临沂什么样的矿泉水好喝

临沂市蒙天润饮料有限公司

概况：

公司占地面积50亩，建筑面积20000平方米，总投资600万元。生产厂房标准，机器设备先进，是临沂市最大的一家水产品生产企业。厂房建筑通过全球最有影响力的绿色建筑评估标准体系LEED（Leadership in Energy & Environmental Design Building Rating System)认证，并且成为中国矿泉水生产企业首批通过全球LEED认证的生产基地之一。LEED绿色建筑认证是设计并建造了一个环保的基地，并能生产出实现优质环保的矿泉水产品。

蒙天润矿泉水源来自中国东部规模最大的断裂带——郯庐断裂带，属第四纪无含水层，地下水主要赋于风化基岩裂隙带中。此深水层为页岩为主的沉积岩之下，主要为钙质页岩、泥灰岩、灰岩、泥质灰岩和少量砂岩，富含“锶、锂、锌、铀、硒”等微量元素。在完全达到了我国饮用天然矿泉水标准的同时，具备低矿化度重碳酸钙型独特点，不仅仅是解渴生活所需，更是健康的源泉。

蒙天润饮料有限公司巨资引进了世界一流的全自动生产线，灌装、贴标、打包一体化，在生产过程当中，为了保证产品的高品质，公司实行无菌化生产车间，实时监控产品质量；并采用国际领先的电子动态监控系统来管理整体作业流程，质检人员同步监督生产人员的生产作业，实现整体作业流程的透明化管理。

水源地：

美丽的传说由你诉说

西神泉村，位于郯城李庄镇，清顺治年间，李庄朱姓迁此建庄院，取名神泉院。清康熙年间此村东又建一村，遂以方位改名为西神泉院，简化为西神泉。因此地常年有清泉水喷涌而出，经久不衰，生生不息，百姓谓之神泉。四方百姓，无不前来汲水，神泉历经千年的沧桑岁月，滋润着一代一代人。

蒙天润公司对神泉水质研究了两年之多，研究发现，郯城地下水总储量为3.02亿立方米，其中神泉所在地地下为优质矿泉水，是我国少有的优质天然矿泉水，含有钙、锶、镁、硅、钾等三十四种对人体发育所必需的微量元素和成分，属低矿化度含锶重碳酸钙型优质天然矿泉水。其中锶含量：0.51mg/l, 锂：0.05mg/l, 硒：0.002mg/l，溶解性总固体大于584mg/l，完全符合国家矿泉水的要求。长期饮用可调节体液的酸碱平衡，促进新陈代谢，并对消化道、心脑血管、泌尿系统、神经系统和抗衰老，防治食道癌、高血压、肥胖症等多种疾病有重要作用。专家公认此地矿泉水优于法国的波赫尼矿泉水、面尔斯矿泉水和俄罗斯的迪尔滋琅矿泉水、耶斯耶恩突客矿泉水。此地矿泉水含有“锶、锂、锌、铀、硒”等微量元素，最具特点的是，这里的水质属低矿化度重碳酸钙型优质天然矿泉水。长期饮用该矿泉水将对人体的骨骼、心血管、神经系统等具有较好的保健作用。

临沂市蒙天润饮料有限公司经过多年的遴选，最终选定落位此地，就是看中了此地优质的矿泉水资源。公司成立之日起，就致力中国东部罕见珍贵的天然矿泉水——低矿化度重碳酸钙型优质天然矿泉水，造福一方百姓。

饮水养生：

饮水养生大受热捧。众所周知，水是生命之源，也是维持人体正常生理机能所必需的重要物质。在人体组成的7大营养素中，水占据了人体的70%~80%，从这个意义上讲，人可以说是水做的。人体内每一个生理活动都离不开水。没有食物，人可以存活几周，但没有水，生命却仅能维持几天。同样，人体的健康和水的健康也息息相关，每天保证健康水的足量摄入，不但可以有效排除体内的有害物质，还可以从根本上增强人体的免疫力，促进人体新陈代谢。

改革开放30多年来，消费者从来没有像现在这样关心自己的健康。继补充钙质、补充维生素等保健方法之后，消费者对饮用弱碱性水调节酸碱平衡的养生保健手段格外关注。

人类社会饮水的三次革命：

背景：

世界上有三大长寿聚集区，分别是前苏联南部的高加索地区、中国的广西巴马县、日本的山梨县。此三个地域的居民平均寿命在90岁以上。并且鲜有癌症等病例发生，连一般疾病的发病率都极低，据世界卫生组织的专家经过多方面的考察，最后发现居民健康长寿的秘密与当地的水有密切的关系。

水是生命之源，同时也是人类健康的隐形杀手。在成人的组织中水的比重约占70%，中年人的组织中水的比重约占60%，老年的组织中水的比重占50%，其中血液里的占90%，脑组织里占85%，肌肉里占75%，骨骼里占50%，而新生儿体内 的水可高达80%~90%。如果人体中水的比重低于50%，人的生命就会受到危险。然而，随着经济的发展，伴随而来的各种污染，让水不再纯净。

据世界卫生组织（WHO）调查显示：

＊全世界80%的疾病是由于饮用水被污染造成的；

＊全世界每年有2500万儿童，死于饮用被污染的水引发的疾病；

＊全世界12亿人因饮用被污染的水而患上多种疾病。

水是生命之源，健康是人生一切的基础，热爱生活，关注健康，重视饮用水！

中国医促会健康饮用水专业委员会主任、世界水文化研究会会长、水营养专家李复兴教授提出健康水的三个标准：

一是没有污染的水称为净水；二是没有退化的水称为活水或自然水；三是符合人体生理需要的水称为整水或矿泉水。

人类社会饮水的三次革命

清洁水≠安全水≠健康水

第一次革命：

19世纪初到20世纪60年代，除去原水中的浊度和消灭水中传染源为目的，混凝沉淀——砂滤——投氯——消毒普通纯水技术 。

第二次革命：

20世纪60年代，非污染源的污染造成了难以或不能生物降解的有机物。通过氯化消毒会产生有机卤化物毒更大。除去浊度和病原菌；除去多种多样的有机、无机微量污染称为深度净化技术。

第三次革命： 21世纪对水的全新认识，就是矿泉水概念的诞生，粗略的分，水分为天然水，纯净水，矿泉水三种。天然水是采用水质很好的湖水、井水等，也含有丰富的天然矿物质。纯净水则是指水质清纯，不含任何有害物质和细菌的水，不过在清除有害元素的同进，把对人体有益的物质也除掉了。而矿泉水在满足纯净水的同时含有锌、溴、碘、溶解性总固体、游离二氧化碳等多种对人体非常有益的向量元素。

产品、市场定位

水是生命之源，饮水不仅仅是身体机能的解渴，更要注重水中碳物的元素，对人身体的成份补充。开发神泉的水资源，让独特水质走进老百姓的生活，在满足生活所需的前提下，润养滋补身体的各种微量元素，这是一件惠民利已的产业。

公司定位做临沂规模最大、品质最高的制水行业。在生产工艺、机器设备、生产车间各个方面追求卓越，打造本区域最高档次，最具先进生产工艺的企业。

特色：

机器设备从美国引进，采用世界上最先进的离子交换系统，其水处理工艺流程全部采用电脑控制，总共设置了80个水质监测点，以确保水质稳定。与高校大学环境工程研究中心进行合作，针对 神泉独特的水质，进行研发新型的水系统处理技术，在洁净的基础上再经过物理处理，使水分子团变小，同时形成与人体内部相似的磁场，因而，具有易吸收、抗疲劳、抗氧化、调节血脂的作用。

运用国际最先进的检测方法来控制质量，同时还严格按国际规定，每季外送样品进行产品型式检测，每年按FDA标准送样至美国进行水质检测，并接受NSF专家按国际标准对生产现场和质量控制进行审核。容器全部采用进口食品级钢化桶，选用一次性聪明盖，安全卫生，避免对水体二次污染。

蒙天润公司产品定位，“饮在高端”，让消费者在切实安全放心的前提下，的确达到每天喝蒙天润，不仅仅是解渴，更是为了健康。

山东省潍坊市纪委选调生和临沂市财政局选调生哪个更有发展前景?

临沂没有高铁站。临沂高铁北站正在建设。预计2019年建成投入使用。

临沂最近一共是枣庄、一个是兖州、一个是曲阜。临沂去坐高铁最合适就是枣庄、曲阜。兖州比较远一些。

往北京方向去兖州和曲阜。去上海方向去枣庄。

临沂为什么怎么多年没有高铁那？包括日照市也是很多年没有高铁站。原因就是日照站属于铁路断头路和断头站。

什么叫铁路断头路和铁路断头站？就是一个火车站不能继续往前延伸建设火车站靠近大海的。

因为日照站往东是大海。日照站无法扩建所以临沂日照两地市很多年没有高铁的原因。

第二种可能就是不是在主要铁路线、铁路枢纽、铁路重点运输线的。

是的！临沂站是不怎么重要的车站但是临沂站也算是一个重要的车站也是济南局重要的一个车务段原因临沂站属于鲁南地区重要铁路枢纽站，枣庄和临沂都是鲁南地区重要枢纽铁路！临沂站链接胶新铁路、菏泽～兖州～日照铁路等！临沂站是山东省铁路“三横八纵”规划之一！从胶东半岛出来的火车青岛、烟台、威海等都得从临沂站中转向进入京沪线！

鲁西南地区到胶东半岛火车也是在临沂中转再去胶东半岛！下面的第一个网友回答我不怎么赞成！临沂市是亚欧大陆桥一个重要城市之一！原来临沂站就是济南到日照的火车其他没有了原因是：

没有高铁的时候！铁路没有提速的时候都是蒸汽机机车和内燃机机车速度慢铁路调度能调度的过来！所以原来2000年之前临沂站是不重要的！临沂当然没有了，临沂所在的铁路线是焦新兖日线，电气化刚不久，开始是西煤东运的线，并非重要的客运线，客流量也不大，铁道的质量还不行，至今都没通动车。而高铁则是更高等级的铁路专线，目前国内的高铁线主要有京沪高铁，这也是离临沂最近的，兖州站就设置为京沪高铁的一个重要站点。这个回答不赞成！

2019年～2020年临沂通高铁！并入京沪线（史称京沪二线）！如果你不知道去百度上查查临沂高铁站！临沂高铁站

临沂高铁站（Linyi North Railway Station），又称临沂北站，位于山东省临沂市兰山区白沙埠镇沂蒙路与孝圣街交汇处，是一座正在建设中的高速铁路客运车站。隶属于中国铁路济南局集团有限公司。

临沂北站定位为济南铁路局重要车站和区域大型枢纽站；同时也是山东省高铁枢纽。占地规模约40万平方米，其中站房建筑面积9.6万平方米，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用“上进下出”的模式。

车站规划接入鲁南高铁、京沪高铁二线、济临高铁和临连城际铁路4条高速铁路，建成后将是融合高铁、城际、地铁、城市公交和出租等诸多功能的大型综合性交通枢纽。

临沂高铁站已于2016年8月全线放线，2017年12月13日正式开工建设。

中文名

临沂高铁站

外文名

Linyi Railway Station

建成时间

预计2019年

站址地点

临沂市兰山区白沙埠镇

站房总面积

96000平方米

动工时间

2017年12月13日

站场规模

8台16台面20股道

区域管理

中国铁路济南局集团有限公司

途经主要线路

鲁南高铁、京沪高铁二线

车站性质

枢纽站、区间站、技检站、起讫站

站房形式

跨线高架式

检修基地

临沂北动车运用所

轨道交通

临沂地铁1号线（规划、预留）

车站信息

车站位置

临沂北站位于临沂市兰山区白沙埠镇乔家湖村以北，临沂北站距离临沂国际机场约15公里，距临沂站约20公里，距离临沂东站15公里，南部紧邻临沂北城新区。

建筑概况

临沂北站站房总面积为96000平方米，其中主站房76000平方米，配套用房20000平方米，总规模为8台20线（16台面20股道），含4条正线，16条到发线。其中鲁南场为4台10线（含2条正线），京沪二通道场为4台10线（含2条正线）。站房型式为跨线高架式，站场下部架空，东西宽度约为240米，南北进深约为370米，中间设约100米宽城市通廊，两侧各设4车道进出站通道。站房及配套设施一体化设计，一次完成审核，结合实际分鲁南场、京沪二通道场委托鲁南高铁公司代建临沂北站由站房、站场、雨棚和临沂北动车运用所组成，主体建筑为南北双向客运站房、双向站前广场，形成南主北辅的规模格局。

作为鲁南现代化程度最高的客运车站，临沂北站设备设施自动化程度高，站区范围内将大量设置自助售票机、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备。候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室。

旅客进入北站站厅后，可以在候车区域内等候，也可以前往商场购物或到观光平台游览。临沂北站在候车厅的上一层开辟了商场区域，同时在高处设置了可以瞭望整个临沂北站枢纽的观光平台；候车厅内将布置大量绿化，让旅客享受到舒适的候车环境。此外，临沂北站建设中将广泛采用多项环保技术。

南广场

临沂北站南广场占地面积约20万平方米，地下停车库及设备用房14万平方米、地下商业6万平方米。站前南广场（广场占地约204亩），广场地下停车库、部分商业及配套用房和落客平台引桥及南侧区间路。项目建设总投资约14亿元。[3]

北广场

为京沪场配套工程，待京沪高铁二线建成后投入使用。

临沂北站高铁片区的规划以及站房的配套广场项目，是临沂北站站区建设的重要组成部分，临沂北站高铁片区为临沂北城新区拓展的重要极核，区域规划需与高铁站房的建设同步进行，同时，站前广场的建设需与高铁站房建设相同步。科学合理的片区规划，良好的站区景观设计及交通组织设计，对临沂市的对外形象、整合完善城市空间及站区的交通效率都起着至关重要的作用。[3]

车站交通

公交线路

临沂北站设置公交集散中心，规划有临沂BRT1号线（临沂站-临沂北站），其余公交线路仍在规划中。

轨道交通

规划中的临沂地铁1号线将在临沂北站南广场设置车站，站厅最大限度靠近城市通廊中心位置设置方案。临沂北站市政交通预留工程建设方案采用临沂北站站房城市通廊下区间通过。未来乘坐临沂地铁1号线可快速抵达临沂站，途径兰山区、罗庄区。经临沂地铁1号线换乘临沂地铁2号线后可快速抵达临沂国际机场从而有效地实现旅客快速集散。

车站选定

据介绍，市规划局与市地方铁路局进行了多轮深入研究，委托中铁二院编制了鲁南快速铁路客运通道可行性研究，并通过了中铁总公司的专家评审。经过多方案比选，鲁南快速铁路临沂北站选址定于沂蒙路北段东侧，兰山区白沙埠镇乔家湖村以北，南距长春路约4.5公里，距市政府约10公里。

根据高铁指挥部安排，市规划局委托山东省城乡规划院编制完成了《鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂临沂北站由站房、站场、雨棚和临沂北动车运用所组成，主体建筑为南北双向客运站房、双向站前广场，形成南主北辅的规模格局。

作为鲁南现代化程度最高的客运车站，临沂北站设备设施自动化程度高，站区范围内将大量设置自助售票机、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备。候车大厅是全开放的空间，不设立分隔的候车室。

旅客进入北站站厅后，可以在候车区域内等候，也可以前往商场购物或到观光平台游览。临沂北站在候车厅的上一层开辟了商场区域，同时在高处设置了可以瞭望整个临沂北站枢纽的观光平台；候车厅内将布置大量绿化，让旅客享受到舒适的候车环境。此外，临沂北站建设中将广泛采用多项环保技术。

南广场

临沂北站南广场占地面积约20万平方米，地下停车库及设备用房14万平方米、地下商业6万平方米。站前南广场（广场占地约204亩），广场地下停车库、部分商业及配套用房和落客平台引桥及南侧区间路。项目建设总投资约14亿元。[3]

北广场

为京沪场配套工程，待京沪高铁二线建成后投入使用。

临沂北站高铁片区的规划以及站房的配套广场项目，是临沂北站站区建设的重要组成部分，临沂北站高铁片区为临沂北城新区拓展的重要极核，区域规划需与高铁站房的建设同步进行，同时，站前广场的建设需与高铁站房建设相同步。科学合理的片区规划，良好的站区景观设计及交通组织设计，对临沂市的对外形象、整合完善城市空间及站区的交通效率都起着至关重要的作用。[3]

车站交通

公交线路

临沂北站设置公交集散中心，规划有临沂BRT1号线（临沂站-临沂北站），其余公交线路仍在规划中。

轨道交通

规划中的临沂地铁1号线将在临沂北站南广场设置车站，站厅最大限度靠近城市通廊中心位置设置方案。临沂北站市政交通预留工程建设方案采用临沂北站站房城市通廊下区间通过。未来乘坐临沂地铁1号线可快速抵达临沂站，途径兰山区、罗庄区。经临沂地铁1号线换乘临沂地铁2号线后可快速抵达临沂国际机场从而有效地实现旅客快速集散。

车站选定

据介绍，市规划局与市地方铁路局进行了多轮深入研究，委托中铁二院编制了鲁南快速铁路客运通道可行性研究，并通过了中铁总公司的专家评审。经过多方案比选，鲁南快速铁路临沂北站选址定于沂蒙路北段东侧，兰山区白沙埠镇乔家湖村以北，南距长春路约4.5公里，距市政府约10公里。

根据高铁指挥部安排，市规划局委托山东省城乡规划院编制完成了《鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段规划选址意见报告书》，并顺利通过了省住建厅组织的专家评审。待环评和土地手续齐全后，省住建厅将予以核发《建设项目选址意见书》。

“第二京沪高铁”临沂是枢纽

可研评审会上，国家铁总与省市沟通，对临沂在高铁网络布局中的定位是鲁南枢纽，国字号专家直接建议在新的临沂北站预留南北大通道接口，与有望列入国家十三五规划的“第二京沪高铁”接通。

据了解，规划中的“第二京沪高铁”将连通天津以及省内滨州、潍坊、临沂，并通达苏北枢纽淮安，进而打通与南京、上海、杭州、福州等地通道，未来从临沂坐高铁将通达全国绝大部分省会城市。

车站效果图

参考资料

[1] 鲁南高铁临沂北站12月底开建．临沂市政府．2017-12-12 [引用日期2018-01-25]

[2] 临沂高铁站将于十二月开工．临沂市政府 [引用日期2017-12-15]

[3] 终于来了！临沂北高铁站最新进展！仅一个站前广场就让人激动万分．搜狐网琅琊新闻频道．2017-07-30 [引用日期2018-01-25]临沂北动车运用所

临沂北动车运用所（Linyi North EMU utilization station）又称“临沂北动车所”，是临沂北站的重要组成部分，也是山东省四大动车组检修基地之一。

临沂北动车运用所走行线长度约5.91km，占地约4700亩，[1]设有动车组存车线22条，4线动车检修库1座，列车检修诊断棚1座，双向洗车库1座，临时检修车库1座。该所主要承担鲁南地区以及部分苏北地区动车组的检修任务，服务于鲁南高铁、京沪高铁二线、临连城际铁路、济临高铁以及青连铁路等客运专线。运用所实现动车组高度信息化管理，满足动车组的一二级检修、动车组临修、客运整备以及存车条件。[2]

中文名

临沂北动车运动所

外文名

Linyi North Motor Vehicle Application

位置

临沂市兰山区白沙埠镇后城西村

开工时间

2017年

规模

4线检修库22条存车线

建筑概况

临沂北动车运用所是临沂北站建设工程的一项重要组成部分，设有动车组存车线22条，4线动车检修库1座，列车检修诊断棚1座，双向洗车库1座，临时检修车库1座，是目前鲁南地区规模最大、功能最先进、建设标准和现代化程度最高的动车运用所。

整个动车所分两期建设，一期建设4线动车检修库一座和12条存车线，预留10条存车线建设条件。二期将建设剩余10条存车线，建成后将于京沪高铁二线同步投入使用。

它的开通运营，将进一步满足临沂高铁枢纽的建设和客运专线建设运营数量不断增加对动车检修能力的需要，为鲁南高铁及京沪高铁二线高铁满图试运行和正式开通运营具有极大的支撑作用。[2]

目前山东省共设有四大大动车所检修基地，除在建的济南东动车运用所和临沂北动车运用所外，还有已经投入使用的济南西及青岛北动车运用所。规模如下：

施工说明

济南东动车所：6线检查库，32条存车线；

临沂北动车所：4线检查库，22条存车线；

临沂北动车所

济南西动车所：6线检查库，24条存车线；

青岛北动车所：6线检查库，28条存车线。[2]

建筑介绍

是负责检查车辆状态的单位，每天都做必要的安全检查，以保证好列车所有的部件良好，让列车安全实用。形象地说就是高铁动车组的“4S”店和“家”，是集动车组检修、保养、清洗和编组等功能于一体的重要基地。[2]

动车运用所的科学名称是动车组检修站，专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业，临沂北动车运用所

临沂北动车运用所（Linyi North EMU utilization station）又称“临沂北动车所”，是临沂北站的重要组成部分，也是山东省四大动车组检修基地之一。

临沂北动车运用所走行线长度约5.91km，占地约4700亩，[1]设有动车组存车线22条，4线动车检修库1座，列车检修诊断棚1座，双向洗车库1座，临时检修车库1座。该所主要承担鲁南地区以及部分苏北地区动车组的检修任务，服务于鲁南高铁、京沪高铁二线、临连城际铁路、济临高铁以及青连铁路等客运专线。运用所实现动车组高度信息化管理，满足动车组的一二级检修、动车组临修、客运整备以及存车条件。[2]

中文名

临沂北动车运动所

外文名

Linyi North Motor Vehicle Application

位置

临沂市兰山区白沙埠镇后城西村

开工时间

2017年

规模

4线检修库22条存车线

建筑概况

临沂北动车运用所是临沂北站建设工程的一项重要组成部分，设有动车组存车线22条，4线动车检修库1座，列车检修诊断棚1座，双向洗车库1座，临时检修车库1座，是目前鲁南地区规模最大、功能最先进、建设标准和现代化程度最高的动车运用所。

整个动车所分两期建设，一期建设4线动车检修库一座和12条存车线，预留10条存车线建设条件。二期将建设剩余10条存车线，建成后将于京沪高铁二线同步投入使用。

它的开通运营，将进一步满足临沂高铁枢纽的建设和客运专线建设运营数量不断增加对动车检修能力的需要，为鲁南高铁及京沪高铁二线高铁满图试运行和正式开通运营具有极大的支撑作用。[2]

目前山东省共设有四大大动车所检修基地，除在建的济南东动车运用所和临沂北动车运用所外，还有已经投入使用的济南西及青岛北动车运用所。规模如下：

施工说明

济南东动车所：6线检查库，32条存车线；

临沂北动车所：4线检查库，22条存车线；

临沂北动车所

济南西动车所：6线检查库，24条存车线；

青岛北动车所：6线检查库，28条存车线。[2]

建筑介绍

是负责检查车辆状态的单位，每天都做必要的安全检查，以保证好列车所有的部件良好，让列车安全实用。形象地说就是高铁动车组的“4S”店和“家”，是集动车组检修、保养、清洗和编组等功能于一体的重要基地。[2]

动车运用所的科学名称是动车组检修站，专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业，属于铁路车辆检修基地的一种类型。动车运用所设置在运营动车组的铁路段附近，有专用铁路支线连接铁路主线。[3]

建筑特点

动车所检查库，地面是用环保喷绘彩砂打磨过的，具备比普通砂浆地坪更优异的防滑耐磨、抗重压、抗冲击等优异性能，并具有无放射性污染，无有害气体释放等特点。同时，地面材料均采用高纯度天然圆粒彩色石英加工，能达到金刚石一样的强度，不但能和树脂有很好的融合，而且结合每平方米1.5千克的喷砂可以达到装饰的效果。

此外，为提高能源利用率，改善建筑室内外热环境，动车所的建筑物朝向一般采用南北向或接近南北向，主要房间避开冬季主导风向，并使用节能型、气密性良好的塑钢门窗，围护结构采用能耗低的空心砖或空心砌块，有效地降低了建筑物的能耗。

纪委比较好。

首先，说说选调生这个“公务员中的战斗机”，选调生相比一般公务员有先天优势，他们的门槛和定位比较高，是组织部为了培养后备干部，从优秀毕业生、学生干部、大学生村官中选拔出来的，由省委组织部管理，因此从仕途上来说，相比一般公务员有优势。

其次，说说纪委和税务局的区别。

管理体系:纪委前几年从上至下成立监察委员会，这个是和地方党委、政府同个级别的，现在好像已经实行垂直管理了，这点不确定，请知情的小伙伴确认。去年，地税和国税重新合并成立税务局，实行垂直管理。

政治地位:同个地区的纪委的级别是要比税务级别高的，比如纪委书记是常委，税务局长就只是部门主官；同样是市纪委和市税务局里的科室，纪委的科室一把手是副处，税务局的科室一把手是正科。在机关，纪委的地位也是要比税务局高的。

发展前途:纪委的提拔速度相对比较快，去向很广阔，因为纪委书记是常委，纪委政治地位高，职数多，正如前文所说，他们的科室级别就比其它部门的科室级别高一级，他们的干部既可以在内部提拔，也可以提拔到所有需配纪委书记的单位，如政府部门，县、乡镇等，还可以交流到党委、政府、人大、政协等单位。而税务的干部多，职数少，提拔就慢，相对封闭，能交流到外单位的机会也很少，很多税务的干部一辈子能提拔到科长就已经很了不起了。

工资待遇:总体上来说，差不多，现在部门的津补贴被规范，税务系统也是不能乱发钱的，甚至今后很有可能这样，在发达地区，纪委的收入要高于税务，因为地税和国税合并，实行垂直管理，工资体系是向国家税务总局看齐的。

工作压力:二者都大，纪委这几年因反腐的高压态势，压力很大，经常要加班加点。而税务局也因为国家实行税制改革，经常要学习要考试要进修，压力也大，特别是窗口工作人员，考核多，来办事的人也多，经常是连一口水都没时间喝，而且还要顾虑客户的评价，一个投诉就够呛了。

从选调生的先天优势看，个人建议选纪委，发展会更好。