华中科技大学航空航天学院（华科发力航空航天）

前言

目前，华中科技大学的重点专项——“激光强化技术在航空航天和轨道交通领域的工业示范应用（2016YFB1102600）”以优秀的评审成绩通过验收；同时通过验收的还有其国家重点研发计划“增材制造与激光制造”。这两个项目共5个课题，全部都以优秀的成绩通过验收。

武汉光电国家研究中心增材制造与激光制造团队是该项目中铁路钢轨在线强韧化处理装备的技术源头，团队成员胡乾午副教授主持课题4“激光选区淬火高效在线强化成套设备研发”的研究工作，团队负责人曾晓雁教授和团队成员王邓志副教授、孟丽博士后、刘洋波博士后分别参加了课题1“激光冲击与淬火强化技术基础研究”、课题4和课题5“激光选区淬火高效强化工艺研究与应用示范”的研究工作。

华中科技大学

激光强化技术在航空航天和轨道交通领域的工业示范应用项目

据悉，国家重点研发计划项目“激光强化技术在航空航天和轨道交通领域的工业示范应用”共分为5个课题，项目负责人为空军工程大学何卫锋教授。

共分为5个课题，其中课题一的大部分和课题二、三主要研究激光冲击强化技术在航空发动机叶片中的应用，技术源头来自空军工程大学李应红院士团队；课题一的另一部分和课题四、课题五主要研究激光选区淬火技术与装备在铁路钢轨延寿中的应用，技术源头来自于华中科技大学武汉光电国家研究中心。课题四的负责人为华中科技大学武汉光电国家研究中心的胡乾午副教授，课题一的负责人是西南交通大学周仲荣副校长，课题五的负责人为原武汉铁路局赵文芳副局长。

西南交通大学

华科新成立才几年的航空航天学院

其实，华中科技大学的航空航天学院历经周折，真正开始招收本科生的时间是在2017年，满打满算截止牧区也才有4年。

华中科技大学航空航天学院发展始于上世纪60年代，朱九思老校长高瞻远瞩，布局航空航天学科，开始培养人才。此后，华中科技大学依托强大的工程学科与理学学科开展了相关学科建设。2009年，学校成立“航空航天研究中心”；2011年，学校成立“航空发动机和燃气轮机研究院”，并设立航空航天系；2015年，学校正式成立航空航天学院，这是湖北地区首个航空航天学院；2016年，教育部正式批准华中科技大学设置“飞行器设计与工程”专业。

为满足国家重大需求，华中科技大学于2015年成立航空航天学院，2016年设置飞行器设计与工程专业，2017年首次面向高考招生。

尽管如此，华科的航院已经初具规模，师资力量不容小觑。现有教职员工近90人，其中，教授22人、副教授30人，1人为ASME Fellow、2人为Elsevier中国高被引学者、9人为国家级优秀人才项目（计划）获得者、3人为国内外著名学术期刊执行副主编或副主编。

学院现拥有1个国家级教学团队、1个国家级特色专业、2门国家级精品课程、2门国家级精品资源共享课程、1门国家级精品在线开放课程、1个省级实验教学示范中心、1个湖北名师工作室、1个湖北省优秀基层教学组织、5门省级精品课程。学院积极实施“国际交流合作推进计划”和“大学生海外游学计划”，与美国佐治亚理工学院（Georgia Tech）和麻省理工学院（MIT）等世界一流大学航空航天学院建立了合作关系。

华中科技大学航空航天学院简介

航院的历史成绩

其实，尽管华科的航院在2017年才开始招收研究生，但是其历史成绩却并不差——新中国成立以来首次获得“世界航天奖”的3人当中，有2人是其校友——吴伟仁和于登云。吴伟仁博士生阶段毕业于华科（本科曾就读于中国科学技术大学），而于登云本科毕业于华科（研究生毕业于哈尔滨工业大学），这两位科学家，也都是都是中国探月工程的功臣（另一位获奖者孙泽洲毕业于南京航空航天大学）。

荣获世界航天奖的三维科学家

写在最后

华中科技大学航空航天学院之所以能够快速发展，得益于其在工科方面拥有强劲的实力，特别是在机械、光学等方面强大的软硬件实力，这些学科华科在我国高校中都处于顶尖水平，而这些，对于航空航天学院的发展是必不可少的。

目前，年轻的华中科技大学航空航天学院已经崭露头角，开始逐步承接国家重大项目，为国家的航空航天事业添砖加瓦，相信在不久的将来，华科在航空航天方面将会更进一步，并在这方面做出更大的贡献。

大家对于华中科技大学的航空航天学院你的发展，有什么看法？欢迎留言讨论！送人玫瑰，手有余香，期待您的点赞关注，下期内容更精彩。