航空空姐如何克服飞行中情绪？

  作为一名好的航空空姐，如何克服飞行中情绪？是不少报考者关注的热点话题，下面小编为大家整理了一些参考资料?希望对大家有所帮助。

情绪,是人类心理活动的重要部分,是人的一种本能.当对我们有影响的事情发生,或者将要发生,情绪就在我们的心理出现.每个人在情绪被激起后,都会产生相应的行为,即情绪反应.及时的反应可以救我们于危难,但过度的反应却能搞砸我们的工作和生活.对于飞行人员,识别自己工作中的不良情绪,比如:紧张,焦虑,愤怒,积极的进行自我调节,做出适度的情绪反应,不但能保证我们的飞行安全,而且在航班不正常时,能为我们减少许多人际冲突,避免麻烦。

有这样一次颇具代表性的例子：当机组走进机场,开始一天的航班,可因为飞机晚到,要执行的航班早已延误了若干小时.飞机刚刚到,但需要的地面保障,加油车,搬运工,供应品等等都还没有见踪影.机组好容易完成准备后,摆渡车拉来了满腹抱怨的旅客.在旅客登机完成结束后,机场风向发生变化,临时更换跑道,飞机起飞需要等待,航班继续延误.正当飞行员正忙于联系管制员,签派员协调飞机起飞的时候,驾驶舱内又响起了急促的来自客舱的铃声.这时,驾驶舱内的飞行员,打开舱门,带着累积许久的情绪,去回复刚才那个来自客舱的呼唤,看到是混乱的旅客,焦急的乘务员.结果在客舱又遭遇了出言不逊的旅客,飞行员的愤怒最终爆发,同旅客发生了冲突 这个已经延误的航班,还没有起飞就这样给搞砸.事后机组不但被投诉,而且被航空公司做了处罚.真是个让人很郁闷的航班!

这个例子里,机组的情绪和情绪反应很明显.他们为让飞机尽快起飞的努力一再被干扰,内心中的不快便一点点的开始累积.当那位飞行员带着情绪走到客舱,并遭遇同样很生气的旅客时,他的情绪立即进入了一个特殊的时期---情绪的不反应期(心理学术语).在不反应期里,我们似乎失去了理智,被愤怒的情绪牵着鼻子走,忽略了许多能让我们缓解愤怒的信息,反而更倾向于 火上浇油 的东西.(飞行员很容易就发现了生气,发表抱怨的旅客)如果这个时间持续,类似愤怒这样的消极情绪会逐渐的恶化,人很容易出现不当的言语,夸张的肢体动作和其他攻击性行为,冲突可能一触即发.。

说到这里,大家不难看出,愤怒的情绪反应给机组造成了麻烦.我们不禁要问,在如此复杂,混乱的环境下,控制好情绪可能吗?我觉得,只要我们做点积极的事情,是可以避免过度的情绪反应!让我们还是从这个不反应期入手.它虽然是人情绪反应的特征,是人的本能,虽然无法从根本上消除,却是可以缩短.更短的不反应期,就意味着我们失去理智的时间的变短,能更早意识到自己怎么了,自己在做什么。

如何去缩短不反应期呢?首先,要找到引起我们负面情绪的原因.在事例中,机组如果能早点意识到外部的干扰,会引起他们的不快,且积极的去思考和行动,就能避免自己产生进一步的愤怒.比如:接飞机前,预估一下可能会出现的状况,尤其是那些会让自己愤怒的事情,在脑子里做一个简单应对的预案,想必就不会有那么长的不反应期,最后发生和旅客的冲突。

其次,在做出行为前,我们需要三思而后行,要考虑下自己行为会对别人产生什么样的影响.当感觉到自己有强烈的情绪时,可以尝试保持几分钟的沉默,避免和更多的人接触,暂时不采取任何行动,一个巴掌拍不响,不充当做坏情绪的传递者,避免激起其他人的坏情绪.这样一来,即使存在让人愤怒的原因,导致我们情绪反应过度的可能性也会大大降低,不反应期也就能成功的缩短.如果,例子中的飞行员,不离开驾驶舱,后面的冲突也就无从谈起。

还有,每次飞行前,我们不妨做个心态的自我问答,内省自己当下的内心状态,避免带着不良的心态,尤其是烦躁,去执行航班.因为烦躁往往是情绪的放大器,容易让人激动,愤怒,还会延长不反应期。

最后,在每次不良的情绪事件发生后,去尝试关注下自我.1、回忆下当时自己处于情绪中,身体有什么样的反应,话语有什么样的变化.当下次再出现类似的的躯体变化时,我们就能觉察自己处于情绪之中.2、回忆下,自己为什么会在事件中变得如此的愤怒,是什么样的原因激起了自己极端的情绪,或许在航班不延误的时候,自己也会被这个原因激怒.看看自己能不能做点什么,削弱这个下诱导自己发怒的原因.3、换位思考，尝试去理解事件中别人的反应.比如这样的考虑:或许地面人员也是刚刚知道飞机落地了;旅客焦急等待了许久,甚至是还没有吃饭;这个出言不逊的旅客可能有什么急事,或者他有乘机恐惧;那个时候乘务员确实需要帮助,或许我们太长时间没有通知她们下一步行动是什么,等等.4、即使是失败的情绪事件,也不必太放不下。放轻松,我们不是所谓的圣贤,都有情绪反应不当的时候.多多关注自己,下次航班出现状况的时候,相信自己一定能做的更好。

成功的度过不反应期,适度的表现自己的情绪,与完成一次漂亮的落地同样值得我们去自豪.稳定的情绪状态,是我们实现飞行安全的一个重要基础,也是机组合作顺利的一块基石.调试好心情,即使航班不正常,我们也能自如应对,飞得更安全,更安心。

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空乘如何应对来缓解旅客的焦躁情绪

对于空乘服务员来说，与乘客的交流与沟通是空乘服务的主要内容之一。而对于国际航班的空乘服务来说，由于乘客来自不同的国家或地区，其自身的语言、文化、习俗等与乘务人员差别很大，这就需要空乘服务人员具备不同文化之间沟通交流的能力。

对航空公司参与市场竞争有着直接的关系。故提高空乘人员不同文化间沟通交流的能力，把握国际旅客服务需求具有极为重要的作用。空中乘务是一个需要和不同人群广泛接触的服务行业，是各航空公司及整个民航运输的窗口。随着我国民航事业的不断发展，国家改革开放的不断深入，越来越多的国际旅客来到中国，这使得各航空公司对乘务人员的英语水平要求日益提高，特别是乘务人员的英语听说能力。

地道的发音，清楚的表达，以及如何对乘客的要求做出的语言上适当的回应，是空乘英语能力方面重点内容。空中乘务这一服务职业的特点，要求从事这一职业的人员具有与不同人群良好交流的能力，而英语作为在世界范围内应用最广泛的语言，成为了空乘人员必须熟练掌握的工作语言之一。因此，要想提高与国际乘客的沟通交流效果，准确把握国际乘客服务需求，空中乘务员必须提高英语听力能力和口语能力。

提高沟通交流中的耐心。耐心是乘务员在工作中化解矛盾的一种重要素质。优质服务是服务方、服务对象、服务内容三元素所共同营造的和谐统一的美好境界，在服务的三元素中，最难把握的就是服务对象--旅客的情绪和举动。

国际旅客可能由于语言不通、文化差异造成沟通效率下降等问题，导致其往往容易产生焦躁情绪。要使国际旅客在旅程中愉快、自然地配合乘务员的工作，需要乘务员不厌其烦地关注和满足旅客的合理需求，及时化解出现的问题和矛盾，努力营造一种积极解决问题的氛围感染旅客。尤其是在航班飞行不正常、旅客情绪激动的情况下，更需要乘务员以极大的耐心来安慰或感动旅客。

如何克服坐飞机紧张

1.提前“踩点”通常，人们对某种事物感到恐惧是源于不适应。同样，乘坐飞机次数越多、对机场越熟悉，“恐飞”症状也就越弱。

2.咨询医生“恐飞综合症”较严重人群可在出发前期咨询心理医生，学习稳定情绪、舒缓压力的方法。

3.模拟飞行训练目前，一些机场已建立“模拟飞行区”，旅客们可以在其中感受真实的飞行并学习应对各种突发状况。

4.放松身心心跳加速、微微出汗、手心潮湿，这些都是心情过于紧张的表现，可在日常生活中通过太极、瑜伽等运动排解。乘坐飞机时，可通过深呼吸和冥想等方式来减压放松。

5.了解航空原理有些人担心乘坐飞机会遭遇空难，但只要了解一些空气动力学和航空学知识后就会知道，其实发生空难的概率极低。因此，建议大家乘机前先了解一些飞行知识，并相信飞行员们都是训练有素、技术过硬的专业人士。

怎样缓解工作压力 空乘，如何缓解工作中的压力

　说到空乘（航空乘务员），很多人第一印象想到的是帅气靓丽的空哥空姐，他们干练优雅，笑容温暖纯净，可谓之美丽的职业。但是，在这美丽的背后，隐藏着许多不为人知的艰辛。

在乘务员工作的过程中，难免会遇到刁钻、不讲道理的乘客，恶语相向，不满情绪爆棚，甚至会出现旅客出手打伤乘务员的情况。这种种给空乘人员带来很大的压力，对其身心造成了不良影响。

一.工作中的压力对空乘人员身心的影响1.心理层面空乘人员在服务旅客的过程中，是一个人与人相处的过程。良好的服务不仅仅是外部的就事论事，还应该是内部的心灵的互动和链接。

可是，空乘人员并不是心理医生，没有专业和系统地学习过和人的内心相处的方法。在旅客中有一些存在心理问题的人，当遇到这一类人的时候，空乘人员难免会有被“感染”的可能性。比如，一些乘客由于个人的原因，可能会把不良的兴趣和态度通过行为表现出来，这样的情况长期存在，可能就会对空乘人员产生负面影响，时间久了职业倦怠就会随之而来。

又比如，一些乘客会把一些客观原因（如航空管制、飞机延误等等）导致的负面情绪发泄到空乘人员身上，如苛求、责骂甚至如新闻中所报道的殴打、泼白开水等。如此种种，给空乘人员的心理带来非常大的负面影响。轻则表现为不愿意耐心倾听，忽视乘客的个人情感诉求等倦怠行为，重则出现惧怕回到工作岗位或者不愿继续从事这一职业的想法或行为。

2.生理层面当一个人的心理应激状态长期处于一种高压状态，也就是在自己所能承受能力的最高水平的时候，这个人的身体可能会承担一部分。空乘人员，作为“美丽”的工作者，必须要长期保持微笑服务，不管乘客对他们何种态度，他们都要默默忍受，他们的心理就是长期处于高压状态，倘若这些心理压力不能得到及时疏导，就会出现一些生理症状。比如偏头痛、急性胃炎、心理性鼻炎等，这些都是心身疾病，即心理问题所导致的身体疾病。

二.如何缓解空乘人员工作中的压力1.作为空乘人员自身要提高自己的心理资本，学会一些缓解工作中压力的方法。

（1）把握好合适的度当遭遇问题时，消极的处理方式会走两个极端。一种是“阻断”，纯粹就事论事，你的问题我帮你解决，但你的感受和我一点关系都没有。这种方式可能会让一些乘客愤怒，觉得没有被理解和关注等，尤其是一些心理处于亚健康状态的乘客。

另一种是“介入”，也就是说乘客的问题和诉求属于自己的职责范围，但乘客在互动的过程中所带着的一些个人的情绪也全盘接受，这样一来就把自己和乘客的心理界限没有了，可能出现心理受伤的情况就比较多。积极的处理方式应该把握一个度，既不让乘客受伤，又不能难为了自己。要把握好这个度，必须要明白区分事件、态度、情感三者之间的关系。事件是要处理的，态度是要关切的，情绪情感是要倾听的，但要清楚那些情绪情感不是针对个人的，那是乘客自己在事件中引起的，或者是以前就有的。

这样一来，自己就不会被顾客投射了，即使遇到了难缠的乘客，也不会伤害到自己和他人。

（2）学会接纳不只是空乘，任何一个工作岗位上都会有不顺心的事，都会有困难和坎坷，那么在面对困难的时候，如何调整自己的心态呢？有时候我们会告诉自己“要勇敢面对”，但是有些事情不是仅仅“勇敢”就能解决的。在这种时候，作为空乘人员要学会接纳。人人都希望可以掌控自己的生活和工作，但实际上一个人所能够掌控的事是很少的，一个人一生的幸福不是掌控多少，而是对待那些自己无能为力的事情是如何处理的。

如果我们可以和做不到的事情良好共处，一起感受和平行发展，这个人在生活中就成为了真正的主宰者了。面对和接纳，然后试图享受其中和解决不掉但又不能逃避的事情共处，是另一种智慧和勇敢。太阳有时候会出来，有时候会因为云彩遮住没有出来，我们都不会想要决定它的行程和表现。

但我们却会对自己的生活中的一些小事情横加指责。原因是前者我们知道永远做不到，只要接受和享受就可以了。后者我们一直以为我们可以做到，所以我们就花费了好多的精力去做左右，结果并不一定都如愿以偿。

当你接纳你会有压力会有无奈地时候，就如接受太阳有时会出来有时会躲到云彩背后一样，也许事情已经没有那么糟糕了。

（3）学会享受当下年轻是奋斗的年纪，不少人为了奋斗拼命赚钱，不停工作，给身体和心灵都带去了巨大的压力。空乘这个行业，某种意义上还属于吃“青春饭”的职业，于是很多空乘人员觉得应该“趁年轻时拼命工作，等老了稳定了再慢慢享受”，这样的想法使空乘人员在工作中承受了比一般人更大的压力。生命是一次旅行，旅行的最高境界是风景在旅途中，成长在过程中，享受在不知不觉中。

而不是上车睡觉，下车尿尿，景点拍照，回来后什么都不知道。因此，我们需要在来到这个世界之后和离开之前都是享受的，投入和参与是幸福的主要来源，而不是要分什么时候应该享受，什么时候应该受罪。一位曾经拜访过爱斯基摩人的作家向人们讲述了他在那里的见闻：“永远不要问爱斯基摩人多大了，如果你问的话，他会说我不知道，我也不在乎。

”，再问，他们就回答说：“不到一天大。”爱斯基摩人相信，到了晚上入睡时，他们就死了。但当第二天的清晨醒来时，他们又重新复活，获得新生。因此，没有一个爱斯基摩人能活过“一天”！也因此，每一个爱斯基摩人的面容都不带忧愁和焦虑，他们快乐地度过自己的每一个“一天”。

作为空乘人员，也可以学习爱斯基摩人，享受生命，快乐的度过自己的每一天。

2.亲人、朋友、单位或其他机构共同为空乘人员营造良好社会支持体系。支持是一个人心理最好的帮助。

比如当空乘人员遭遇一些负性事件，惧怕回到工作单位时，作为朋友或者亲人，应该接纳当事人的感受，陪伴其心理正在经历的过程，而不是火上浇油或者给予不正确的行为指导。而对于一些对空乘人员造成严重身心创伤的危机事件，建议当事人所在单位在事件结束后对当事人进行危机干预，让其表达其心理的感受和认识，以观察对其影响的程度，然后再。

有一些人坐飞机会非常恐惧，该如何舒缓这种情绪？

我觉得回答这个问题，首先要明白这些人为什么害怕坐飞机。

一.恐高症导致的害怕坐飞机很多人会害怕坐飞机，原因就有可能会是很多人恐高，我相信恐高是人类普遍存在的一种情况，到了很高的地方就会害怕自己摔下来，那么到了坐飞机这件事情上面就是更加严重了，所以我认为出现这种的话，比较好的方式其实闭上眼睛，既然自己看到就怕，那么就干脆不要看好了，闭上眼睛眼不见为净，这样就能够舒缓自己恐高的情绪。

二.害怕飞机出事故我觉得其实还有很多人害怕坐飞机是因为他们害怕飞机出事故，毕竟飞机和地面上的交通不一样，坐船出现事故了，还能够有救生船，坐车出现事故了还能够有救援的可能性，但是试问飞在天上的飞机万一突然出现一点问题怎么办，万一这个飞机突然掉下来怎么办，像是著名演员葛优，他不敢坐飞机是出了名的，他去一些地方都不敢坐飞机，只敢坐火车前往。抱有这种心态的人我觉得就可以多看看一些飞机出现事故的概率的研究，实际上飞机出现事故的概率是非常非常低的，可以说和一个人被闪电劈中的概率差不多，所以说相比于地面上的交通，飞机这种交通反而更加的安全可靠，并不需要怎么样的担心飞机坠落。