这所大学，被誉为公交通人才培养黄埔军校，却被误解为民办大学

有这样一所大学，在陕西的知名度很高，出了陕西，知名度却不怎么高，甚至还被人误解为民办大学，它就是饱受委屈的长安大学。今天带你了解这所被誉为公交通人才培养的黄埔军校长安大学。#长安大学#

长安大学简称长大，地处西安。1951年共和国成立伊始，百业待兴，要想富，先修路，中国的交通问题就显得尤为重要。一批新中国的开拓者在兰州市郊的一片荒滩上创办了一个学校，并取名为西北交通学校。1952年学校东迁到西安，更名为西安公路学校，1955年再次更名为交通部西安汽车机械学校。随后，在社会主义初期建设高潮时期，国家筹备了大量的设备和教子队伍充实这所学校，将它打造为亚洲第一所专门培养公路交通高级人才的高等学府，并更名为西安公路学院。

1995年学校更名为西安公路交通大学，2000年高校大合并，西安公路交通大学院、西安工程学院、西北建筑工程学院这三所学校合并组建，定名为长安大学。当时取这个校名的时候也是很纠结，首先，西安大学肯定是不合适，因为这个校名已经被别的学校用了，如果过于突出交通，其他的两所合并的大学又不愿意。后来经过了一番深思熟虑，西安既然古称长安，教育部的目标又是建设一所一流的综合性大学，为了长远的考虑，干脆咱们就叫长安大学。

长大不仅是国家首批211工程重点建设大学，而且2017年入选国家首次双一流建设高校，如今的强大已经是一所四部一省共建的大学，四部一省指的是教育部交通运输部，自然资源部，住房和城乡建设部以及陕西省人民政府，毫无疑问，为公路交通而生的长大，王牌专业当然是公路交通类专业，交通运输工程入选世界双一流建设学科，道路桥梁与渡河工程、车辆工程、汽车服务工程、物流工程等，为国家的一流本科专业，地质资源与地质工程、交通运输工程、土木工程、测绘科学与技术、机械工程、环境科学与工程、城乡规划学，学科评估为B级。

长安大学一直是交通领域的超强实力院校，在全国交通运输工程学科评估排名中，综合实力能够排到前十,长大又被称为叫做基建狂魔，是因为参加了很多国家的大型交通建设项目。从海拔最高的青藏公路到亚洲最长的秦岭终南山公路隧道，从国之重器港珠澳大桥到全球空港新标杆北京大兴国际机场，这些举世瞩目的超级工程背后都有长安大学的身影。胶州湾跨海大桥总工程师邵兴鹏、杭州湾跨海大桥总工程师吕忠达、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科、青藏高速解决冻土地区公路修建核心技术团队的王秉刚教授、胡长顺教授都是长大的校友。被称为亚洲总长第一的终南山高速公路隧道在该隧道的建设过程中，长安大学承担的通风项目，是特长隧道运营中最关键的技术难点。用长大的话说，就是把课堂搬进祖国大地，将论文写在大江南北。

2020年，长安大学正式成为交通强国建设试点单位，这标志着长安大学全面开启科教创新助力交通强国建设的新征程。未来的长安大学将焦聚智能家交通技术研发、国际家交通人才培养和创新家交通科技平台建设三大领域，重点围绕公路基础设施智能感知技术研发与应用、跨海桥梁智能运维关键技术研发应用、典型路段运行风险主动防控技术研发与应用、国际交通专业人才模式培养创新、绿色智慧公路科研平台培育五大方面开展试点建设，为加快交通强国建设提供强大的经验和强大的方案。

大家最关心的是长大好不好考？高考的话，分数最高的是物理类工科实验班，其他的专业录取分在211的学校中属于中等水平位置。考研难度适中，在西安的211高校中属于是比较好考的，复试很公平，不怎么刷人，真的是性价比超高。

最后我想问大家，如果说长安大学你想给他改个名，你觉得改成什么好？评论区告诉我。

西安市雁塔区有什么大学

西安雁塔区大学：西安交通大学、西安音乐学院、西北政法大学、西安外国语大学、西安电子科技大学、西安长安大学、西安邮电学院、陕西师范大学、西安铁路工程职工大学、西安文理学院等。

西安交通大学：学校兴庆、雁塔、曲江、中国西部科技创新港四个校区占地约4658亩，下设29个学院（部、中心）、9个本科书院和3所直属附属医院；开设90个本科专业；有博士后流动站30个，一级学科博士点36个，专业学位博士点6个。

西安音乐学院：学校占地总面积89548.27平方米，下设11个教学单位、13个本科专业；拥有2个一级学科硕士学位授权点、1个专业硕士授权点，2个省级优势学科、2个省级特色学科。

西北政法大学：简称“西法大”，坐落于陕西省会西安，由中央与陕西省共建，是一所法学特色鲜明，哲学、经济、管理、文学等多学科相互支撑、协调发展的多科性大学；是陕西省省属高水平大学、陕西省“一流学科”建设高校。

西安外国语大学：简称“西外大”、“西外”，位于陕西省会西安，是新中国最早建立的四所外语院校之一，西北地区唯一一所主要外语语种齐全的高等学府。

西安电子科技大学：学校有南北两个校区，总占地面积3945.33亩，校舍建筑面积142.33万平方米；设有教学科研机构26个，开设65个本科专业；有10个博士后科研流动站，15个博士学位授权一级学科，27个硕士学位授权一级学科。

西安长安大学：2000年，长安大学由始建于二十世纪50年代初的原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建而成。学校有南北两大校区，南倚大雁塔，北邻渭水滨，建有太白山、梁山、渭水三个教学实习基地。

西安邮电学院：学校有长安、雁塔两个校区，占地1500余亩，教学科研仪器设备总值2.84亿元，图书馆藏书167余万册；设有18个教学科研单位，开设48个本科专业；拥有1个一级学科博士学位授权点，13个一级学科硕士学位授权点，9个硕士专业学位授权类别。

陕西师范大学：学校建有长安、雁塔两个校区，占地面积2800余亩，设有研究生院和22个学院（部），开设71个本科专业；拥有18个博士后科研流动站，23个一级学科博士学位授权点，37个一级学科硕士学位授权点，1个博士专业学位授权点，20个硕士专业学位授权点。

西安铁路工程职工大学：成立于1982年，是经铁道部批准、国家教育部注册备案的独立设置的成人高等院校。1997年经陕西省教委评估为“成人高等院校A级学校”、“陕西省优秀成人高校”。

西安文理学院：学校有高新、太白和关中书院三个校区，校舍建筑面积50万平方米，纸质图书资料160万余册，电子图书资料163万余册；设有14个二级学院，1个继续教育学院、1个关中书院、开设50个本科专业

亚洲公路交通专业配套最完善的大学，中国最大的汽车测试基地

长安大学于2000年4月由原西安公路交通大学、西安工程学院和西北建筑工程学院合并而成。西安公路交通大学原名西北交通学院，1951年在兰州成立，1952年东迁西安，后更名为交通部西安汽车机械学院。1956年升格为西安公路大学，1995年更名为西安公路交通大学。西安工程学院的前身是成立于1953年的西安地质学院。1978年更名为西安地质学院，1996年更名为西安工程学院。西北建筑工程学院的前身是西安建筑工程学院，成立于1953年。1978年更名为西北建筑工程学院。

三所大学合并前，西安公路交通大学是亚洲公路交通专业配套设施最完善的大学，也是公认的中国公路交通领域人才培养和科研综合实力最强的大学。三所大学合并后，以公路运输为骨干的专业体系仍然是长安大学标志性的特色学科。

公路学院是长安大学的重点学院。60年来，学院已发展成为中国公路交通建设行业学科齐全、专业配套、规模庞大的特色学院，是培养本科生、硕士、博士、博士后等高级专业人才的重要基地。学院设有6个本科专业，形成了完整的公路运输学科体系。“独特性”是该学科实力的最佳体现：道路交通应用工程学科群是中国唯一全面专注于高速公路应用技术研究的学科群，交通工程一级学科是中国道路交通领域唯一的国家重点学科。“交通部路桥继续教育中心”和“交通部西安公路工程测试中心”均位于公路学院。学院还是国家交通运输系统监理工程师、造价工程师、检测工程师和公路运输高新技术培训基地。

此外，值得一提的是，中国最大的大学汽车测试基地也位于长安大学。基地占地450亩，总投资近6000万元。拥有高速环形轨道、直线测试轨道、典型可靠性增强测试道路、操纵稳定性测试广场、低附着系数复合路面等。可靠性测试轨道铺设有各种典型道路：比利时路、扭曲路、榆石坑路、搓板路、陡坡路和鹅卵石路。来自全国各地的名车和专业车每年都在这里进行测试。许多专家高兴地说：这是我见过的最好的“坏路”。学校是国家“211工程”重点大学之一。

长安大学是全国公路运输专业毕业生就业合作小组的领导者，校友遍布全国。主要从事公路运输、汽车、重型机械工业、国土资源、城乡建设、市政、铁路、铁路、港航、民航等领域的科研、设计、工程、管理等工作。

2009年，本科毕业生就业率为93.35%。根据对就业单位性质和流向的分析，52.24%的就业本科毕业生流向国有企业；外资企业、民营企业和其他企业毕业生1112人，占本科毕业生就业总数的31.08%；研究设计机构毕业生121人，占本科毕业生就业总数的3.38%；机关事业单位在校生181人，占毕业生就业总数的5.06%；高校及其他教学单位毕业生43人，占本科毕业生就业总数的1.20%；军队毕业生143人（其中定向培养国防生135人），占本科毕业生就业总数的4.0%；灵活就业毕业生99人，占就业本科生总数的2.77%；提前招聘6人，占毕业生就业总人数的0.17%。

长安大学的工程性质非常明显。每年招收6000多人，其中85%是工科专业，其余15%是文学、历史和艺术专业。近年来，在全国范围内招生时，除北京、上海、广东有两名志愿者外，其他省份基本上以一名志愿者申请全额招生。每年平均录取分数超过当地重点线10～30分。学校承认省级招生办公室规定的奖金政策，从备案到分配专业。简单地说，这意味着承认额外的分数并将其添加到末尾。

我们学校有这么多校区，包括学校总部、雁塔、小寨、渭水和太白山。这里有许多校园，每个政党都举行各种各样的活动。为了见证其他院系的精彩派对，聆听其他院系的前沿讲座，我经常远行南北。真的很难！如果你不能从渭水图书馆借书，你必须去其他校园借书。

如果你运气不好，你跑两三个校区就不会有结果。我不得不安慰自己，生活在于运动，我应该只锻炼身体。然而，随着时间的推移，我对每个校园的位置和地形都有了清晰的了解，并熟悉了西安的名胜。如果你想去Xi旅游，你不需要找旅行社。请我带路！此外，在未来，我们毕业后都将在交通系统中努力工作。现在我们必须跑得更多。提前熟悉业务是个好主意吗？

西安这所大学存在感不高，其实是211大学，还是车辆、交通名校

西安是我国陕西省省会，作为西部中心城市，西安市高校资源丰富，好大学云集，也有一些强校名气被“埋没”。比如我们今天介绍的这所大学，虽然是211大学，还是教育部直属的，但名声不显，有些人听到名字还以为是“野鸡大学”。

2000年，原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并，命名为“长安大学”，学校隶属于教育部主管，列入了211工程建设大学行列。

长安大学听名字像个综合性的大学，其实学校是以工科为主，学校在教育部第四轮学科评估中16个获评学科，其中13个都是工学科，尤其地质资源与地质工程、交通运输工程很强，此外学校的土木、测绘也不差。

其实长安之所以存在感不高，也是有多种原因的。首先是学校的学科综合实力其实并不算很出色，学校最强的2个学科均为B+，并没有A类学科。此外学校在校生也只有3.7万人，与郑大等高校的规模也有不小的差距。

再加上长安大学特色专业并非十分热门，学校又深居内陆，当地经济并不算十分发达，限制了学校的发展，所以长安大学存在感才会比较低一些。

但事实上长安大学有些王牌专业还是很出色的，尤其道路交通、车辆工程类专业比较出色，就业认可度很高。学校在2006~2018年这十几年间共获得国家科技奖二等奖及以上奖项21项（一等奖3项），超过10项与道路交通有关，也有几项是车辆相关。

下面是长安大学在“双万计划”中38个专业列入国家级一流本科专业建设点，下面是名单：

长安大学国家级一流本科专业建设点：车辆工程、勘查技术与工程、道路桥梁与渡河工程、水文与水资源工程、遥感科学与技术、地质工程、资源勘查工程、交通运输、交通工程、地球物理学、地质学、给排水科学与工程、建筑环境与能源应用工程、城乡规划、建筑学、材料成型及控制工程、数学与应用数学、机械设计制造及其自动化、自动化、计算机科学与技术、土木工程、环境工程、工程管理、物流工程。

相对来说，长安大学道路交通、车辆类专业分数线并不算特别高，下面是2022年长安大学各专业在浙江省一段投档分情况：

长安大学的交通、车辆类专业并非投档分最高的，但交通工程这类王牌专业投档分还是要比热门专业计算机分数线更高一些，交通工程(国际工程班)投档分与计算机也差不多。车辆工程、交通运输投档分均为628，交通运输、车辆工程的中外合办专业投档分很低。

相对来说，长安大学的道路交通、车辆工程类专业在211大学中投档分真的不算很高，还是蛮有性价比的。

虽然长安大学在211大学中分数线不算高，但对于那些就是不想学文化课，学不进去的差生来说，依然是没机会考上的。其实成绩特别差的孩子，在中考后如果考不上普高或以后上不了大专，还想以后从事汽车相关工作的话，上技校也是可以的。如上海博世汽车职业技术学校就是培养“学历+技能”或纯技能汽车专业人才的汽车院校。

学校是保时捷授权品质实习生项目（PEAP）上海培养基地，就业服务也比较完善，会指导学生去130多家保时捷中心实习。

来博世学校，读保时捷PEAP专业

目前我国社会对于机动车的需求还是比较大的，无论是造车，还是汽修，都有不小的市场，你想学车辆相关专业吗？

长安大学：逆境中毅然崛起，真正的强者！

行路难，行路难，多歧路，今安在？

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。

“逆境”一词，对于一般人来说是人生的坎坷，但对于交通人来说却是常见。遇到蜿蜒曲折、无限延伸的道路如何设计并融入自然环境？遇到高山大川、坑坎沟涧、江河湖海等障碍物如何克服？遇到南方高温、北方寒冷、高原缺氧缺水、寒区冬日漫长、沿海多风多雨、沙漠戈壁荒无人烟等不同地质条件的地区又当如何设计道路工程？

正是成年累月的处于这样的环境下，交通人始终与“逆境”碰撞，与“逆境”争朝夕，以“逆境”锻傲骨，以“逆境”铸一流。2012年4月，雅（安）西（昌）高速公路建成通车，整条高速公路跨越崇山峻岭，如同行驶在天际一般，被称为“云端上的公路”; 2016年9月，世界最大的跨海工程——港珠澳大桥桥梁主体全面贯通……交通人一次次打破“逆境”，将“不可能”变成可能，将梦想变成现实，铸就传奇。

细数各类交通工程中的人才“大军”，“长大人”可以说占据半壁江山。从高山到平原、从丘陵到盆地、从陆上到水域、从草原到戈壁。车到山前必有路，有路就有“长大”人。长安大学被誉为亚洲第一所专门培养公路交通高级人才的高等学府，素有“行业黄埔”之称。

诞生于共和国的曙光里，勃兴于行业发展的大潮中，强盛于教育改革的新世纪，跃进于“国家命脉”之上的长安大学，通达古今，纵横四海，与“逆境”二字同样结下不解之缘，而这二字也是它建校七十余年历史的真实写照。

在逆境中诞生，风雨无惧！拨开长安大学这部历史风云，细听历史跫音可知，从诞生第一天起，长安大学漫漫求索，振邦兴国，与国家和民族的命运紧紧相连。

1951年，共和国成立伊始，百业待兴。公路交通运输业可谓一穷二白，比西方发达国家落后将近100年。交通，成为当时国民经济恢复时期的“拦路虎”，亟待改观。一批新中国的开拓者，怀着车行无阻，货畅其流的理想，在兰州市郊的一片荒滩上，创办了西北交通学校，成为今天长安大学建校路程的“零公里”起点。

此时，长安大学的另两支源头也脱颖而出，1953年，国家开始实施发展国民经济第一个五年计划，国家优先发展重工业，中央人民政府地质部西安地质学校和陕西省建筑工程学校先后宣告成立。

至此，三所学校，长安大学建校的三个源头，先后因共和国建设而生，都在我国高等教育的花名册上留下了自己的姓名，开始了艰辛的兴学之路。

何以言艰辛？因为就在不久之后的二十世纪六、七十年代，国家动荡，风雨飘摇，三所学校经历了最艰难的一段办学历程，甚至一度中断办学、停止招生。

直至改革开放后，三所学校迎来了发展的春天，壮大的速度逐步加快：

20世纪90年代，西安公路学院更名为西安公路交通大学，成功进入国家“211工程”建设序列，一跃成为国家重点建设高校。多名教师成为全国公路交通领域的知名专家和学者，学校成为中国公路交通领域高等教育的排头兵。

1978年在4月，西安地质学校升格为西安地质学院并确定了“筑巢引凤”的快速发展方略。随着地学泰斗张伯声院士的加盟，一大批顶尖人才纷纷汇聚在大雁塔脚下，西安地质学院在全国地质类高校中占有了重要的一席之地。

1979年3月14日，在陕西建筑工程学校为基础创建的西北建筑工程学院宣布挂牌成立，学院正进入大学序列。特别是进入20世纪90年代，西安市与建设部达成共建西北建筑工程学院协议，构建起了新的办学机制。成为西北地区建筑类高等教育的一面旗帜。

2000年，西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院合并组建长安大学。长安大学的名字正式出现在世人面前，三汩细流终汇聚为东洋大海。长安大学确立了立德树人的根本任务，坚持创新发展、内涵发展、特色发展，发扬“弘毅明德”的育人品格，秉承“笃学创新”的治学传统。

长安长安，长治久安。更是长安大学经历七十余年的时代沧桑中，与“逆境”对撞、历经磨难后，沉淀凝练下的最强宣言。

在逆境中成长，登临高峰！了解长安大学，最好的方式是从大国工程开始。多年来，在中国建设中，二十余万长大人秉承爱路报国的优良传统，肩挑手扛、修路架桥，攻克技术难题，长期奋斗在铁路和祖国建设的各条战线。

追溯的奔跑痕迹，前无古人以鉴，后无来者可仿，一项一项令国人震撼的成就，合奏着我国高等教育史上的一曲独特交响。

2020年5月，虎门大桥发生涡激振动，阻断交通动脉。长安大学的桥梁抗风团队火速驰援，以超常速度查明振动原因，提出抑振方案，为大桥恢复通车和后续安全运营提供了关键技术支撑；

承担国家重点研发计划项目，全方位全过程参与港珠澳大桥建设，解决沉管隧道沉降、青州主桥施工监控等重大工程难题，为大桥提供从规划设计、工程施工到安全运营、智能运维的全寿命周期技术服务；

为被誉为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场道面建养及地下综合管廊项目安全施工提供技术保障；

自主研发的北斗/GNSS监测系统，多次提前成功预警黄土滑坡；

研发的灾害精准识别与风险防控技术，为川藏铁路等重大工程灾害防治提供技术支撑；

……

不仅如此，长安大学在新时代下聚焦交通强国需求，引领智慧交通新技术。主动对标国家战略需求整合各方资源，建成我国首个数字交通基础设施重点平台；建立了高校唯一的可融合5种通信模式的车联网与智能汽车试验场；深度挖掘人—车系统安全实验平台功能，建设路网危险路段目标跟踪与感知、运行风险辨识与评估防控综合监控分析平台；借助北斗卫星系统启用北斗云实时监测预警平台……

突破，突破，再突破！长安大学以“敢为天下先”的宏大气魄，实现了一个又一个中国交通史上的创举，为建设交通强国贡献了长大方案，展现出科技创新的“金名片”。

在逆境中变强，傲立前沿！一次次突破，取得瞩目成就，长安大学缘何能过五关斩六将，在“双一流”建设中以“进”固“稳”开新局？在华夏大地上雄起？小编给出的答案是：长安大学秉承“工科登峰、理科振兴、文科繁荣、交叉突破”的学科发展理念，新时代积极布局“智慧+”“绿色+”“大数据+”等学科交叉战略，成为我国交通运输、国土资源、城乡建设三大行业领域高层次人才培养、高水平科学研究、高质量社会服务的重要基地。

事实的确如此。长安大学在将这些梦想变现实的雄关大道上，其背后的学科实力同样不容小觑。

“双一流”建设是党和国家在新的历史时期的重大战略决策，为国家高等教育的内涵式发展和国际竞争力的高质量提升奠定了坚实基础。该校高质量完成“双一流”首轮建设任务——交通运输工程一流学科领域建设，取得了显著成效。

在2022软科中国最好学科排名中，长安大学共有13个学科上榜，其中交通运输工程、测绘科学与技术2个学科位居全国前10。

在软科2022软科世界一流学科排名中，长安大学8个学科入围，其中土木工程、矿业工程、水资源工程在榜单中占据世界前100名。

在2022年US News世界大学学科排名中，长安大学土木与交通学科位列第30名，已连续三年进入世界TOP100。

今年9月最新公布的ESI数据显示，长安大学的地球科学、环境/生态学、工程科学、一般社会科学、材料科学、化学等6个学科进入ESI全球排名前1％。

以上这些学科成就不仅是长安大学铸“一流”的强大底气，更进一步印证了它一直在向着特色鲜明、国际知名的高水平研究型大学的目标迈进。

作为一所因路而诞生、由路而发展的高校，在与逆境的碰撞、争抢、对抗、征服中，长安大学得以生长、涅槃、成就自身。

在逆境中壮大，终将辉煌！虽蛰伏长安城一隅，长安大学却勤耕不辍，不骄不躁，迈出新步伐、攀上新高峰。

首批进入“211工程”建设的高校之一；拥有教育部先后与交通部（现交通运输部）、陕西省人民政府、国土资源部（现自然资源部）、住房和城乡建设部签署共建长安大学协议，“四部一省”共建的办学格局；首批国家“双一流”建设高校；成为交通强国建设试点单位；进入第二轮“双一流”建设高校行列。可以说长安大学以迅猛之势跑出了长大发展加速度，以黑马之姿屹立于我国高校之林。

当下，“双一流”是我国高等教育最新建设方向，已成为高教领域最热和广大师生最关注的词。怎么评怎么选？除了学科“傲骨”这一绝对性的因素，小编以为还有两个方面也是关键。

一流师资团队。对于高校来说，人才是第一资源，是发展的核心竞争力。高层次人才队伍的建设对高校的发展来说至关重要，不仅表现在对学科和专业建设上的带头作用，还体现在对学校整体的人才队伍建设的带动作用。

回望长安大学来时之路，四方硕学宏儒皆聚于此，公路与城市道路专业创始人彭树德教授、著名道路专家张登良教授、农业水土工程及水资源与环境专家李佩成教授、矿产勘查专家、矿床地质学家汤中立教授……他们以踔绝之能诠释“家国”承诺，为学校的提速发展尽己所能！

至善英杰看今朝！如果说高校是个航母编队的话，院士是当仁不让的航空母舰。沉淀百年的长安大学办学实力不断增长，人才队伍不断扩充，现有中国科学院、中国工程院、新加坡工程院院士4人。此外，它还云集了国家级教学名师、国家级领军人才、优秀青年基金获得者、中宣部“四个一批”人才等各类高层次人才，师资建设呈现“发展加速度“。

一流科研大平台。科研平台是高校科技创新体系的重要组成部分，为了更好地服务国家重大战略，如今长安大学共有省部级以上科研教学平台数十个，其中包括桥梁结构安全技术国家工程实验室、公路养护装备国家工程实验室、道路施工技术与装备教育部重点实验室……以大平台做支撑，长大人勇闯“无人区”、攻克“卡脖子”，在科研鼎新之路中尽显腾飞之势。

历史是个轮回，磨难永不会散场。但小编知道，长安大学不自满于历史，更着眼于奋进，凭借天然而生“交融世界、通达古今”的胸襟与气度，始终会向上生长、生生不息、斗志昂扬！

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