汉马发动机维修培训（除了550马力自主动力链）

【卡车之家 原创】在重卡市场中，汉马科技是一个相当独特的存在。作为国内少数拥有自主动力链的品牌之一，汉马旗下的汉马动力链不仅用于自给，还实现了与长征等其他品牌重卡的配套。下面一起见识下汉马旗下的旗舰车型——550马力的6X4汉马H9牵引车。

经典红黑色搭配 符合主流审美

外观方面，这款汉马H9采用行业内经典的红色涂装与黑色面罩相搭配的设计，符合主流审美观念。

驾驶室顶部标配导流罩，能在车辆高速行驶时大幅降低风阻，提高燃油经济性。两侧的气喇叭声音响亮，传播距离远，能起到很好的警示效果。两边的示廓灯能在夜晚行车时保障安全。黑色遮阳罩可大大减轻阳光直射对驾驶员视线的影响。

后视镜采用分体式设计，客观来说这样的设计不如一体式后视镜风阻风噪更低。后视镜支持电动调节及电加热功能，雨雾天气时能及时清除镜面水汽，保证驾驶员视野清晰。

前脸部分，黑色中网点缀上银色的镀铬车标和装饰，整体显得简洁且不失层次感。两边的导流槽能在行车时引导气流，避免泥水附着在前脸或门把手处，一定程度上也能降低风阻。

大灯造型采用竖条状设计，转向灯、带透镜的近光灯、远光灯、V型LED日间行车灯集成布置在上方，雾灯与转向补盲灯布置在下方。

保险杠采用三段式设计，遇到损坏时哪段坏了修哪段即可，能大大减少维修成本。

550马力自主动力链 1000L油箱

动力方面，这款汉马H9搭载汉马CM6D30.550 50发动机，排量为12.8L，最大输出为550马力，峰值扭矩达到2500牛米，峰值扭矩转速区间为1000到1400转，满足国五排放标准。汉马发动机的亮点之一在于低转速下即可达到大扭矩，通俗来说这样的发动机更有劲，车辆在高速超车或山区爬坡时更有优势。

传动方面，与之匹配的是汉马16SOB2700手动变速箱，前进挡位为16挡，最大输入扭矩达到2700牛米。这款变速箱采用进口同步器+全斜齿设计，最高挡为超速挡，速比为0.83。挡位速比可选范围宽，车辆更能适应多种复杂的行驶工况，也更省油。

车桥方面，整车匹配7T的前桥和免维护的汉马中后桥HL460，后桥速比为4.1。整车采用自主研发的汉马动力链，维护保养成本会更低，同时也特别耐用。

V型推力杆的设计能有效减少后桥位移，能确保转弯时车身稳定，也能保证车身刚性和承载力。

油箱容积为1000L，按照31L的百公里油耗推测，加满油续航里程可达到3200公里以上，相当于从北京到银川跑个来回不成问题。

轮胎方面，整车装配规格为12R22.5的昆仑牌轮胎。整车采用90#鞍座，提供了更强的牵引能力。

轻量化设计方面，这款车发动机大量采用新型材料，变速箱、轮毂、储气筒、油箱均采用铝合金材料，中后桥同样追求轻量化设计，最终整车自重来到8.805吨，在同级别重卡产品中表现尚可。

高顶双卧低地板 配置定位高端

这款汉马H9采用高顶双卧低地板驾驶室，车内活动空间和驾乘空间还算宽敞。驾驶室采用欧洲流行的笼式骨架+高强度钢板蒙皮结构，满足欧盟ECER29标准。配合上四点气囊减震结构，整体的安全性和舒适性得到保证。

驾驶室配有四级登车踏板，上下车非常方便。踏板表面采用镂空设计，能有效减少驾驶员上车时将泥土带入车内的情况。

车门控制区域，主要分布着后视镜电动调节、电动车窗、中控锁等按键。

主驾驶座配备气囊减震座椅，支持一键充放气、腰部支撑和多项调节功能。

驾驶室配备四辐式多功能方向盘，集成有液晶仪表和多媒体控制按键。

定速巡航按键布置在左边拨杆上。

液晶仪表盘看起来比较高端，符合其旗舰车型的高端定位。

中控区域左侧布置有驾驶室翻转、轴间差速锁、轮间差速锁、ABS、后视镜电加热、节油开关等按键和USB接口，右侧布置有10寸车载大屏和自动空调等。中控台整体采用类似原木的装饰点缀，看起来比较精致。

中控大屏支持触屏及收音机、音乐、视频、导航、蓝牙电话等功能。

驾驶室顶部则布置着3个大容积储物格和2个小的储物槽，能轻松容纳下各种日常生活用品。

最左边的储物格下方安置有汽车行驶记录仪和打印机等。

双卧铺尺寸宽绰，以绝大多数人的体形来说休息空间绰绰有余。

卧铺下方配备了车载冰箱和220V电源，为卡友在车内做饭和冷藏食材带来方便。

上卧铺还贴心地设计有防护网。

车顶设计有天窗，方便驾驶室通风换气，保持车内空气清新。

● 编后语

综合来说，这款汉马H9整体颜值在线，自主开发的汉马动力链扎实可靠，内饰配置也符合其高端重卡和旗舰车型的定位。面向未来，掌握核心科技的汉马科技无限可期，其坚持自主创新的精神也值得佩服。

最后，根据卡车之家行情显示，这款车厂商指导价为34.8万元（视配置、地区、优惠政策不同，具体以当地经销商售价为准），这样的汉马H9，你会买单吗？（文/姚祺瑾 图/卡车之家）