武汉水运工程学院（重大突破）

6月26日，由武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心牵头研发的国内首艘64TEU内河绿色智能集装箱船“国创号”在江苏泰州正式下水。武汉理工大学副校长吴超仲，中国工程院院士、武汉理工大学首席教授严新平，国网电动汽车服务有限公司董事长全生明，江苏海事局局长朱汝明等领导和专家出席下水仪式，并发表致辞。

此次下水的64TEU内河绿色智能集装箱船是国家科技部重点研发计划“综合交通运输与智能交通”专项示范工程。其衍生于湖州市港航管理中心2017年科技项目《新能源纯电动内河集装箱运输船舶标准化船型研究》，项目采纳了课题研究中心提出的集成模块移动电源换电运营模式，是电能在水上运输装备探索应用的重大突破。

此外，该船还采用了多项行业内首次应用的创新技术，根据船舶绿色、智能的技术需求，开展了纯电池集成模块移动电源、直流电力推进、智能充换电系统、船岸协同平台、无轴轮缘驱动、船岸协同安全辅助驾驶等多项创新技术研究，是我国首艘自主研发、设计、建造，拥有完全自主知识产权的内河绿色智能集装箱船。

示范船船身总长64.95米，型宽12.5米、型深3.4米，总吨位994吨。将从9月起，在安吉上港码头至上海外高桥码头270多公里的内河航线上开展商业化运营，每船每年可减少燃油消耗13万升、二氧化碳排放340吨，具备绿色、环保、科技、创新等突出特点的同时，还创下了多个我国水运交通领域内的第一：第一艘模块化电池动力组内河船舶；第一艘采用换电模式运营的内河船舶；第一艘采用无轴轮缘推进系统、智能船舶辅助驾驶系统的内河船舶；第一艘获得绿色船舶三级认证的内河船舶。

64TEU内河绿色智能集装箱船项目由国网电动汽车服务有限公司投资，严新平院士担任技术首席专家，其带领武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心联合船舶设计方、船舶标准制定方、设备研制方和船舶制造方等产业链参与单位紧密合作，共同攻克了多个技术难关，形成50余项知识产权和多项行业标准，显著提升了我国电动船舶研究设计与制造水平。该船的成功下水，将大大推进水运交通绿色化、清洁化进程，为落实“双碳”目标，服务能源转型作出重要贡献。

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严新平院士

水路交通工程技术专家。1982年毕业于武汉理工大学（原武汉水运工程学院）。担任国家水运安全工程技术研究中心主任、交通运输工程学科评议组成员、教育部科技委能源与交通学部副主任。2019年当选中国工程院院士。

长期从事水路交通工程领域的教学与科研工作，在船舶动力设备磨损诊断、航行风险控制、智能驾驶等有开拓性的工程应用成果。主持研制了磨损在线监测与远程诊断系统、航道通航运行系统、“航行脑系统”及船舶智能安全辅助驾驶系统，带领团队为创新发展我国水路交通系统的安全体系做出重要贡献。

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素材来源：武汉理工大学官网、武汉理工大学官微、中国工程院