新疆乌鲁木齐那有人少的地方?

我是中邮物流的

能看到的最大的物流企业就是中邮物流了。给你个材料看看吧。

新疆物流发展现状

1 新疆物流业的发展在各个领域都齐头并进

医药方面：新疆新药民族药公司的技术改造项目、新疆医圣医药药品批发与零售物流园项目的建成，将改变新疆落后的药品配送经营方式，充分保障新疆的药品供应工作；机电方面：新疆亚中机电物流园已是目前全新疆乃至西北规模最大、功能齐全的机电市场，它的建成和运营，为机电生产、经营单位和用户搭建起了一个广阔的交易平台，市场招商入驻率现已达 50%；家具方面：美克集团的美家物流中心已从新疆延伸到天津、上海，美克新疆总部通过信息中枢，将三地的物流配送中心与整个企业资源计划系统进行互联，提高了物流效率，降低了物流成本。最后，广汇美居物流园的投入运营也给新疆的物流业的发展增加了一道亮丽的色彩。

2 交通运输基础设施具备了一定规模且正在快速发展

从 2003年物流发展状况来看，物流需求明显上升；公路运输、铁路、邮政、航空等企业在转型物流上表现出明显的资源优势。公路方面：乌鲁木齐有 13条干线公路，其中国道 3条，即上海至伊宁，横贯中国东西连接沿海与西北的 312国道；阿勒泰至巴仑台的 216国道，乌鲁木齐至红其拉甫口岸的 314国道；另外有省道有 10条，构成了乌鲁木齐的公路主干道骨架和境内纵向交错的公路网。乌吐高速公路和乌奎高速公路的投入运营更是减缓了日益增加的运输压力。此外，新疆还计划用 510年时间，投资 150亿元建设十大公路项目，建设以国道 216、 217、 218、 312、 314、 315线及边防公路为主轴形成“三纵三横”的公路交通骨架,实现全疆各地州市到乌鲁木齐的二级以上公路联通，各县市以三级以上公路和沥青路面联通,初步形成以乌鲁木齐为中心，东联内地、西出中亚的公路交通网络。铁路方面：乌鲁木齐位于兰新铁路、南疆铁路、北疆铁路的交汇处，是连通中国江苏连云港至荷兰鹿特丹第二欧亚大陆桥的门户大站.乌鲁木齐通常每日有 9对客车、 1对国际客车及 18地直通货车到发。航空方面：乌鲁木齐现开通国内航线 33条，国际航线 5条，区内航线 12条。乌鲁木齐机场已完成改扩建，以适应航空事业发展的需要。管道方面：乌鲁木齐共有 3条输油管道。其中，乌鲁木齐王家沟至克拉玛依管道 2条，输油能力分别达到 300万吨 /年和 400万吨 /年，乌鲁木齐王家沟至乌鲁木齐石油化工总厂管道 1条，输油能力 250万吨 /年。另外，乌鲁木齐有一条从吐哈油田至乌鲁木齐的天然气管道，年输送能力 6亿立方米。这些基础设施度建设给新疆物流行业的发展奠定了一丁点基础。

3 物流配送中心的建设、发展前景良好

十五期间，新疆将以乌鲁木齐为中心，逐步建立乌鲁木齐北站生产资料加工配送园区和若干个工业消费品配送中心、农副产品和生鲜食品加工配送中心，在奎屯、阿克苏、库尔勒各建一个地区性综合物流配送中心，形成社会化、高效运转的物流配送网络。

4 我区总体物流成本仍然较高

虽然我区的总体物流成本有所下降。但是，运输、保管成本比重仍然较高，管理成本增长最快。由于我区目前物流作业的分散性及物流服务的各个环节的相互脱离，导致在物流生产的过程中产生了大量的人力、物流，管理成本，从而影响了我区物流业的进一步发展。

5 新疆物流业现状与现代物流业相距较远

新疆相当数量的企业没有现代物流的观念，对物流业的认识还仅仅局限在运输、仓储、搬运等范畴。对于电子商务技术等高新物流技术，只有极少数企业在使用。

3 新疆物流发展存在的问题

1 新疆物流管理体制不完善

长期以来,由于受计划经济的影响,新疆物流管理体制相当混乱 ,物流相关的各部门分别由铁路、交通、民航、内贸等不同的政府部门进行管理,地方与兵团,中央驻疆企业与地方企业各自为政,物流体系各部门之间缺乏直接的横向联系。同时,由于长期内、外贸分离的格局,也导致了对内物流和对外物流的分离。这种条条分割和内外分离的管理体制,严重阻碍了新疆物流产业的社会化进程。

2 我区现代综合物流体系尚未形成，交通运输业发展相对落后

目前，新疆的交通运输工具还比较落后，交通运输工具的增长与运输路线的增长不协调，城市交通不顺畅，严重影响了新疆交通运输网络的运作效率，作为运输骨干的铁路和邮政改革进展缓慢。

3 物流中心建设仍然滞后

新疆口岸基础设施比较落后,城市化建设严重不足,缺乏建设发展现代物流中心需要的社会经济环境。使新疆的物流中心没有按照社会发展进行物流中心的统一规划，导致新疆城市物流分散，组织化程度低，物流布局不合理，技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，缺少规模化和社会化。

4 缺乏物流营销观念和物流产业观念

我区的各级政府和物流企业都缺乏较强的物流营销观念。特别是物流公司都不注重运用合理的市场营销策略，来赢得物流用户的信任。另外，新疆大多数企业物流产业观念很淡薄。对物流业的认识仍局限于传统实体分配的范畴,缺乏发展现代物流业能降低流通费用和交易费用,增加利润,提高企业竞争力作用的充分认识。大多数企业仍然是选择自营物流方式。

5 物流管理人才缺乏

新疆物流业的发展急需物流管理和经营的专门人才,而这方面的人才目前在全国范围都很缺乏。

6 新疆物流技术依然落后

新疆传统运输企业的科技含量较低,信息网络建设滞后,影响到电子商务的推广和运用。目前，区内物流企业计算机应用程度偏低。大多数情况，只限于日常事物的管理,对于物流中的许多重要决策问题,如配送中心的选址，货物组配方案,运输的最佳途径,最优库存控制等方面，还处于半人工化甚至人工化的状态。物流设施的技术和设备也都比较陈旧,整体物流技术水平如运输技术、流通加工技术,以及与各个环节都密切相关的信息处理技术等都比较低。

新疆财经大学是一所以经济学、管理学为主，文学、法学、理学、工学协调发展的自治区重点建设大学。目前，学校已形成研究生教育、本科教育、继续教育和留学生教育全方位、多层次的人才培养体系。学校各类在校生20000余人，在职教职工1319人。

　学校拥有3个博士二级学科授权点、1个一级学科博士后科研流动站、5个硕士一级学科授权点、26个硕士二级学科授权点、10个专业学位硕士授权点、3个自治区一级重点学科(其中1个高峰学科，2个高原学科)。35个本科专业、4个特色专业建设、3个自治区重点产业紧缺人才专业，3个自治区重点专业、4个自治区实验教学示范中心。

　学校现有16个学院、2个专业教学研究部，附设继续教育学院。设有中亚经贸研究院、区域经济研究所和金融研究所等研究机构，拥有中国(新疆)与中亚区域经济合作研究中心、新疆企业发展研究中心、新疆社会经济统计研究中心3个自治区普通高校人文社科重点研究基地，以及中亚经贸研究与汉语人才培养基地,设立国家汉语水平考试(MHK)新疆考点和英国雅思考试(IELTS)新疆考点。

　一、招聘对象及基本条件

　(一)应聘人员必须具有博士学历并取得博士学位，专业对口;海外留学归国人员须取得国家教育部留学认证。

　(二)博士35周岁及以下(1981年3月21日后出生)、优秀博士可放宽到40周岁及以下(1976年3月21日后出生)。

　注：(优秀博士指内地“985”和“211”院校毕业生、近5年主持1项省部级课题、以第一作者发表权威核心期刊论文1篇或重要核心期刊2篇。)

　(三)少数民族中民考民应聘者须达到HSK汉语水平8级以上(或MHK四级乙等及以上)。

　二、报名程序及要求

　(一)报名时间：2017年3月27日-4月11日。

　(二)报名方式：现场报名或电话报名等2种方式进行。

　(三)报名地点及****：所提供招聘岗位的相关学院(后附各相关学院地点及办公电话)，人事处联系电话：0991-7842171。

　(四)报考者携带身份证、毕业证、学位证及招聘职位要求提供的其它证明材料原件及复印件;机关、企事业单位在职人员须携带工作单位组织人事部门或相应的主管部门出具的关于其身份、工作经历、工作年限、同意报考的证明材料原件及复印件。

　(五)报考人员所提供信息与本人真实信息不符的，后果由报考人员自负。凡提供虚假报考申请材料的，一经查实，即取消报考及聘用资格。

　三、考试

　(一)考试满分100分，采取试讲的方式进行，分为学院试讲和学校试讲，试讲内容为岗位所需要的专业知识。学院试讲满分为100分，占面试成绩的40%。学校试讲满分100分，占面试成绩的60%。面试成绩当场公布。

　(二)未能在规定时间内进行试讲的报考人员，视为自动放弃报名资格，一切责任由报考人员自负。

　四、确定拟录用人员及公示

　对考察、体检合格的推荐录用人员进行审议，确定拟录用人员。经确定的录用人员，新疆财经大学校园网(http://www.xjufe.edu.cn/)上予以公示7个工作日。

　五、招聘监督

　本次招聘由新疆财经大学纪检监察室全程监督，监督电话：0991-7842227。

　附件： 新疆财经大学2017年招聘博士学历教师岗位表

　新疆财经大学

　2017年3月21日