关于飞行学员学成回国后的一些问题（南航公司）

好多问题啊，看着有点晕 理一理，就我所知道的给些答案：

1、执照的差异培训大概、应该、可能一个月一期吧，毕竟只上7--10天的课。

2、ATPL考试每月一次

3、模拟机训练固模、动模加起来大约有27场，算上休息和理论学习，应该在55天左右（主要看你们公司的培训计划，只做参考，不过出处应该不大）

4、有人帮忙说话当然可以飞想飞的机型，不然一般都是公司直接安排

5、到了公司报道后先拿基本工资（各个分公司都不一样，能拿多少不好讲）在公司上行政班，然后排队等改装机会，改装完了就跟班按正常时间累积经历小时

6、有ICAO4级的话经历时间一到就会聘你做副驾了，飞的多的话一年之内

7、月薪这个问题还是确实不要在这里讲了，呵呵··去公司问问同事吧

8、如果够优秀3--4年就可以放机长，一般也得5年（这也算快了），毕竟现在大的航空公司飞行员不少（相比国外咱这都快的不像啥了，相信这点你在国外飞的也清楚，他们不要说想当机长，想开民航客机都得熬很久的经历时间 ）

9、飞国际航线要有ICAO4级或4级以上证书和使用英语进行航线通话的签注认证

10、放机长以后可以考机长教员，有精力也可以学习管理

呼~~答完了，好累 希望有帮助

南航表示，此次“招飞”自费生，凡是高中以上学历、身体和年龄符合条件的男青年，都可以参加报名。经南航选拔考试合格后，学员到中国民用航空飞行学院接受为期6个月的理论学习和18个月的飞行训练，然后直接分配到南航各飞行基地工作。收费方面，据估算，这18个月中，平均每名学员需要支付给飞行学院的飞行训练费合计约为65.2万元人民币。而这65.2万元都可以通过银行“助学贷款”的方式，根据飞行训练的进程分3期进行支付。此外，学员在入学时必须一次性向学院支付教材费、理论培训费、飞行选拔费、食宿费等共计66183元人民币的费用。“进入南航后自费生和定向培养的飞行员一样待遇。但自费生也有风险，学习过程中，个别人可能会因为身体出现不适飞行的状况或其他意外情况，或者不能在规定期限内完成训练任务、达不到训练考核标准，而需要延长训练时间，甚至被淘汰。”南航飞行管理部负责人表示，据悉，目前民航学院培养飞行员的淘汰率高达12%。据介绍，自费飞行员在进入南航工作后，将与南航签订15年的合同。达到合同约定的服务年限后，才可选择自行择业。“因为其每年的复训费用也将由公司‘公费’支付，这也是一笔极高的费用，所以如果自费生在15年内离开南航，也将交付违约金。”上述人士表示。根据民航总局发布的最新数字，到2010年，我国的民航飞机将达到1250架，民航业至少需要补充7000多名飞行员。