985

因武大华工合并失败，武汉没有空出985名额，并且那时全国985也没有新增机会了。所以985就没武理什么事儿了。这就是欠武汉理工一个985的原因，民间自称984.5。

合并后实力下滑严重

本来三所211大学合并后还是211已经很惨。又因错失985，失去更多的财政支持机会。

武理归属是教育部与地方共建，教育部那么多985要照顾。对武理这个211的支持也很有限。

而当时的武汉市和湖北省，经济形势最低迷，武汉是一座工业城市，受90年代末国企改革影响，下岗分流，企业改制，武汉甚至比东北影响还严重。当时武汉的GDP排名已经下滑到15开外。一是地方财政资金不足，再者武汉还有多所大学需要支持，地方财政对武汉理工的支持也有限。

一所高水平大学没有充足的科研经费支持，发展肯定受很大影响

后来的双一流学科，因为合并后武理只能以一所211身份提报，只能保工科，无法兼顾交通，汽车领域特色学科。

3所211合并后的武理，并没有得到太大提升。现在的武理已经是40名开外，逐渐靠近了合并前的武汉工业大的地位。还把汽车，交通特色学科优势整没了…非常令人惋惜。

211、985都已成为历史，错过了就失去了。好在现在武汉高新产业的崛起，城市发展迅速，已成为国家中心城市回归全国前十，已有充足的能力去支持本市的重点大学。

也希望武理与武汉一样能砥砺前行，重回巅峰。