西工大和北航的毕业生进入单位后都有哪些区别？

北航人比较浮躁，西工大比较踏实!

西工大是拉车的，哈工大是赶车的，北航是坐车的。

同属985高校，但是北航实力及地理优势明显

西工大和北航都属于985高校，两所学校在实力方面的差距还是比较大的，北航由于地理位置优势自己自身强悍的科研实力，虽然学校排名在十名以后，但是是每年高考的取分绝对在前十名，并且每年有攀升的态势。

西工大属于排名中后的985高校，其航空方面的科研能力十足，属于国内三大航空院校之一。地理位置比北航差，每年取分排在30名以后，学生的综合素质比北航的略逊一筹。

毕业工作单位主要为中国航发、中国航空工业、中国航天工业等国企集团

两所学校都是国内一流的航空航天类院校，其毕业生大多数进入国企工作，据了解大多数毕业生进入了中国航发集团，专门研制航空发动机的一个集团，主要包括了中国商发、中国动研所、中国动控所、燃烧涡轮研究院等单位。还有就是进入航天企业以及中行工作下面的各个单位。

国企的工资并不是那么好，多元化的 社会 ，外面的天地可能更广阔，离职率较高

大家都知道在国企，很多时候是稳定，稳定的工作，稳定的工资，十年如一日。一进单位就知道未来50年的自己。但是目前的 社会 多元化发展，铁饭碗再也不是什么炫耀的资本，然而高工资成为了大家追逐的目标。在国企工资也就5000左右，面对外面的世界，工资动不动就是1万起步，所以在这些国企离职率相对较高的。

工作中西工大甘于吃苦，在单位能够长期干下去，北航的相对浮躁一些，离职率较高

说到两所学校在这些国企的发展前景，西工大的毕业生相对而言，更能够吃苦一些，在单位相对能够安心工作，然而北航的相对浮躁一些，干着不如意，工资待遇一般话，转头就跑，离职率较高。有可能北航的毕业生本事更强，而西工大的相对弱一些，唯有好好工作，才能有前途吧。

写在最后：北航和西工大的毕业生，进入工作岗位以后，都能够获得不错的发展机会，就如进入国企而言，西工大的毕业生比例会更大一些，面对国企毫无优势的薪资待遇而言，西工大的毕业生由于学校相对北航要差一些，在工作中相对能够吃苦一些，北航的觉得自己属于名校，不甘心工资太低，毕业几年离职率很高。

区别大了，西工大和哈工大是靠技术吃饭的，北航是靠嘴的！

建国七十周年阅兵凡是天上飞的都与西工大有关，原话不是我说的。

要论科研和教学实力，西工大与北航的差别并不大，两所学校唯一的差距就是一个在北京，一个在西安，也就是因为这一点北航每年的录取分总是比西工大高个二三十分，这说明同样是学航空航天，在选择学校时肯定先选北航，北航录取的分数不够了再去西工大上学，为什么会出现这种情况呢？因为学习航空航天这些专业的，将来大多进中国航空 科技 集团，航天 科技 集团和航天科工集团的机会多些，在这些央企工作，工资待遇肯定都不会太差，但是同样是这些系统，一个工作单位在北京，一个工作单位在西安，肯定愿意在北京工作的人多，愿意去西安工作的人少，并不是西安航空航天单位差，而是西安市没有北京市发达，繁华，北航的学生毕业肯定留在北京从事航空航天研究的机会多些，同样，西工大的学生留西安工作的可能性大些，既然都是从事航空航天和导弹研究，能在北京工作的肯定不愿意去西安工作，毕竟北京比西安繁华的多，北京和上海的许多优势，其它城市是比不了的。

西工大低调，务实，受地域影响，名气没北航大。北航占居帝都的优势，影响力比西工大高，进入同一家单位应该没什么区别，看个人发展。

一进去没啥区别，干着干着区别就大了！西工大，哈工大毕竟处在西北和东北，受的教育就是踏踏实实做合格的工程师，加之受校训的影响，人的活络度不及北航，之后发展道路也就不一样了，谁走技术谁行政不必说都知道了。

没任何区别，其实跟南航也没区别

如果西工大在北京，实力会明显碾压北航！西工大的毕业生勤奋不浮躁，容易出成绩，当总师及院士的多些。