合肥工业大学车辆工程专业怎么样

本校车辆工程专业在全国的排名较靠前，师资力量强大，很多专业课程都有对应的实践环节，平时老师上课也会让学生自己复述学到的内容。学习氛围也不错，考研氛围很浓郁。

培养目标败御誉：本专业培养具备车辆工程基础知识和专业技能，能在企业、高校及科研院所从事 车辆设计、制造、实验、检测、管理、科研及教学等工作的车辆工程领域复合型高级工程技术人才察段。

培养要求：本专业学生主要学习机械工程、电工电子技术、车辆构造与原理、车辆设计与理 论、车辆试验测试技术和车辆电子控制等方面的基本理论和专业知识，接受车辆工程师基本训 练，具备从事车辆设计、制造、实验、检测及管理等工作的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1．掌握机械工程、工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、自动化、测试技术、市场经济 及企业管理等机械工程基本理论和基本知识；

2．掌握车辆构造、理论、设计、电子控制等专业知识和车辆产品设计制造方法；

3．具有工程制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索的基本能力，并具备一定的综合 运用所学知识分析和解决车辆产品的设计开发、技术升级改造与创新的能力；

4．了解机械工程和车辆工程学科的前沿技术、发展动态和行业需求；

5．了解国家车辆工程领域的技术标准，相关行业的政策、法律和法规；

6．具有一定的车辆工程相关领域科学研究、科技开发、组织管理能力；

7．具有一定的自然科学、人文社会科学拆拆和工业美学的知识基础；

8．具有一定的国际视野和较强的交流沟通能力；

9．具有终身教育的意识和继续学习的能力。

主干学科：机械工程、力学、控制科学与工程。

核心知识领域：工程图学、工程力学、机械设计基础、机械制造基础、控制工程基础、车辆理 论、车辆设计、车辆构造、车辆试验学等。

主要实践性教学环节：金工实习、市场调查与商务实习、课程设计、生产实习、科技创新与社 会实践、毕业设计（论文）等。

主要专业实验：车辆构造拆装实习、发动机台架试验、车辆液压与气压传动实验、车辆电器与 电子技术实验、车辆性能台架试验、车辆道路性能综合实验等。

修业年限：四年。

授予学位：工学学士。

我是合工大10级工业工程专业学生，合肥工业大学是一个老牌名校。那我就携汪兄来说说我在工大的生活体验。

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合工标志是屯溪路校区，南区很亮。南区就是一个1500亩的大花园，香樟女贞重阳木法国梧桐桂花棕榈无患子银杏红叶李蔷薇夹竹桃乌桕垂柳雪松枫树遮天蔽日，夏天暴晒的时节也可以从容的在树荫下走去西二上课。最喜欢明德路上的法国梧桐树，颇有南京中山陵路两旁辩袭的感觉。一年四季，从嫩黄到深绿到金黄到败落就又走过了一个轮回。最喜欢的建筑是主教，也拍了很多主教，秋天拍，冬天拍，晴天拍，雨天拍。

斛兵塘绝对是个好去陵贺处，幽静美丽。尤其每年十一月末，鹭岛的乌桕枫树映红了整个斛兵塘。可是四年一直没能找到另一个人和我一起去观赏。新老区面积差不多，老区被教职工住宿区占去一部分，新区人迹罕至去较多，实用面积不大不小，自行车聊胜于无。对大校园有偏爱的我深表遗憾。新区空旷草地很多一到春天，午后的草地上，总会躺满了人。

东风广场热闹，每年迎新季全校十几个学院几乎每个学院都要在这里办一场迎新晚会，夜夜笙箫，好不热闹，这种历史风俗的传承估计全国没几家。倒是了我们一个合理的不上自习的理由。

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老区得益于几十年长成的参天法国梧桐和重阳木，还有几十年前建成的主教，比新区还好一些。但新建成的建筑依然和新区一样，各有各的丑法。为什么就不能建成和主教一样的红砖风格呢？多年以后回忆起母校，记忆都会变得模糊斑驳，但有几个场景一定会很难忘，回忆起来仍会感觉到温馨。合肥不南不北，冬冷夏热。最近两年才装了空调，后辈再来也不再用受罪了。前些年没空调，还学别人搞个小（三）学期，七月底的天气，晚上没得睡，整宿整宿的去洗澡玩。

学校里的俪人湖天际线，俪人不多，天鹅不少。男女比例不均衡是工科学校的通病，估计体验也差不多。具体表现在，女朋友真的很难找，尤其是机汽土木等学院。

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从就业质量上讲，参差不齐，我们是工科专业，多进制造业，优秀的同学进入像CAPSA，上海大众这样的好企业，差一点的同学进入不知名的小企业也有。学校整体就业工科强于文科（PS：文科专业也有）各专业就业情况也不尽相同，比如车辆的就业质量就会好于我们专业。综上，我校就业怎么样，如果顺利毕业，你不会找不到工作，如果在校优秀，你有很大机会进入好企业，清北也有学渣，工大亦有天才，整体上说，工大跟名校没有相提并论的资本，但我总是偏爱母校的，我希望他越来越好，不以就业论学校，我希望以后说起我的母校，会提起工大的F1车队，会提起大艺团的演出，会提起工大dota校队曾战09和ehome，会提起丰富多彩的社团活动，总之我希望工大更多的人文情怀能吸引各位！

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