易余胤的研究成果

论文发表（第一作者）

[1]易余胤,袁江.渠道冲突环境下的闭环供应链协调定价模型.管理科学学报,2012, 15(1): 54-65.（引用21次）

[2]易余胤.具竞争零售商的再制造闭环供应链模型研究. 管理科学学报,2009, 12(6): 45-54.（引用54次）

[3]易余胤,盛昭瀚,肖条军.合作研发中机会主义行为的演化博弈分析.管理科学学报, 2005, 8(4):80-87.（引用89次）

[4]易余胤.基于再制造的闭环供应链博弈模型研究. 系统工程理论与实践, 2009, 29(8): 28-35.（引用48次）

[5]易余胤,阳小栋. 基于异质消费群体的废旧品回收契约设计研究.管理工程学报,（已录用）

[6]易余胤,姚俊江.基于网络外部性的延保服务供应链模型研究. 管理工程学报,（已录用）

[7]易余胤,盛昭瀚,肖条军.企业自主创新、模仿创新行为与市场结构的演化研究.管理工程学报,2005,19(1):14-18. （引用105次）

[8]易余胤,盛昭瀚,肖条军.具溢出效应的有限理性双寡头重复博弈的动态演化.系统工程学报, 2004,19(3):244-250. （引用52次）

[9]易余胤,盛昭瀚,肖条军.不同行为规则下Cournot竞争的演化博弈分析.中国管理科学，2004,12(3):125-129.（引用32次）

[10] 易余胤. 具广告效应的闭环供应链协调性能研究.中国管理科学, 2013, 21(2):76-83.

[11]易余胤.不同主导力量下的闭环供应链模型研究.系统管理学报, 2010, 19(4): 389-396.

[12]易余胤,陈月霄. 需求不确定条件下的闭环供应链模型研究. 计算机集成制造系统,2010,16(7): 1531-1538.（EI期刊）

[13]易余胤,许情情.考虑不确定需求与广告投入的闭环供应链模型. 计算机集成制造系统, 2011, 17(9): 2005-2014.（EI期刊）

[14]易余胤,梁家密. 不确定需求下具奖惩机制的闭环供应链模型. 计算机集成制造系统,2012,18(9): 2040-2051.（EI期刊）

[15] 易余胤,梁家密.奖惩机制下的再制造闭环供应链协调. 计算机集成制造系统, 2013, 19(4):841-849. （EI期刊）

[16] 易余胤,梁家密.奖惩机制下闭环供应链混合回收模式研究. 计算机集成制造系统, 2014, 20(1): 215-223. （EI期刊）

[17]易余胤,姚俊江. 网络外部性下考虑延保服务的供应链协调研究.计算机集成制造系统,2014, 20(8): 1987-1999.（EI期刊）

[18]易余胤,阳小栋. 不同专利许可模式下的再制造闭环供应链模型. 计算机集成制造系统, 2014, 20(10).（EI期刊）

[19]易余胤,袁江. 基于混合回收的闭环供应链协调定价模型.管理评论,2011, 23(11): 169-176.

[20]易余胤,肖莉珺.考虑广告影响的闭环供应链协调，管理评论, 2012, 24(11): 44-50.

[21]易余胤,肖莉珺. 具强零售商和广告影响的闭环供应链模型. 系统科学与数学,2011,31(11): 1467-1477.

[22]易余胤. 网络外部性下企业管理者的激励研究. 预测, 2008,27(2):62-67.

[23]易余胤,盛昭瀚.新产品市场扩散的演化分析.预测，2003,22(2):55-58.

[24]易余胤,刘汉民.经济研究中的演化博弈理论.商业经济与管理，2005,(8):8-13.（引用95次）

[25]易余胤.不同市场力量下的再制造闭环供应链决策研究.商业经济与管理,2008,7:24-30.

[26]易余胤. 基于再制造的闭环供应链协调定价研究. 商业经济与管理,2009,9:17-22.

[27]易余胤,肖条军.我国信贷市场的进化与调控.东南大学学报，2003,33(4):483-486.

[28]易余胤. 企业技术创新投资行为的演化博弈分析. 科技进步与对策, 2009, 26(3):36-40.

[29]易余胤. 高校科研团队合作博弈研究. 暨南学报（哲学社会科学版）, 2009, 143(6): 138-141.

[30]易余胤. 经济活动中的机会主义行为研究.暨南学报，2006,28(1):25-31.

[31]易余胤. 机会主义行为的演化稳定性分析.重庆大学学报，2006,12(1):28-33.

[32]易余胤. 网络外部效应下领导企业的管理激励研究. 统计与决策, 2007,23:188-189.

[33]易余胤. 技术创新中不道德模仿行为的演化博弈分析. 统计与决策, 2008,20:74-76.

[34]易余胤. 商业经济系统中机会主义行为的演化博弈分析. 商业研究, 2009(2).

[35] YI Yu-yin, ZHANG Ai-ping. Network Externality and Managerial Incentives. ICIII2009, 541-544.（EI检索）

[36] YIYu-yin, XIAO Li-jun. Closed-Loop Supply Chain Game Model with a CommonRetailer. ICIII2010, 360-363. （EI检索）

[37] YI Yu-yin, LIANGJia-mi. Coordination of Closed-Loop Supply Chain with Dominant Retailer.ICIII2011, 343-346. （EI检索）

[38]YI Yu-yin. Study on Closed-Loop Supply Chain Game model with Product Remanufacturing under Different Market Power, IE&EM’2008, 529-533.（ISTP检索）

[39]YI Yu-yin. Study on Persistence of Cooperation without Reciprocity. Proceeding of the second international conference on game theory and applications. 2007,238-243. （ISTP检索）

论文发表（非第一作者）

[40]刘汉民; 郝英奇; 易余胤; 杨纯玲.基于复杂系统的公司治理. 中国工业经济, 2006(2).

[41]王磊; 王国庆; 易余胤.有多种运输方式的供应链排序问题. 运筹学学报, 2011(3).

[42]王磊; 王国庆; 易余胤.交货期可以指派的供应链排序问题. 系统科学与数学, 2010(12).

[43]王磊; 易余胤; 王国庆.集成多种工件生产与配送的排序问题. 暨南大学学报(自然科学与医学版) , 2010(3).

[44]杨慧,周晶,易余胤.供应链上机会主义行为的演化博弈分析. 运筹与管理,2005 (5).

[45]Zhang Ai-ping,Yi Yu-yin. Efficiency Analysis in CLSC with Remanufacturing. ICPEM2009. (ISSHP收录)

物流师案例：“第三方物流”如何界定

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人力资源管理专业 于1999年创立，2000年招生，为全国较早设立人力资源管理专业院校之一。本专业培养具备管理、经济、法律及人力资源管理等方面的知识和能力，能够在企、事业单位及政府部门从事人力资源管理以及教学、科研方面工作的工商管理学科中、高级专门人才。

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项目管理专业（独立本科段）主考学校为吉林大学。

当今社会，一切都是项目，一切也将成为项目。事实也证明几乎一切问题都可以用项目管理的思想来解决。所以项目管理是最近几年国际上的热门职业。美国《财富》杂志预测，项目管理将成为21世纪首选的黄金职业之一。高等教育自学考试项目管理专业（独立本科段）的设立是为了培养德智体全面发展、具有创新精神、实践能力、团队精神和国际视野的高素质的项目管理专业人才。培养掌握现代项目管理的理论、方法和手段，能在国内外项目管理领域从事现代项目管理工作，本专业毕业后适合在建筑、房地产行业从事项目管理的计划、组织、指挥、协调与控制工

今年有72所高校设立项目管理硕士学历教育

近日，由北大发起的项目管理国际教育联盟成立，由包括美国、英国、法国、加拿大、新加坡等六个国家的十多所知名大学组成，北京大学是中国唯一的加盟学校。据统计，今年有72所高校设立项目管理硕士学历教育。一时间，项目管理硕士的热度蹿升，有赶超当年的经济管理硕士的趋势。

■人才紧缺催热项目管理教育与培训

专家介绍，目前，很多企业都在进行项目化改制运作，这使得项目管理人才成了企业最大的需求。项目管理的培训和发展这几年呈现出明显的上升趋势。清华项目管理研究院培训中心主任杨述介绍说，我国引进项目管理理念的时间不长，但在IT、建筑、化工等项目运作型行业，高层管理者都已意识到项目管理的重要性；在金融、制造、物流、环保、医药、交通、法律等行业，参加项目管理培训也不再是一种超前行为，而成为一种必要。

最近对国内最大的10家软件企业老总的调查显示，目前软件企业最需求的人才依次为：项目管理、高层技术管理和市场管理。北京航空航天大学软件学院IT项目管理与营销主任王新河表示，项目管理硕士（MPM）将成为继工商管理硕士（MBA）后又一高级人才热点需求。而来自清华大学国际工程项目管理研究院的统计显示，近四年来经过该院培养的项目管理高级人才已经超过了3万人次。 另一方面有报道称，中国在未来三年内需要70万名经过认证的项目管理人才。中国正在变成一个世界最大的项目工地。项目管理人才已成为中国目前最紧缺的人才，同时也是跨国公司进入中国争夺人才的新热点。甚至有专家预测十年以后，工商管理硕士也就是MBA的某些内容可能会被项目管理取代。对高校来说，项目管理人才需求前景看好更坚定了办学信心。

面对如此巨大的人才需求，近两年我国高等院校也出现了争相设立项目管理专业学位教育的局面。从2002年全国没有项目管理专业学位，到今年已经有70多家院校设立了项目管理学士或硕士学位。

全国仅1％院校开设物流本科专业 高端人才稀缺成产业升级软肋

技术专家、经营和管理人员是目前物流行业最短缺的三大类人才。现代物流是从过去单一的物流服务发展到全方位的综合性服务，因此对人才需求有别于粗放型的传统运输企业，而多元化人才的短缺直接制约了物流业发展。

人才短缺竞争力下降

要满足庞大的物流市场需要和建设产业强市的需求，物流专业人才作为强大的后盾力量是必不可少的。

现代物流企业会经常碰到大量自动化生产系统、生产技术、生产装备的问题，我国在这个领域的技术水平不高，掌握这种技术的人才短缺。

很多企业都在研究传统物流企业如何走向现代物流企业，但是在拓展市场、吸纳资源这些环节，由于企业缺乏掌握现代物流经营、管理的人才，导致企业转型过程非常艰难。

佛山的物流业和制造业是互为推动的，而从业人员的素质在两者之间起着重要的作用。物流企业的服务水平很大程度上取决于人为因素，若缺乏专业人员，企业的整体形象也会随之受到影响，从而导致竞争力下降。

培养体系欠专业性

目前，培养物流人才的形式有两种：

一是高等学院的正规学科专业教育，二是上短期的培训课程，考取物流职业资格证书。佛山科学技术学院经济管理学院副院长何苏华指出，这个体系缺乏专业性和不合理性，一方面，由于物流业在我国起步较晚，造成物流专业学科教育发展比较缓慢，另一方面，对从业人员的职业培训不够完善，没有找到合适的发展道路。以致造成大部分从业人员只懂得物流知识的“皮毛”，高素质的专业物流人才短缺。

暨南大学管理学院副院长王国庆介绍，由于正规的教育体系没有完善，许多在物流企业的从业人员只能一边工作一边学习，凭兴趣接触物流知识，逐渐成为专业人才。从根本上来说，物流人才的短缺是由于从业人员对现代物流认识不足，仍然停留在简陋的仓储层面。

据了解，我国对物流人才的培养处在起步阶段，全国大中专院校在本科阶段开设物流专业的仅有1％，更不用说物流专业的硕士和博士了。这样低的招生比例，面对物流行业几十万个职位空缺是杯水车薪。从物流行业的角度看，目前最缺乏的是物流技术专家和懂经营懂策划的高级人才，而不是简单的劳动力。由于现代物流企业面对十分复杂的物流系统，依赖的不再是靠力气工作的工人，而是技术人员、管理人员、经营人员，对员工素质要求比较高。

培养高素质人才势在必行

“物流业专业人才的短缺是制约佛山当前物流业发展的重要因素，物流业的成功转型，培养高素质物流人才势在必行。”何苏华说。

尽管佛山现代物流业起步较晚，但对物流人才求贤若渴，开始意识到专业物流人才的重要性，召开有关的研讨会逐渐增多，今年国际物流与运输学会与佛山市经贸局签订了合作协议，承诺将在佛山创建国际物流人才培训基地，为佛山培训高水平物流人才，并指导其全球下属的40个分会投资佛山。

何苏华指出，培养专业物流人才应从灌输理念做起，只有把物流理念融进员工脑海中，企业的整体形象才有可能改变。物流企业还要加强对从业人员的岗前培训、在职培训，政府要鼓励高校开办专业学历教育，对有兴趣的人员进行系统、完整的培训，通过不同方式和各种渠道，培养市场急需的物流管理人才。此外，还可借鉴国内外培养专业物流人才的成功经验，或直接从国内外引进急需的高层次物流专业人才。

国际经济与管理

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“物流”的概念是我国在上世纪80年代引入的，然而在物流分类的问题上一直没有统一的标准。当业界还为第三方物流界定而争论不休的时候，第四方物流和第五方物流的概念已经横空出世。

分类问题未有标准

目前，在物流理论界有5种物流模式，即第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流、第五方物流。

第三方物流的界定就有两种不同的观点。一种观点认为，第一方物流是指供方为采购商品而进行的物流，第二方物流是需求方为提供商品而进行的物流，而第三方物流是由供需以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

另一种观点则是从物流的分工理论出发，认为第一方物流是指生产企业或流通企业自身做仓储、货运，自己来进行物流的运作，第二方物流是指生产企业或流通企业聘请车队、仓库来做仓储、货运的概念，属于功能性的服务，第二方是指那些为社会提供运输、仓储等单一的物流服务的企业；第三方物流则是提供综合物流服务的物流企业。

第四、五方物流已经萌芽

当业界还为第三方物流界定而争论不休的时候，第四方物流和第五方物流的概念已经横空出世。

据介绍，美国安德逊咨询公司（Andersen Consulting）于1998年提出第四方物流的概念，美国物流经济学家John Gattorna最先在其著作中提出第四方物流的定义：“第四方物流供货商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供货商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理，并提供一整套供应链解决方案。”

可见，第四方物流实际上是对整个供应链的管理，在管理方式上比第三方物流要复杂得多。它可以说是在第三方物流的基础上发展起来的，是对物流资源的进一步整合。

最近才出现的第五方物流概念还没有形成完整而系统的认识。有人认为它是从事业务培训的一方，也有人认为它应该是专门为第一方、第二方、第三方和第四方提供物流信息平台、供应链物流系统优化、供应链集成、供应链资本运作等增值性服务的活动。

现代物流三特点

那么，怎样才能称得上现代物流企业。暨南大学管理学院副院长王国庆指出，现代物流只是一个与传统物流相对的概念，两者没有绝对的区分界线。和传统物流企业相比，现代物流企业具有几个特点。

首先，现代物流企业的服务功能通常是多元的，参与多个物流环节，但传统物流往往只是参与其中一个环节。

其次，传统物流企业主要依靠人拉肩扛去完成业务。相比之下，现代物流企业的营运、技术、装备手段均运用现代化的技术。例如，信息技术被普遍运用，IT技术的广泛应用也是一个显著特征。

再者，员工素质方面也存在相当大差异。现代物流企业面对十分复杂的物流系统，依赖的不再只是靠力气工作的工人，而是技术人员、管理人员、经营人员，因此现代物流企业对员工素质要求比较高。