南京航空航天大学2022届本科毕业生就业率91.36%，深造率49.66%

南京航空航天大学创建于1952年，是国家211 工程高校，国家“双一流”建设高校。现有本科专业62个、37个国家级一流本科专业建设点，硕士一级学科授权点31个、博士一级学科授权点17个、博士专业学位授权类别3个、硕士专业学位授权类别16个、博士后流动站17个，力学、控制、航空宇航3个学科入选第二轮“双一流”建设名单。

南京航空航天大学2022届毕业生就业率稳中有升，总体就业率94.73%。其中，本科生4655人，就业率91.36%，深造率49.66%；硕士生3130人，就业率99.27%；博士生277人，就业率100.00%。

一、2022届毕业生规模

2022届毕业生数为8062人，其中，本科生4655，硕士生3130人，博士生277人。从性别结构上看，男生5550人，女生2512人。

2022届本科初次就业率84.83%，年终就业率91.36%，硕士生一次就业率96.52%，年终就业率99.27%，博士生一次就业率和年终就业率均为100%。

本科生一次就业率较高的学院：通用航空与飞行学院100%、机电学院87.2%、航天学院86.29%、电子信息工程学院/集成电路学院86.22%.

硕士毕业生一次性就业率较高的学院：航天学院100%、自动化学院99.44%、电子信息工程学院/集成电路学院99.42%、能源与动力学院99.12%。

本科生年终就业率较高的学院：通用航空与飞行学院100%、机电学院95.47%、电子信息工程学院/集成电路学院94.13%、航天学院93.02%。

硕士生年终就业率较高的学院：马克思主义学院100%、航天学院100%、电子信息工程学院/集成电路学院100%、能源与动力学院100%。

本科生暂未就业的毕业生中，81.03%的人意向继续 深造，备考公务员和事业单位编制的占10.89%。

硕士毕业生暂未就业的人员中，备考公务员和事业单位编制的毕业生占比56.53%，意向继续深造的毕业生占比4.34%。

二、就业层次分布

1、主要就业去向

2022届本科生到国防科技工业就业1792人（42.13%）,世界500强就业586人（27.38%）、民航就业495人（22.7%）。

硕士毕业生去世界500强就业1294人（44.22%）、国防科技工业就业1223人（39.36%）、民航18人（0.62%）。

博士毕业生去国防科技工业104人（38.81%）、世界500强62人（22.63%）、民航4人（1.49%）。

2、就业单位性质

2022届本科毕业生就业单位性质前三：国有企业43.03%、其他企业26.79%、三资 企业5.93%。

硕士毕业生就业单位性质前三：国有企业34.79%、其他企业29.63%、科研设计单位13.64%。

博士毕业生就业单位性质前三：高等教育单位63.87%、科研设计单位13.87%、国有企业13.87%。

三、就业区域分布

1、全国就业区域分布

2022届本科毕业生中有72.17%选择在东部地区就业，17.52%的人选择在西部地区就业，中部地区7.31%，东北 地区3%。

硕士毕业生中83.67%在东部地区就业，8.99%在中部地区、6.25%在西部地区、东北地区仅1.09%。

博士毕业生有76.23%在东部地区就业，17.73%在中部地区，西部地区4.91%、东北 地区1.13%。

2、重点区域就业分布

2022届本科毕业生中有53.96%选择在长三角就业，67.4%的人选择在长江经济带就业，42.53%选择一带一路就业，17.52%选择在西部地区就业。

硕士毕业生中73.41%选择在长三角就业，81.24%的人选择在长江经济带就业，33.73%的人选择在一带一路就业，6.25%在西部地区就业。

博士毕业生中有72.08%在长三角就业，78.87%的人选择在长江经济带就业，21.51%的人选择在一带一路就业，4.91%在西部地区就业。

3、就业城市分布

2022届毕业生就业城市主要是南京、杭州、苏州等长三角地区城市，北京、上海、深圳等政治经济中心城市，以及西安、成都、贵阳等国防科技工业单位聚集城市。

本科生就业前5的城市：南京、上海、深圳、北京、成都。

硕士研究生就业前5的城市：南京、上海、杭州、北京、苏州。

博士研究生就业前5的城市：南京、上海、北京、杭州、常州。

4、江苏省内就业城市分布

2022届毕业生共有2196人在江苏省就业，主要集中在南京、无锡、苏州、常州等城市。

本科生有725人在江苏省内就业，人数最多的前三城市：南京548人、苏州81人、无锡32人。

硕士生有1350人在江苏省内就业，人数最多的三个城市：南京862人、苏州118人、无锡106人。#南京航空航天大学#

博士生有21人在江苏省内就业，人数最多的三个城市：南京83人、常州7人、扬州7人。

四、2022届毕业生深造率

本科生2022届毕业生深造人数2129人，深造率49.66%，硕士生有181人选择深造，深造率为5.78%。

本科生深造率超过50%的学院：航天学院68.6%、自动化学院56.58%、航空学院55.53%、理学院54.7%、机电学院52.76%、材料科学与技术学院52.67%、能源与动力学院52.63%、电子信息工程学院/集成电路学院51.03%、

以上数据来自《南京航空航天大学2022届毕业生就业质量报告》，全文请登录官网查看，本文仅供参考，如有侵权，联系删除。

东北大学2022届就业质量：本科生就业率 88%，18.5%留东北就业

华南农业大学2022届就业质量：超八成留粤就业，深造率为 24.19%

华东师范大学2022届就业情况：近4成进入教育行业，超5成留沪就业

西北农林科技大学2022届毕业生超四成西部就业，本科升学率46.81%

吉林大学2022届毕业生就业质量：32.05%留在东北，27.85%去了华东

南京航空航天大学发布最新就业质量报告，毕业生人均四份OFFER

南京航空航天大学发布2022届毕业生就业质量报告。记者梳理发现，南航毕业生的求职竞争力在就业市场不容小觑，“揣着OFFER找OFFER”的学生大有人在。学校2022届毕业生平均投递简历数为17份，获得的录用意向数平均为4份，84.73%的毕业生在1-3个月可以挑选到适合自己的就业岗位。

总体就业率94.73%，本科生超七成留在东部地区工作

南京航空航天大学毕业生总体就业率94.73%。其中本科生一次就业率84.83%，年终就业率91.36%；硕士生一次就业率96.52%，年终就业率99.27%；博士生一次就业率、年终就业率均为100%。2022届暂未就业本科生中，意向继续深造的毕业生占比81.03%，备考公务员和事业编制的毕业生占比10.89%。

2002届毕业生就业区域主要在东部地区，本科生东部地区就业人数占比72.17%，硕士生占比83.67%，博士生占比76.23%。2022届毕业生就业城市主要是南京、杭州、苏州等长三角地区城市，北京、上海、深圳等政治经济中心城市，以及西安、成都、贵阳等国防科技工业单位聚集城市。2022届毕业生共有2196人在江苏省就业，主要集中在南京、无锡、苏州、常州等城市。

2022届本科毕业生到航空、航天等国防科技工业的就业及深造人数占比42.13%，到民航领域的占比22.70%，到世界500强企业就业的占比27.38%。2022届硕士毕业生、博硕士毕业生到国防科技工业就业占比分别为39.36%和38.81%。

毕业生求职竞争力强，学生迅速适应职场

江苏省招生就业指导服务中心调研数据显示，南航2022届本科生、硕士生、博士生求职信息来源于学校组织的招聘会、宣讲会的比例分别为68.31%、71.27%、34.21%，来源于校内就业网、公众号等信息平台的比例分别为56.05%、70.19%、44.74%。71.40%的毕业生在2021年12月以前开始求职，60.67%的毕业生在2021年12月以前成功求职，59.32%的毕业生平均求职周期为1个月。2022届毕业生平均投递简历数为17份，获得的录用意向数平均为4份，84.73%的毕业生在1-3个月可以挑选到适合自己的就业岗位。

数据显示，南航学生对职场的适应能力很强。南航2022届本科生、硕士生和博士生的“工作与专业相关度”分别为80.29%、75.48%、97.37%，“工作与职业期待吻合度”分别为73.96%、81.21%、94.74%，“对工作的满意度”分别为78.48%、86.27%、92.11%，“对自身发展的满意度”分别为91.43%、94.00%、100%，“总体协议履约率”分别为86.98%、87.87%、97.37%。

鼓励学生投身重点领域重点行业，校友精英众多

记者了解到，南航鼓励支持毕业生到重点区域、重点行业就业。围绕“长江经济带”“一带一路”等重点区域开拓就业渠道，邀请南京、无锡、常州等11个城市地区500余家单位组团入校招聘，与胶州、镇江、绵阳等地组织人社部门开展供需对接交流10余场次，组织学生参加芜湖、黑河、上海地区人才交流会3场，学校被评为“镇江市优秀高校人才工作站”。2022届毕业生70%以上就职于长三角、长江经济带等重点区域，35%以上就职于“一带一路”等重点区域，40%以上就职于高端装备制造和新一代信息技术软件行业。

建校以来，南航始终秉承“航空报国”的办学传统，以国家强盛和民族振兴为己任，为祖国的科教事业和现代化建设培养了一大批栋梁精英。70年来，学校已为国家培养了18万余名各类专业人才，校友中涌现出24位两院院士，40余位省部级党政领导和军队将领、一大批大国重器总师，“总师南航造”成为学校闪亮名片。

扬子晚报/紫牛新闻记者 杨甜子

校对 李海慧

西安电子科技大学、北京邮电大学和南京航空航天大学三校怎么选？

中国高校数量众多，共有超过了两千所大学，当然最强的还是985高校和211高校，其中211高校共有116所，985高校共有39所，这39所985高校都是211，但211院校却不一定是985，因此能够成为985高校绝对是实力最强的。当然其余的211院校也分为了多个梯队。

今天小编跟大家聊聊这三所顶尖211高校，西安电子科技大学、北京邮电大学和南京航空航天大学哪个实力更胜一筹？

西安电子科技大学位于陕西省省会西安市，西安是西北地区重要的经济城市，也是世界著名的历史名城，历史上先后有13个王朝在此建都。西安历史文化悠久，高校数量众多，其中西安有西安交通大学和西北工业大学两所985高校，西安电子科技大学是仅次于这两校的西安第三高校。

北京邮电大学位于首都北京，北京是全国首都，也是历史文化名城，北京经济发达，也是每年毕业生的首选之一，尤其是北京的高等教育数量和实力在全国位列榜首，北京邮电大学也是位于北京市的26所211大学之一。

南京航空航天大学位于江苏省省会南京，南京是著名的六朝古都，也是华东地区重要的经济城市，南京高校数量众多，也是仅次于北京和上海的第三大高等教育城市，南京航空航天大学也是南京的8所211高校之一。

这三所高校都是211院校，也都位于北京、南京和西安这样的高等教育强市。

西安电子科技大学起源于1931年，在1958年迁址西安，1988年更名为西安电子科技大学。西安电子科技大学是教育部直属的全国重点大学，也是世界一流学科建设高校。

西安电子科技大学目前开设65个本科专业；有10个博士后科研流动站，15个博士学位授权一级学科，27个硕士学位授权一级学科，已经形成了本硕博三层次招生和培养体系。

北京邮电大学始建于1955年，原名北京邮电学院。1993年，更名为“北京邮电大学”。北京邮电大学是教育部直属的全国重点大学，也是世界一流学科建设高校。

北京邮电大学有博士学位授权一级学科点11个，硕士学位授权一级学科点24个，有51个本科专业，已经形成了本硕博三层次招生和培养体系。

南京航空航天大学始建于1952年，在1993年由南京航空学院改名为南京航空航天大学。南京航空航天大学是工信部直属的全国重点大学，也是世界一流学科建设高校。

南京航空航天大学目前开设本科专业62个，硕士学术学位授权一级学科33个，博士学术学位授权一级学科17个，已经形成了本硕博三层次招生和培养体系。

从办学层次来讲，这三所高校都是211工程建设高校，也都是双一流高校，也都是博士授予单位，其中南京航空航天大学的硕士点和博士点数量最多。

以2022年软科全国高校排名来看，南京航空航天大学位居全国第37位，西安电子科技大学位居全国第41位，北京邮电大学位居全国第62位，从综合排名来看，南京航空航天大学排名最为领先。

在第四轮学科评估中，南京航空航天大学共有24个学科上榜，其中最强的学科是力学、机械工程和管理科学与工程，被评为A-，具体可见下图。

南京航天航天大学的世界一流学科是力学、控制科学与工程、航空宇航科学与技术等3个。

南京航空航天大学的航空宇航科学与技术、力学的两个一级学科是国家重点学科，行器设计与工程、电气工程与自动化、机械工程及自动化、信息工程、飞行器动力工程、交通运输等专业都是国家级特色专业，也是学校的优势和特色专业。

在第四轮学科评估中，西安电子科技大学有11个学科上榜，其中最强的学科是电子科学与技术被评为A+，信息与通信技术被评为A，计算机科学与技术被评为A-，具体可见下图。

西安电子科技大学是世界一流学科是信息与通信工程、计算机科学与技术等2个。

西安电子科技大学的信息与通信工程、电子科学与技术、网络空间安全和军队指挥学等四个一级学科是国家重点学科，计算机科学与技术、智能科学与技术等专业是国家级一类特色专业，也是学校的优势和王牌专业。

在第四轮学科评估中，北京邮电大学有11个学科上榜，其中最强的学科是信息与通信工程被评为A+，计算机科学与技术被评为A，电子科学与技术被评为A-，具体可见下图。

北京邮电大学世界一流学科是信息与通信工程、计算机科学与技术等2个。

北京邮电大学的信息与通信工程（一级学科）、电子科学与技术（一级学科）是国家重点学科，通信工程、信息安全、计算机科学与技术、电子科学与技术、信息工程、机械工程及自动化等专业都是国家级特色专业，也是学校的优势和王牌专业。

这三所高校都有自己的优势学科和特色专业，在各自领域内的认可度都非常高。

以2022年湖南省高考录取为例，北京邮电大学在湖南省物理类本科投递线为618分，超过了湖南省物理类本科控制线104分，历史类投档线为586分，超过了湖南省历史类本科控制线135分。

西安电子科技大学在湖南省物理类本科投递线为608分，超过了湖南省物理类本科控制线94分。

南京航空航天大学在湖南省物理类本科投递线为598分，超过了湖南省物理类本科控制线84分。历史类投档线为581分，超过了湖南省历史类本科控制线130分。

从录取分数线来看，北京邮电大学录取分数线最高，说明地理位置对于考生的吸引力更强。

这三所高校都是非常强悍的工科类院校，在全国所有省份都是本科一批招生，是全国著名的顶级211院校，录取分数线超过了很多985高校，在行业内的认可度非常高，都是考生和家长关注的热门院校。

这三所高校都有自己的优势学科和强势专业，其中北京邮电大学和西安电子科技大学是著名的两电一邮高校，其电子科技类、计算类、通信类学科非常强悍，南京航空航天大学是著名的航天高校，其航天、力学、电气、机械等实力非常强悍，考生可以根据自己的专业喜好进行院校选择。

大家觉得北京邮电大学、南京航空航天大学和西安电子科技大学这三所顶级211，哪个实力更胜一筹？

南京理工大学、武汉理工大学和华东理工大学，三所211大学谁强？

福建师范大学、浙江师范大学和上海师范大学，沿海三师范哪个强？

上海财经大学、中央财经大学和对外经济贸易大学，两财一贸谁强？

湖南农业大学、安徽农业大学和江西农业大学，三所农业大学谁强？

南京航空航天大学，在江苏排第几？

作为国内四大古都的之一的南京，长期以风水宝地而名扬中外。

有的讲“六朝古都”，其指的南北朝时期的南朝，也就是东吴、东晋、宋、齐、梁、陈的都城。

后人也称为“十朝都会”，即在六朝后，再加上南唐、明朝、太平天国、中华民国。南京的历史，最早可追溯到6000多年前的新石器时代文明史和3100年的建城史。

南京虎踞龙蟠，不仅是历史风光之城，更是高等学府之处。国内的省会城市中，武汉高教规模最为庞大，拥有46所本科高校。其次是西安，拥有44所本科高校。

南京位居第三，拥有34所本科高校，数量虽稍有落后，名牌质量却远远领先，以13所“双一流”高校、43个“双一流”学科独占鳌头，数量仅次于北京、上海，领跑国内的省会城市。

南京不仅工科院校比较多，而且部属高校也比较多，比如，工信部直属7所高校中，南京就独占了南京理工大学、南京航空航天大学两所。

南京航空航天大学，简称“南航”，相比近些年北航的风生水起，南航似乎有些隐忍和着急。

南航创建于1952年，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年就被确定为全国重点大学，也是全国首批具有博士学位授予权的高校。

从去年的“双一流”评估来看，衡量指标变动出现两个显著变化，一个是客观评价指标权重下降，主观评价指标权重上升；再一个就是资源类指标权重下降，成果类指标权重上升。

这种指标的变化背后，就是淡化资历，所谓的部属高校、什么联盟成员不再“加分”，注重师生和专家的现场评价，以及近年的科研成果成效。

这样的评估体系，对南航来讲，既有利又是挑战。毕竟，南航作为部属高校，与北航齐名多年，口碑和影响力肯定是不输的，在江苏高校中也位居前列。

但假如从现实定位和科研实力考量，南航在工信部7所高校中，相对有些吃亏，北航、北理、西工大、哈工大，都是响当当的老牌子。南理又在身边，看来想“不卷”都不行啊。

当前，国防科技领域以及航空航天领域，开放竞争都将成为主流和趋势。面对工信部兄弟高校和一些其他高校在“双一流”建设上的重视度和投入度，南航注定不进则退，慢进亦退。

其实，这几年的南航气势非常迅猛，以航空宇航科学与技术、力学、机械工程3个一级学科为核心，学科建设引导资金突破5亿，凝练出飞行器总体与气动、飞行器结构与动力学等7个学科方向，“三航”特色不断彰显。

南航的学科，呈现“多点开花”局面。现设有18个学院和192个科研机构，有本科专业62个、硕士一级学科授权点31个、博士一级学科授权点17个，其中国家级一流本科专业建设点28个。

全国前10%（A-档次）学科数从1个增加到3个，全国前10%-20%（B+档次）学科数从3个增加到5个，全国前20%-30%（B档次）学科数从3个增加到6个。

南航的位次，呈现“芝麻开花”节奏。ESI全球前1%的学科数从2016年的3个增加到当前的8个，分别为工程学、材料科学、化学、计算机科学、社会科学总论、数学、物理学和环境/生态学，学科数在工信部所属高校中排名第4。

2021USNews世界大学工科排名中，南航全球排名由134位上升至123位。软科世界一流学科排名中，上榜学科由12个增加至18个，其中“航空航天工程”由全球第30位，上升至全球第3位。

去年两院院士评选中，南航唐志共、王向明两位校友，分别当选科学院院士和工程院院士，至此南航已培育了24位两院院士、一大批行业精英和型号总师，在浩瀚银河留下了身影和名号。

这样看南航发展轨迹很明显，但南航自己依旧是不满意的。想当年，南航从1952年建校，到1978年成为全国重点高校，仅用了26年。从全国重点高校，到2011年办成研究型大学，仅用了33年，书写了“南航传奇”。

接下来，南航再创造一个什么样的“奇迹”，我们可以拭目以待。

南航的溧阳天目湖校区，现有两幢教学楼，分别叫做巡天楼和牧星楼，寓意不言而明，这里就是要打造航空航天人的梦想始发站。

这就是南京航空航天大学，你有什么补充，欢迎留言。

南京航空航天大学，靠什么实现“弯道超车”？

南京有13所双一流大学，其中很多高校历史都从1902年的三江师范学堂讲起，但南京航空航天大学是个例外。

南京航空航天大学，简称“南航”，创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。这所高校作为“外来户”，当时的校址选定在明故宫旧址，把最好的地块送出去，可见南京对这所高校的“欢迎”和重视。

南航不负众望。在南京大学、华东工学院等高校丛林中，南航始终处于第一梯队，1978年就被确定为全国重点大学，1981年成为全国首批具有博士学位授予权的高校，1996年进入国家“211工程”建设，2017年进入国家“双一流”建设序列，现有航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程三个学科入选“一流学科”建设名单。

从1952年建校到成为全国重点高校，南航用了26年时间，从全国重点高校到办成研究型大学，南航用了33年时间，这是国内高等教育史上令人惊叹的，也是目前为止绝无仅有的“南航奇迹”。

南航功勋卓著。这所大学曾书写了我国航空科技史上的若干个“第一”，培养了包括C919总师吴光辉、AG600总师黄领才、直-10总师吴希明、嫦娥四号总师孙泽洲等在内的大批杰出人才，先后培养出了24位两院院士。

南航曾贡献了若干个第一，包括我国第一架无人驾驶大型靶机、第一架无人驾驶核试验取样机、第一架高原无人驾驶机、第一架无人驾驶直升机、第一架微型飞行器等，自主研制的“天巡一号”微小卫星成功发射。

志在长空牧群星，南航几乎参与了我国所有航空重要型号的预研、技术攻关、试验研究，有多项技术在“嫦娥”系列等航天工程中得到了成功应用，“南航创造”声名远播。

南航学科超前。这里以工为主，理工结合，现设有18个学院和192个科研机构，62个本科专业，现有航空宇航科学与技术、力学一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科10个。

2021年度一流本科专业建设“双万计划”建设点名单，南航新增22个专业入选一流本科专业建设点，其中国家级建设点9个，省级建设点13个。至此共有国家级一流专业建设点37个，占招生专业总数的82.22%，位居全国高校前列。

南航未来可期。这里现有院士、外籍院士及“钱伟长讲座教授”院士27人。去年，南航赵淳生院士荣获2021年全国“最美科技工作者”，成为江苏省首位获此殊荣的科技工作者。

南航建有机械结构力学及控制国家重点实验室等6个国家级科研平台、81个部省级科研平台。目前，南航的天目湖校区二期第一批工程正式交付，标志着其“一校四区”办学格局迈出全新步伐。

近四届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛中，南航共获得金奖23项，银奖17项，连续四年荣获“先进集体奖”。去年的第七届总决赛中，金奖总数居全国高校第三。国际无人机大奖赛中，连续4次获得特等奖。

南航的专业特色是无人机和直升机，其自主研制了“长空”系列无人机、无人驾驶直升机等30余种型号的飞行器，发起成立全国先进复合材料技术与装备创新联盟、江苏无人机产业创新联盟，成为该行业赛道的“领跑者”。

当前，南航在全国各省市区录取最低分，一般都高出本一线100分左右，这既证明了考生的优秀，也证明了南航的优秀。