和耿为华一起当嘉宾的女主持人叫什么名字

于文华。耿为华与刘和刚争当“纤夫”,搭档于文华合唱经典曲目,画面太美。耿为华，山东淄博人。中国人民解放军第二炮兵政治部文工团独唱演员，国家一级演员、男高音歌唱家。

1985年参军入伍，1991年考入第二炮兵政治部文工团，任独唱演员。1996年参加央视春节联欢晚会并合唱歌曲《风风火火走一回》。2010年推出歌曲《军歌飞扬》。2011年做客深圳卫视《大牌生日会》特别节目。2015年，担任CCTV-3综艺栏目《越战越勇》第二季评委[1]。

1、京张铁路

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。

是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。

2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。

2、詹天佑

詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），汉族，字眷诚，号达朝。

祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。

他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

扩展资料

张家口在居庸关外，地当京师（北京）西北，自古在军事上和商业上均是中国北疆的重镇。清朝时，排除了英、俄两国的重重阻挠，决定由詹天佑任总工程师，一切建造及管理完全由中国人掌握。

在技术方面，对关沟段采取了一系列创造性的措施，如：

①利用青龙桥东沟的天然地形，采用之字形展线（见铁路定线技术），并结合用 33.33‰的坡度；

②用马莱（Mallet）复式机车，该机车较轻便（重仅136吨）、灵活（可以通过很小的曲线半径，见铁路线路平面）；

③关沟段共有4个隧道，其中八达岭隧道最长，为1091米，开凿该隧道时采用中间竖井法，加速成峒的速度；

④大量采用混凝土拱桥，就地取材，节省工费。

因此，在较短时间内，用最低的费用，顺利地完成了全线兴建任务。京张铁路是完全由中国人独立自主修建的高质量一级干线铁路，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。

在选线、设计方面，詹天佑不是单纯采取提高线路标准，增大工程量的办法，而是着眼于顺从自然,工、机配合的先进的选线设计基本原则（见铁路选线），一方面顺从展线定坡，另一方面借重机车，以补不足，使京张铁路成为在当时情况下经济合理的铁路线。

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