概念号爆炸
“Mayday！Mayday！Mayday！……我不能呼吸了……”
当地时间2日清晨，美国加州发生严重的水上意外：在南加州的潜水胜地圣克鲁斯岛沿岸，一艘载有39人的潜水观光船“概念号”因不明原因起火爆炸。由于周遭海域距离加州本土有40公里远，且事发清晨海上大雾、能见度极差，因此“概念号”火势一发不可收拾，并于破晓后沉入海中。
目前，全船39人中，只有5名船员跳船获救，剩余乘客已知25死、9人失踪，这是美国潜水界近年最为惨重的海上意外。事发时，潜水船上的乘客正处于深夜熟睡时间，都位于甲板下方，没能第一时间逃离现场。5名船员没有救人反而弃船逃走，目前已被警方控制。
男子：“求救！求救！求救！……概念号……圣克鲁斯北部。”（男子的声音受到无线电干扰）
调度员：“请问船的位置和船上的人数”
男子：“我不能呼吸了，我快喘不上气来了。”
调度员：“船上有29人？你不能呼吸吗？你现在的GPS位置是什么？”
男子：“收到。船上有33人。船着火了。他们无法下船。”
调度员：“收到。他们被锁在船里吗？你能重新回到船上打开船锁打开门，让他们下船吗？你没有任何灭火装备，没有灭火器或其他东西吗？”
调度员：“收到。你是‘概念号’船长吗？”
男子：“收到。”
调度员：“所有的船员都跳船了吗？”
男子：“收到。”
调度员：“船被大火吞没了吗？”
男子：“收到。船上的人没有任何逃生舱。”
这是《洛杉矶时报》公布的凌晨3点15分左右发出的求救无线电内容。
接获通报后，美国海岸防卫队虽紧急出动，但由于“概念号”停泊的海域属于无人居住的海峡群岛国家公园，距离最近的文图拉港至少有40公里远，第一时间救难队难以驰援；再加上事发当下周遭海域正起大雾，种种不利因素，也都让发生惨案的“概念号”陷入无援绝地。
据海岸警卫队上尉罗彻斯特表示，船只着火时，有5名醒着的船员在甲板上，他们从离圣克鲁斯岛北岸18米远的船上跳下，另外34人仍在甲板下睡觉，五名船员被一艘名为“葡萄逃生号”的船救起，其中两人腿部受伤。美国海岸警卫队前往救援，同时派出两架直升机和三艘快艇。然而，抵达现场时，这艘船已经沉入海中，离海岸约18米，只有一部分船头露在水面之上。
残骸
据《洛杉矶时报》报道，凌晨3点30分左右，私人渔船“葡萄逃生号”上，正在熟睡的雪莉和她的丈夫鲍勃被疯狂的敲船声惊醒。雪莉在接受采访时说，跳入海中逃离“概念号”的五名船员，找到了一艘救生艇，划了180米来到“葡萄逃生号”。
雪莉说，这五名船员呼吸困难、浑身湿透，有的只穿了内衣，瑟瑟发抖，惊魂未定，有两名船员跳海时摔断了腿。一名船员悲痛欲绝地说，他的女朋友还在甲板之下，发疯似地要回到起火的船上去营救他的女友。另一名男子船员遭逢巨变情绪崩溃，他大哭着描述了几个小时前他们是如何庆祝三名乘客的生日的，其中包括一名17岁的女孩，她和父母一起出海潜水。生日派对很热闹，没想到转眼就天人永隔。
据《纽约时报》报道，听到船员的描述后，雪莉走出自己的船舱，看到黑暗中熊熊燃烧的火光，她赶紧启动渔船前去救人。“快到跟前时，‘轰’一声巨响，‘概念号’完全被火焰吞噬，从头到尾，爆炸声不断。现场浓烟高温完全不能接近，船上也不断发出轰然巨响，但我们不确定是油箱爆炸还是水肺的氧气钢瓶被火势引爆。现场的烟雾太大了，我们不得不使用呼吸器……火太大了，我们完全无能为力，我们觉得很无助。”
报道称，当雪莉向船员们分发毯子和衣服时，除了三名受伤和情绪崩溃的船员，另外两名船员坚持划着救生艇重返火场，看看是否还有其他人跳下了船，试图寻找是否有落海同伴。但直到海岸巡防队于破晓前赶来为止，他们的搜寻行动都空手而返。雪莉说：“他们不是逃兵，他们也想救人，但是当他们回来的时候，却一个人也没有找到。”
除5位船员尚未入睡能立即逃生外，剩下的34位乘客都在船舱底层睡觉，由于火势猛烈，即使控制住火势后又因为船上的燃料而冒出更大的火焰，大火产生的热度很高，美国海岸警卫队直到火势扑灭后都难以登船抢救。
目前，全船39人中，只有5名船员跳船获救，剩余乘客已知25死、9人海上失踪，是美国潜水界近年最为惨重的海上意外。
救火
文图拉消防队表示，“概念号”的大火一直到天亮后才被扑灭，但船身早已被大火烧得精光，不久随即沉没。这艘游艇沉入大海，最终沉到距离海岸32公里、深度20米的水中，现在不知道是否有人侥幸逃出。目前搜救工作还在进行，圣巴巴拉县消防局发言人马克表示，船只当时离岸很近，我们现在还是期盼有人能在关键时刻跳入大海，或许还有生还机会。
目前，美国海岸警卫队已将圣克鲁斯岛方圆1海里设为安全限制区，各地的搜救队与潜水员也都动员前来，试图寻找奇迹。距离大火已经过去数个小时，这艘船也已沉入大海，恐怕幸存可能性不容乐观，恐怕凶多吉少，希望有奇迹出现。官方也不得不公开承认：在水火无情的包夹下，茫茫大海中的搜救行动，“事情正朝最糟的结局发展...我们必须做好最坏的心理准备。”海岸警卫队队长罗彻斯特表示。
1981年首次下水的“概念号”建于长滩，属于加州租船公司“真理水上运动”所有，是一艘23公尺长的潜水观光船。这艘船主要用于水肺潜水的海上行程，水肺潜水指潜水员自行携带水下呼吸系统所进行的潜水活动。
报道称，无论是船东还是船只本身的安全纪录都相当出色，“概念号”是南加州潜水圈里颇具声望与商誉的专业海上潜水船。“概念号”潜水游船平时停泊在圣塔芭芭拉市的港口，8月31日离岗时，船上载有5名船员和34名游客，共计39人。一行人前往圣克鲁斯岛进行为期三天的潜水行程，原定于9月2日下午5点返回岸边。由于9月2日是美国的劳动节，又正逢暑假结束，因此全团的气氛相当轻松。不料行程的最后一夜，悲剧却突然发生。
根据加州租船公司“真理水上运动”网站上的信息，这是一艘长23米的豪华潜水船，最多可以容纳46人，主要起居室都在船底，在当地很火爆。游船原定3天行程，根据报价，这艘船在劳工节的价格为665美元/人，能够选择此时上船的游客应该都是潜水爱好者。根据网站上的“概念号”船只平面图显示，“概念号”上的乘客睡在甲板下一间单人船舱里，房间里有双层床。狭窄楼梯连接卧室、浴室和厨房。船员一般睡在甲板上。
圣克鲁斯岛为南加州海峡群岛的八个主岛之一，事发时值美国劳动节假期，根据“概念号”所属的游船公司“真理水上运动”的官网信息，9月份是游览海峡群岛的绝佳时机，潜水时能见到丰富多种的海洋生物。
这艘船的船票由一个名为“环球潜水探险”的组织预定。 41岁的克里斯蒂是这次劳动节活动的负责人，她是一名海洋生物学家，在家族企业环球潜水探险公司工作，目前也在失踪名单中。她的哥哥表示：“她意志坚强，富有冒险精神。如果她有1%的机会，她就会成功逃生。”
据《华盛顿邮报》报道，曾多次跟随“真理水上运动”的潜水观光船潜水的美国资深潜水员弗莱彻表示：“沉没的‘概念号’状况很好、很高级，无论船只状态或负责的船东都是附近海域最富经验的顶尖团队，它在极短时间内失控沉没让全美的潜水圈大感意外。这艘船在当地是很受欢迎的夜间潜水船和渔船。一般来说，船员们都会睡在上面，他们不会和潜水游客一起睡在下面。特别是在周末这样一艘满载乘客的船上，可能每个床位都有潜水顾客，或许这也是伤亡如此惨重的原因。”
《洛杉矶时报》报道称，由于失火时间正逢清晨，大多数的乘客都在船舱内睡觉而来不及反应。因此第一时间，只有甲板上的5名船员紧急跳海，并在漂流一阵后被救起；但剩下的34人则在“概念号”的燃烧烈焰中失去踪迹，凶多吉少。
悼念
美国国会议员要求彻查事件，尤其船员事发时为何未能及时警告和协助拯救乘客。
由于大部分海滩都不满足潜水需求，所以很多潜水爱好者需要使用船只前往距离岸边有一定距离的位置潜水，而一些潜水圣地距离岸边还有一定距离，加上潜水活动本身还需要一些准备工作，如果当天往返实际潜水时间有限，所以出现了专业的潜水船。
美媒分析称，“概念号”出事的地点，距离岸边仅有两三百米的距离，潜水者都会游泳且技术不会太差，如果是白天起火，或许还有一定的施救时间，或者干脆直接逃离游艇也并不难。但事发之时是当地时间的凌晨3:30前后，是人们最困乏的时候，而且船上空间并不大，一旦迷糊中的游客人挤人，半睡半醒中辨别不清方向莽撞行事，恐怕生还率并不高。
但是所有游客都没有生还，而5名船员反而都生还，这起火灾堪称悬疑，可能是人祸。获救的船员并没有第一时间想办法对乘客进行施救，而是在第一时间选择了逃离。尽管在夜间，处于甲板下方的乘客伤亡一般比较重大，但是半夜正常情况下，船只应该处于锚泊状态，按理说也轻易不容易发生火灾，即便发生小火灾也多为电器使用不当，不至于全船燃起熊熊大火。船员在失火后发出的求救无线电录音显示，当时接线员询问船员：“你能回到船上打开船锁吗?”因此当时可能甲板上锁，导致下方乘客无法逃脱。
对此，逃生的船员表示，起火后曾尝试简单扑救，但是场面失控，因此包括船长在内的5名船员紧急逃生并向当地海岸警卫队呼救，游客当时都在甲板下睡觉，因此全部被困。据潜水专家分析，当时打电话的船员周身应该已经被大火包围，几乎不可能返回甲板。
目前，美国政府正调查起火原因，船上的潜水气罐有可能引起爆炸。
从《洛杉矶时报》公布的求救无线电内容得知，这是成功逃出的船长发出的求救讯号，并了解当时火势大到无法回船上解开船舱的锁，船上也未具灭火器，但海岸警卫队发言人罗彻斯特则表示该船应该符合法规规定，“船的引擎间内装有灭火系统。”
根据海岸防卫队的纪录显示，出事船只分别在今年2月和去年8月接受例行检查，没有问题，但2014年和2016年曾发现与防火安全有关的违规，已及时改善，换了厨房中的热探测器。船上配备了二氧化碳机舱灭火系统和紧急无线电信设备，以及可供110名乘客的救生筏和救生夹克。
据《纽约时报》报道，“概念号”大小的商业船只每年必须通过海岸警卫队的年检，以更新其执照。当地居民皮莱基说，经营“概念号”的公司的船只一直都很干净，维护得很好。他从1982年以来每年都会参与该公司水上运动船的龙虾捕捞。
目前，船长和船员没有对事件发表任何评论，他们已经被警方控制。美国国家运输安全委员会已经派出一支独立的事故调查小组，前往现场勘察。事故原因到底如何，还有待进一步调查。无论如何，这又是美国近期一次伤亡人数众多的惨烈事件。 华商报记者 郭霁 编译 编辑 李华
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