随着新能源汽车规模不断扩大,居民对充电基础设施的需求增加。近年来,各地大力推动普及电动汽车等新型能源消费方式,但充电桩建设步伐略显滞后。今年两会,全国政协委员、经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩建议要积极破解充换电基础设施进小区难题,推动换电模式创新发展,鼓励社会资本以PPP等市场化模式建设充电桩。全国政协委员,山东省政协副主席,农工党中央常务、省委主委,济南市政协副主席段青英建议探索政府主导、电网主动、多方协作的居民区充电桩建设新模式。
充电桩为新基建七大重点领域之一,今年两会,全国政协委员及人大代表多次建议要积极破解充换电基础设施进小区难题,探索政府主导、电网主动、多方协作的居民区充电桩建设新模式。在新基建大背景下,充电桩建设掀起新热潮,请谈谈你对充电桩建设有什么好的建议。

1.分析充电桩建设的重要意义。
(1)方便群众生活。推动充电桩的建设,有利于解决消费者的后顾之忧,满足群众的出行需求。
(2)刺激传统消费转型。充电桩直接影响到新能源汽车的用电,充电桩数量对新能源汽车的发展起决定性作用,有利于带动新能源汽车消费,刺激消费转型。
(3)推动调整经济结构。助力实现新能源汽车产业升级,加快行业的重组和竞争格局的变化,加快新旧动能转化。
(4)吸引群众对新能源汽车的使用,对节能减排有着重大意义,直击车轮上的痛点。
2.提出推动充电桩建设的建议。
(1)中央负责顶层设计。制定充电桩建设中长期发展规划,给予市场明确指引,大力推动充换电网络建设,加快充换电基础设施建设,提升充电基础设施服务水平,鼓励商业模式创新。加强充电基础设施建设,提升新能源汽车的充电保障能力,在快速布局、提升桩体的利用率和服务水平等重点方面指明方向。
(2)加快充电桩标准体系建设。完善充电桩标准体系建设,全面引入联盟标识(检测、认证)评定,将公用充电桩以及自用充电设施纳入常规性安全监管,改善充电桩故障率高、充电安全隐患等问题。
(3)加大政策扶持力度。对于新能源公交车、运营车较多的省市适当增加补贴力度,对社会公用充电设施以充电设施的充电量为基准,结合考核评价结果,给予充电设施企业一定的财政资金奖励。提升社会公用充电设施利用时长率、利用个数率。
(4)各地方因地制宜推广充电桩。科学布局充电桩地理建设,兼顾运营效率与充电便捷度,如充电桩资源共享、形成充电网络、推出充电桩责任险等,以新能源汽车为抓手,着力开展充换电基础设施建设,深入推进车网互动,支撑源网荷储协调发展,促进交通领域与能源领域深度融合与协调发展。
(5)鼓励成立电桩运营公司。协调参与建设企业、物业公司、电动汽车企业、用户等各方利益诉求,解决公共充电桩投资大、不互联互通等问题。为中小充电运营商提供免费运营平台,尽快编织充电桩全国一张网,有效盘活充电桩资源,实现更健康可持续发展。
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