长江海事局的各个分局待遇如何？

同一个局工资都差不多，九江灰色收入多一点。全日制本科应届航海技术专业，不建议报考编制严重超标的海事局，因为报考的一般有三百来人，最后录取1人到4人左右，其中家里后台关系硬的要占1到3个名额；航海技术专业经常要跟外国船员打交道，考我们深圳局英语要好，虽然报考最低要求是4级425以上，但是近3年录取的都是6级490分以上的党员；航海技术驾驶类研究生优先，党员优先，当地户口，面试时会潜规则式加分，使得会超过笔试第一的；轮机工程，船舶结构，海洋工程的本科应届还容易考一点，在机舱工作和做船检的，对英语要求没那么高，跟北方局和内河海事局的英语要求差不多。编制超标最严重的是深圳海事局，因为我们深圳海事局正在根据中编办要求狂砍编制，很多已经在我们海事局工作4年，并且能力优秀的党员研究生，本来今年是可以升副主任科员的，现在也没戏了，主任科员都会降成科员，甚至为办事员。改革都是从深圳开始的，08年以后就没有了三产，实行的是全国海事系统最阳光的工资，深圳局工资和升迁是严格卡死的，每增一年工龄大约增加270元。不像和我同一届，考进浙江海事局，江苏海事局，长江海事局，黑龙江海事局的，他们局还有不规范灰色收入，这些甚至超过他们的工资，所以他们的待遇是最好的。地方海事局工资不是最高，但是灰色收入是最多的。每天早上集合，不堵车的话去上班的海事处大约要70分钟，航海技术分配在VTS中心的，经常会工作24小时，但是没有加班费，这是全国海事系统里最奇葩最另类的。物价房价贵，生活成本高，深圳房价2万多一平方米，不过家里可以出钱买房的，或者配偶在深圳有房的，还是可以考虑来深圳。