柳州轻轨没有被取消。
目前柳州轨道交通并没有正式的停工,只是转入了地下部分,地上部分已经基本完工所以地下部分是看不到施工人员的,目前大部分的轻轨桥墩已经完成,只等待最后的桥梁部分,在此阶段,柳州轻轨项目看起来似乎是停工状态,但事实并非如此。
轻轨项目的建设,有很多关联的配套工作需要完成,轻轨的轨道,轻轨的列车,都是需要时间才能够建造出来,这种分时段的工作,是非常有效率的,先完成地面部分,然后再完成地下部分,地上部分完成后,就能够制造轻轨车辆。

对于柳州地区,建设轻轨使用完全没有问题,能够满足城市的出行,轻轨的建设,对比于地铁,费用是有一定的减少,对于城市的经济负担也更加的少,同时还有一个很好的后期使用效果。
柳州的轻轨项目,是属于政府的交通规划工程,是为百姓的出行创造便利的条件,项目的投入虽然没有地铁投入高,但所投入的资金也是非常大的,是不会出现被叫停或者是停止施工的情况。
等待后期的设备建造完成之后,地上的施工将会恢复,相信会以一个快速的时间,将轻轨项目完成,提供给城市使用。
柳州轨道交通机制:
柳州轨道交通1、2号线将采用跨座式单轨的方式建造。跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向,车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式,在重庆2号线、3号线,芜湖1号线和2号线等线路已广泛使用,单轨制式能更好适应复杂的地形地貌环境。
跨座式单轨的高架桥桥墩宽度平均不到2米,与其他高架轨道交通相比,桥墩占地宽度节省近一半,在城市道路中央或道路两旁的绿化带就可以立柱,占地小、遮挡少、选线灵活、对现有城市道路的交通干扰很轻微。
此外,跨座式单轨的车体十分新潮、靓丽,建成通车后,将成为一道全新的城市风景线。
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