上海周浦绿地乐和城优势

上海浦东绿地乐和城壹天地优势有以下几点：

1.临港新片区门户区域，南汇新城主城区，泥城视觉显著位置，招牌显眼，聚合效应明显

2.地处临港最核心的位置，地段优越，近30万常住人口都在泥城，人口高度密集的黄金生活圈，保障消费力。

3.重餐饮集群商铺，易打造消费地标，形成消费惯性，全业态自由安排，临港唯一无复制性。

4.周边商业成熟，冠绝整个临港，商业成就上线不封顶。

5.6%-8%投资回报率，让投入更加稳妥安全，且随临港发展，回报率更高。

6.临街商铺，主力街道开放式进入，具备地下停车库，突出驻留功能，锁定消费欲望，落实消费行为。

7.已有的规划成熟稳定，不会改建周边道路影响商铺地位，反而享受周边继续扩建的红利。

8.5米层高大开间商铺，前后开门内外通达，与主路无绿化带隔离，黄金高度高于主路。

9.商铺朝向多为南向或东南向，光线柔和，避免刺眼光线直射，营商环境优秀

10.相对于无优势的同圈竞品，定价还低60%

11.交通便利，3分钟S2沪芦高速，一街之隔中运量T1站点，步行可达近30条线路公交枢纽，18号线泥城宝龙站规划中

12.三公里内10所教育学校，三甲第六人民医院东院距离项目开车仅需15分钟。

13.南临4公里重装备产业特斯拉的超级工厂，一期投资500亿，中国最大整车厂上汽集团临港工厂、工程机械龙头三一重工、徐工机械、上海电气，还有新能源汽车动力电池世界龙头、创业板第一大股宁德时代临港工厂建设中等等。

沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋径路、锦绣路、陈行公路走行，经杨浦区、浦东新区，串联了吴淞、杨浦滨江、浦东行政中心、上海科技馆、北蔡、周浦等地区。

20号线、22号线、24号线这几条线路通过相交换乘，就能串起传说中的轨交“第二环线”。也就是在4号线的外面又画了一个更大的圈。

2016年国家铁路局规划会议已明确提出建造上海、崇明、启东铁路大通道，这意味着南北沿海高铁将通过布局于长江口的沪崇启铁路实现贯通。

扩展资料

26号线将会和规划中的20、24号线一起，以线路相交换乘形成“组合环线”来实现环线网络功能。

另外，从长宁区的战略引导图可以看出，26号线在大宁附近标注了一条预控研究轨道通道，这也与2016年公布的远期将根据线网运营发展需求实现“实体二环”的联通运营的规划不谋而合。

到2040年，上海将形成总长超过1000公里的超大规模轨道交通运营网络。随着上海轨交17号线和9号线三期的开通，上海轨道交通全网络运营总里程已达到666公里，其中地铁637公里，磁浮29公里。

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