长安大学院士（如何看待长安大学校长多次陪跑院士增选）

近年来被唱衰的长安大学

长安大学作为教育部直属高校，在公路交通领域具有很强的影响力，其前身西安公路交通大学更是培养了一大批相关领域的杰出人才。但近年来，长安大学的发展却遭到了一些瓶颈。举例来说，长安大学在教育部组织的第四轮学科评估中仅有2个学科（长安大学王牌学科交通运输工程和地质资源与地质工程）获评为B+(即排名为全国前10%-20%)，2个学科获评为B类学科（排名前20%-30%），评估成绩还不如同城的非211高校西安建筑科技大学。

长安大学

这意味着，长安大学的学科建设水平在原211高校中处于较后的位置。也是因为这个原因，在同年出台的双一流名单中，长安大学尽管入围了世界一流学科建设高校。但其入围的世界一流学科（交通运输工程）为自定，即没有达到教育部规定的硬性入围条件。考虑到211工程政策的连续性，因此教育部的专家委员会会建议相关高校某个学科入选进行建设。

毫不夸张地说，长安大学在2017年已经达到相当危险的边缘，有一定的风险在首轮双一流验收时被黄牌警告和红牌罚下。长安大学也深刻认识到了自己的处境，在2018年年初的人才工作会议上，时任校长陈峰教授不无忧虑地表示：

学校现在前有标兵，后有追兵。一些地方行业高校许多发展指标都超过我校，形势逼人，不进则退，发展留给我们的机遇是难得的，但也是仅有的，2020年“双一流”学科评估上不去、稳不住，将会是长安大学永远的遗憾。

长安大学

前有标兵，后有追兵，长安大学已经到了最为关键的时间节点。如果在首轮双一流验收时，长安大学上不去，稳不住。而被从国家队中踢出来的话，那么将成为长安大学永远的遗憾。

奋发有为的长安大学

长安大学深刻认识到双一流建设最至关重要的要素是人才，因此将2018年定为学校的人才队伍建设年。并提出了学校人才队伍建设的总体目标：

一是造就一批杰出人才。面向一流学科建设、国际学术前沿、国家战略目标以及区域重大需求，积极谋划引进培育杰出人才5-10名。二是汇聚一批领军人才。引进培育学术基础扎实、创新能力突出、引领示范作用强的学术领军人才100名。三是聚集一批优秀青年人才。培育引进有较大发展潜力、具有国际竞争力的优秀青年人才200名。四是遴选一批优秀海内外博士毕业生。遴选优秀海内外博士毕业生500名……

新科院士彭建兵教授

因此自2018年起，长安大学在顶尖人才的引育方面频频发力。2019年，长安大学彭建兵教授成功当选为中国科学院院士，标志着长安大学的顶尖师资建设取得了重大突破。彭建兵教授在当选为中国科学院院士后，其带领的科研团队也捷报频传，先后牵头拿下多项国家自然科学基金重大项目和国家重点研发计划项目。参与的一个项目更是拿下了国家科学技术进步一等奖。

除了地质学学科之外，长安大学在公路交通和汽车等领域同样接连取得突破。据不完全统计，近3年长安大学至少牵头了8项国家重点研发计划和国家自然科学基金重大项目。但随着彭建兵教授的当选，关心长安大学发展的朋友一定会想问，长安大学的下一位院士会是哪位教授？

沙爱民教授

那么了解长安大学的人一定会给你一个相似的答案，那就是校长沙爱民教授。

长安大学的希望——校长沙爱民教授

1964年出生的沙爱民是安徽宣城人，在文房四宝之乡成长的沙爱民教授自小便成绩优异。作为一个地道的理科生，他远赴乌克兰哈尔科夫国立汽车公路技术大学攻博。作为乌克兰最古老的大学之一，门捷列夫和普希金都曾在此执教。

在获得该校的博士学位后，沙爱民选择回到长安大学工作。回国之后，他就一心扑在了学术研究上，在道路与铁道工程学科中取得了累累硕果。到2006年，沙爱民教授便牵头拿下了国家科技二等奖2项，省部级科技一等奖3项。

沙爱民教授

学而优则仕，沙爱民教授走向学校的领导岗位，担任长安大学副校长，时年只有42岁。可以说是教育部重点培养的校级领导干部。在担任近10年的副校长后，沙爱民的岗位迎来了转折，他在2017年11月出任长安大学副书记。2019年1月，在他担任长安大学校级领导近13年后，沙爱民教授接棒陈峰校长，开始执掌长安大学。

随着职位的升高，沙爱民教授也开始向科研人员的最高荣誉——院士发起了冲击。自2015年起，沙爱民连续三次被提名为中国工程院院士有效候选人。但遗憾的是，由于沙爱民教授的成果多是在2006年之前完成，近年来的重大成果乏善可陈。因此，沙爱民教授尽管三次被提名，但都没有进入第二轮。

西安

且由于工程院明文规定，凡已连续3次被提名至中国工程院和被推荐至中国科学院的有效候选人，将停止1次被提名资格。因此，尽管具备冲击院士的巨大潜力，沙校长本年度将不能再度参选。

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