交通工程和土木工程哪个未来发展更好，个人还有考研的想法。求解，先谢了

土木工程中的交通与桥梁未来前景如何，就未来二三十年来说，最好可以做到什么职业，待遇最高可达到？

找到一份工作，对大多数毕业生来讲并非是难事，然而土木工程专业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，其行业薪酬水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向，而从技术转向管理，也成为诸多土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。如何在大学阶段就为“钱”途做好准备，找到正确的职业发展方向呢 木土工程专业大体可分为道路与桥梁工程与建筑工程两个不同的方向，在职业生涯中，这两个方向的职位既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。总体来说，土木工程专业的主要就业方向有以下几种： 工程技术方向 代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。 代表行业：建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。 就业前景：就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。 典型职业通路：施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师。 年薪参考：施工员/技术员：

15万～25万元；工长：25万～4万元；技术质量管理经理：45万～7万元；项目经理：5万～10万元； 专家建议：随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。想要从事工程技术工作的大学生，在实习中可选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。 设计、规划及预算方向 代表职位：项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等。 代表行业：工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类机关职能部门、工程造价咨询机构等。 就业前景：各种勘察设计院对工程设计人员的需求近年来持续增长，城市规划作为一种新兴职业，随着城市建设的不断深入，也需要更多的现代化设计规划人才。随着咨询业的兴起，工程预决算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新的就业增长点。 典型职业通路：预算员-预算工程师-高级咨询师。 年薪参考：预算员：

15万～3万元；预算工程师：25万～6万元；城市规划师：4万～7万元 建筑设计师：4万～10万元；总建筑设计师：25万元以上。 专家建议：此类职位所需要的不仅是要精通专业知识，更要求有足够的大局观和工作经验。一般情况下来说，其薪酬与工作经验成正比。以建筑设计师为例，现代建筑还要求环保和可持续发展，这些都需要建筑设计师拥有扎实的功底以及广博的阅历，同时善于学习，并在实践中去体会。目前，市场上对建筑设计人才大多要求5年以上的工作经验，具有一级注册建筑师资质，并担任过大型住宅或建设工程开发的设计。此类职位也需要取得相应的执业资格证书，如建筑工程师需要通过国家组织的注册建筑师的职业资格考试拿到《注册建筑师资格证书》才能上岗，预算工程师需要取得注册造价师或预算工程师资格。另外，从事此类职业还需要全方面地加强自身修养，如需要熟悉电脑操作和维护,能熟练运用CAD绘制各种工程图以及用P3编制施工生产计划等，有的职位如建筑设计师还需要对人类学、美学、史学，以及不同时代不同国家的建筑精华有深刻的认知，并且要能融会贯通，锻造出自己的设计风格。这些都需要从学生时代开始积累自己的文化底蕴。实习时应尽量选取一些相关的单位和工作，如房地产估价、工程预算、工程制图等。 质量监督及工程监理方向 代表职位：监理工程师 代表行业：建筑、路桥监理公司、工程质量检测监督部门。 就业前景：工程监理是近年来新兴的一个职业，随着我国对建筑、路桥施工质量监管的日益规范，监理行业自诞生以来就面临着空前的发展机遇，并且随着国家工程监理制度的日益完善有着更加广阔的发展空间。 典型职业通路：监理员—资料员—项目直接负责人-专业监理工程师-总监理工程师。 年薪参考：现场监理员：

18万～25万元；项目直接负责人：25万～4万元；专业监理工程师：3万～5万元；总监理工程师：4万～8万元。 专家建议：监理行业是一个新兴行业，因此也是一个与执业资格制度结合得相当紧密的行业，其职位的晋升与个人资质的取得密切相关。一般来说，监理员需要取得省监理员上岗证，项目直接负责人需要取得省监理工程师或监理员上岗证，工作经验丰富、有较强的工作能力。专业监理工程师需要取得省监理工程师上岗证，总监理工程师需要取得国家注册监理工程师职业资格证。木土工程专业的大学生想要进入这个行业，在校期间就可以参加省公路系统、建筑系统举办的监理培训班，通过考试后取得监理员上岗证，此后随工作经验的增加考取相应级别的执业资格证书。在实习期间，可选择与路桥、建筑方向等与自己所学方向相一致的监理公司，从事现场监理、测量、资料管理等工作。 公务员、教学及科研方向 代表职位：公务员、教师 代表行业：交通、市政管理部门、大中专院校、科研及设计单位。 就业前景：公务员制度改革为普通大学毕业生打开了进入机关工作的大门，路桥、建筑行业的飞速发展带来的巨大人才需要使得土木工程专业师资力量的需求随之增长，但需要注意的是，这些行业的竞争一般较为激烈，需要求职者具有较高的专业水平和综合素质。 年薪参考：高校教师：25万～45万元；中等专业学校教师：

18万～3万元；普通公务员：2万～35万元。 专家建议：想要从事

土木工程（轨道交通）这个专业怎么样，好就业吗

现在就铁路来说这几年前景不太明朗，公路感觉还算需求量大。总体来说就业还是可以的。如果本科毕业进设计院的可能性不是很大，一般都是进施工单位，比较知名的学校研究生毕业还是可以进设计院的。

如何看待土木工程专业的前景？

首先说明一下，本人的专业就是土木工程（地下工程专业）。目前我们国家的轨道交通工程处于一个高速发展时期，目前已经31个城市（最近批准了常州、厦门、兰州）开始了城市轨道交通工程的建设，而且我们国家比较专业的轨道交通建设人才缺口相对来说比较大，特别是高端的技术管理人才，很多都是这个城市的人才被挖到另外一个城市去，新鲜血液不能够及时补充，造成目前的建设人才匮乏。

所以就目前的形式而言，这个专业（轨道交通）在未来的10~15年内是很吃香的一个专业，特别是专业技术水平比较高的人才。就业形式我觉得你根本没有必要担心，肯定没有问题。

希望可以帮到你。

土木工程地下建筑未来的前景怎么样？

市场需求量比较大，但招聘门槛分级很严重

这个专业作为工程类的就业大户，报考的人很多，每年就业也还可以。如今的行情是，这个专业的毕业生很多都进去了工程建设领域，而且有相当大的一部分人会从基层一线起步。

但在招聘时，如今随着行业饱和，人才竞争加剧，如今的央企和好点的国企在招聘时基本上都是本科及以上学历，很多都已经是985，211开始，比如中国建筑等。这就对于很多学历不占优势的人造成了一定的影响。

但这个行业容量很大。只要你能够熬出来，学历等起步劣势就会一定程度上被弱化。在工地上，刚开始学历是敲门砖，但几年以后个人的能力、经验、证书、职称、学历都是你个人的标签，也许你的项目经理学历不一定高，但证书，能力都有，待遇自然就有了，也许很多高学历的人起步高，但一直停滞不前上不去。后期的努力在这行也很重要。等你证书有了，能力有了，再想进某些曾经觉得难进的单位就会觉得不过如此，没什么难的。

所以，这个行业随着饱和，未来拼的是人才，越是人才越受青睐，越平庸选择的余地越小。在这个行业里，很多人坚持不下去而选择了离开，也有人坚守而实现了梦想。路在脚下，看自己怎么走。

地下工程发展现状

11地下铁道

随着城市在不断的发展，并随之扩大的趋势，市内的地面运输功能已经无法满足市内交通的需求量，而修建地下铁道则是改变这一现象最有效的手段之一。 而在世界上存在已修建或者是正在修建地下铁道的城市有80多个，而我国北京现在经修建地下铁道达1140．1 km，而天津已修建了7．2 k m的地下铁道，同时在其他的大城市内也正在筹划中。地下铁道和其他城市运输类型相比较，其运 送能力最大；由于没有平面交叉和采取自动闭塞信号，可以保证通行安全；地铁各列车间的间歇时间可以很短，给旅客以很大方便；噪声小，保护环境条件好。 近20～30年来，在某些国家的大城市(如：日本东京、大阪等地)和地铁相配合还修建了具有相当规模的地下街和地下商场等。地铁的缺点是：固定运营费用比

重较大，只有客流密度很大时才是经济合理的。

1．2铁路和公路隧道

中国1949年以来为克服山岭障碍修建了总延长2000多公里的铁路隧道，正在修建中的大瑶山铁路隧道长达14公里。还修建了许多公路隧道。较长的有河南省辉陵公路的向阳隧道，长1400米；林石公路的太行隧道,长960米。铁路和公路常需要跨越江河港口。为此，需要修建水下的铁路或公路隧道。修建水底隧道过去多采用盾构法。但盾构法施工的断面是圆形的，内部净空不能很好利用，且埋深较大，使隧道总长度增加。采用沉管法可避免上述缺点。在荷兰已经用沉管法修建了十几条水底隧道。中国在上海用盾构法已建成黄浦江打浦路隧道，正在修建第二条越江隧道，还准备用沉管法修建第三条越江隧道。在日本，已经修建了许多铁路或公路隧道，把一些岛屿联结起来，著名者如青函海底隧道。横越英法海峡的海底隧道还在研究技术经济方案。现在通过直布罗陀海峡的隧道方案正进行可行性研究。从九龙到香港的海底隧道已修建完成。

13其他地下工程

水电站都修引水和泄水隧洞，有的还修有地下厂房和其他洞室。核电站有全部修建在地下的，也有为掩埋核废料的地下深层洞库。军工工程和人民防空工事，有不少修于地下。有些地下工程可利用天然洞穴，在加固修缮后使用。

2地下工程的优越性

21地下快速路保护城市生态环境的优越性

地下修建快速路保护了城市的风貌和历史人文景观，节省城市寸土寸金 的土地资源，为城市的园林绿化，实现人车分流，疏导交通，增加城市绿地，减少环境污染，建设宜人和美丽的地面开敞空间，协调人和自然的和谐生态环境创造了有利条件。充分利用隧道工程开发利用地下空间资源为人类造福，无疑是保护和改善人居生态环境，保护城市风貌，实现城市功能和环境和谐共生的最有效 途径。

22山岭隧道保护自然生态环境的优越性 “逢山开路，翻山越岭”，传统的跨越山岭公路主要采用修盘山路迂回爬坡翻越，设计主要考虑技术和经济因素。为保证设计速度和安全行车，设计往往过度追求路线平、纵面线形的连续和流畅而采用高技术指标，或为了强调线形的优美以及填挖工程量的平衡，经常采用高填和深挖路基，于是产生很多高陡边坡。

另外因施工还需要设置了一些的临时便道、取土坑、弃土堆、浆砌工程防护等构筑物，其结果是破了沿线的水系、造成水土流失 ，破坏了地面植被和森林，断绝了动、植物的联系和活动通道，生态平衡受到严重破坏，植被一旦被破坏将无法替代和恢复。

随着工程技术的发展进步和全断面岩石掘进机的出现，国内外采取隧道工程，甚至浅埋隧道工程穿越山岭成为新的发展趋势。隧道不但可使线路缩短，汽车运输快捷、舒适，大大提高运营效率，而且还使植被和森林得以保存，生态环境得以保护。

3水下隧道保护生态环境的优越性 水下隧道在社会、经济、生态环境和抵御不可抗力等方面的综合效益要优于桥梁。采用水下隧道穿越水域，对城市生态环境影响小，可避免车辆行驶产生的噪音、粉尘和废气对城市环境的污染；隧道结构受岩土介质包围，其稳定性及耐久性远比暴露在空气中、承受各种不利环境因素影响的桥梁好，可大大延长隧道的使用

寿命达百年以上，且结构维护费用比桥梁低的多；抵抗自然灾害能力强， 不受恶劣气候条件的影响，全天候运营而大大提高运输效率。

隧道工程保护生态环境的优越性进行深入分析和探讨，得出如下结论 ：

(1)减少车辆产生的噪声，废气对环境的污染。

(2)节省城市土地资源，改善城市生态环境，保护城市人文景观。

(3)减少山岭地区的植被破坏，保护动植物自然生态环境。

(4)不受恶劣气候影响，保证交通全天候畅通运行。

(5)水下隧道不影响水路航运，并保持原有水域自然景观。

(6)较强的抵御自然灾害和战争破坏的防御性能。

(7)分析表明，地下工程保护生态环境取得的社会整体利益远大于其对环境 的负面影响，且实际证明通过采取综合措施完全可以将负面影响降低到最低程度。

(8)地下工程方案的比较应与时俱进，在根本上从传统的技术经济的比较，转变到技术、经济、环境的比较，是保护生态环境，落实可持续发展国策。

3地下工程的发展前景

近年来，由于我国的城市化进程在不断加快，大量的人涌入城市，住房问题，交通问题等一系列现实问题使我国的城市土地空间资源的利用遭遇到 了严峻的挑战。可以预见，充分发展地下工程将对我国的城市建设带来不 可估量的作用

31 城市发展与地下空间的利用

现阶段关于开发利用地下空间的现实意义，是在于为可持续发展战略创造条件。进2纪以来，城市化趋势在不断发展，规模在不断扩大，这样发展下去。城市地 区土地无论怎样节约，终究要有大片土地被占，对我国城市的可持 续发 展 造成严 重 的威胁。近年来，世界上大部分国家很 重视地下工程的发展，以寻求新的平衡 作为一个重要解决的城市 地面问题的重要方 法，地下空间以尝试保留尽可能多的面积满足生活环境的需求，把道路交通、工厂和仓库安排分配许到地下空间，形成土地资源有计划性、长期性的人类 安全和舒适的生活环境，帮助和提供更多的服务。因此，在2l世纪的可持续发展战略，利用隧道和地下工程及规模将不断扩大

。 32 现阶段地下空间利用的重点

当今一些发达国家的地下空间利用，实际上是与城市的发展紧密相关， 一般多与维护城市的功能和优化城市间联络通道的效率相联系。如果我国现在普遍 使用地下空间开发，且还缺乏相关的经济条件。然而，一些沿海城市和地区，经济发展已经达到了一定的水平，每年人均G D P达到5000-8000元， 作为所谓的地下工程“门槛”，一般认为已达到地下空间所需要开发的经济条件，并不断地开发和利用地下空间，地下空间利用的要求，反过来也能够推动城市经济的发展，具体来说，当前我国的工作重点首先应基于这样几个 基础点：

（1)从改善城市交通的效率出发；

(2)其次是缓解交通运输紧张局势；

(3)创造条件为城市交通发展区域和城市的交通运输效率，优化城市交通创造 经济条件 。

33 地下铁道在城市交通中的作用

20世纪80年代改革开放的大潮中，城市经济发展，都市人口流量猛增，都市交通状况恶化严重。已成为困扰城市市民生活与制约城市发展的一大难题。事实上，增车扩路已远赶不上交通量的增长速度，而且道路面积也不可能无。

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