电动汽车维修学校（想学电动汽车维修的年轻人）

在之前的文章中讲过一位电子产品维修师傅的故事，看懂的人已经发现了电动汽车和其它电子产品之间的共同之处，也有不少人认为电动汽车不同于手机电脑，也有人认为不换总成就赚不到钱。下面就这几种观点进行分析，对错与否请大家判断，如果你想学一门在未来很长一段时间不会过时的技术，这篇文章对你应该有所帮助。

电子产品的异同

学过电学知识的人应该知道，电路分为模拟电路和数字电路两方面，现在几乎所有的电子产品都集成了模拟部分和数字部分，如果要设计电路来实现某种功能，需要考虑和应用的知识很多，操作起来当然也就相当复杂了；但电子产品都是由基本的电阻、电容、电感、二极管、三极管等元件组成，为了在不同的电子产品中实现不同的功能，就需要应用专业知识来巧妙地将这些元件通过电路连接起来。

无论多智能、多复杂的电子产品，他们都是由这些基础的电子元件组成，复杂的功能会用到专用的IC，这些基础的电子元件与IC配合，实现这个电子产品需要的功能。所以，学习维修电动汽车，必须要认识这些常用的电子元件，也要懂它们的特性。

电路维修的核心

由于我们只需要维修电路而不是设计电路，所以不必全部弄懂电路全部细节，毕竟设计电路的工程师也没办法一个人全部搞定。从个人的经验来看，任何一个有用的电路都包含输入、处理、输出这三个大部分，所以我们只需要弄懂输入、处理、输出，知道信号或者电流输入并经过的哪些零件，在哪个零件里进行了处理，然后输出并经过哪些零件，查故障就有了头绪。

电动汽车的各种ECU、控制器，本质上就像电脑一样，从键盘或者鼠标输入数据，经过CPU处理后，再输出到屏幕上；所以修车师傅称汽车ECU为“电脑”，其实是非常准确的， 第一个称ECU为电脑的人，一定是深入理解了ECU的工作方式。

举一就能反三

因为具有“输入”、“处理”、“输出”功能的电子产品就符合计算机的特征，想要深入理解可以参考大学计算机专业入门课程《计算机原理》。所以，对于电动汽车逻辑电路部分的维修，其实和修电脑主板、手机主板原理差不多。

电动汽车和手机、电脑一样，一块电路板上可以分为几个部分，每个部分有自己的作用，例如可以分为稳压电源部分、模拟输入信号处理部分、CAN通讯部分、逻辑控制部分等，就像燃油车ECU一定都有油门深度、喷油信号、点火信号一样，只要弄懂每个模块的特点，不同品牌的电动汽车都可以直接上手维修，只不过是这些模块在电路板上的位置和元件布置方式不同而已，用心观察和钻研，完全可以做到举一反三。

一个中肯的建议

这几天很多人私信问去哪里学修电动汽车，我个人不建议去汽修学校，原因大家心里也清楚，大部分汽修学校出来的学生连燃油车都修不明白，何况是需要掌握很多电学知识的电动汽车，毕竟很多职业学校的老师自己水平也不能保证（只阐述事实不针对任何人），大部分技校学生离开诊断仪就不知所措，但诊断仪提供的信息并不一定100%准确。

所以还是之前的观点，有打算学修电动汽车的网友，还是建议去找个修手机、修电脑技术好并且喜欢钻研的师傅学习，这样既可以有一份收入，也不至于沦为黑心修车师傅的苦力，每天接触大量的电子产品，可以很快熟悉电路中常用元件以及对应的原理，等你精通手机主板、电脑主板的维修后，修电动汽车对于你来说已经不是难事。

学会修手机、电脑主板再去修电动汽车，不仅是在技术上的一条捷径，从个人收入的角度出发，一项技能可以在几个行业里面赚钱，也是快速增加收入的一条捷径。