“甲骨文”创始人总裁拉里·埃里森

拉里·埃里森是全球第二大软件制造商“甲骨文”创始人、总裁兼CEO，公司也是世界上最大的数据库软件公司，2001年美国《福布斯》杂志美国1豪榜名列第四，全球1

豪榜名列第四，总资产260亿美元。

成长记录

对于所有的IT精英而言，埃里森绝对是个另类。他爱留着长长的大胡子，他喜欢穿一万美金的亚曼尼西装，他的私生活极其泛滥，他总是先为自己树立一个假想敌，然后把他打倒，而这一次他的敌人是世界首1比尔·盖茨。

他好像对全世界都不满，发言总是那么刻薄毒辣，“比尔·盖茨？那可是一种非常有名的病毒！”“只有其他人都失败，才是真正的成功！”“罗马帝国都会垮，凭什么微软不会？”“每当IBM展示他们的大型机的速度跑得有多快时，他们往往把自己的数据库扔到垃圾箱里，而使用甲骨文的数据库。”“买微软产品的人是很傻的，他们产品是25年前他们的祖父编写的！”

但他确实是一个天才性的人物，自从1977年创立了“甲骨文”，不过26年的时间就发展成为世界第二大软件制造商。所以，他是一个天才，也是一个狂人，注定了备受争议。

32岁创业的奇迹

1944年，埃里森出生在纽约，但刚一出生就被父母抛弃了，一个芝加哥的亲戚收养了他，在埃里森的记忆里，只与母亲见过一面，知道她是犹太人，而父亲的身份，至今还是一个谜。

从小，埃里森就表现出了在数学方面的天赋，他先后进入芝加哥大学和伊利诺斯大学，后来进入西北大学，但都没有等到毕业他就离开了。在学校他非常孤僻，喜欢独来独往。他的成绩并不怎么好，惟一感兴趣的就是计算机。

大学肄业的埃里森先后在加利福尼亚几家不出名的计算机公司工作，正是在其间，埃里森的数学才能得以显露，他不仅在技术上工作出色，而且对技术的发展趋势有着本能的把握，简直就是一个非常有眼光的技术天才。

可是，埃里森对自己驾轻就熟的技术工作越来越缺乏兴趣。有一次，他在一个聚会上对他的朋友谈了他下一步的想法：“我不能再干技术了，靠它我永远1不了，我要当老板，开创自己的公司。”

于是，他开始频频跳槽，寻找一个能让自己发展的机会，但是家里的情况并不允许这样，再加上他花钱的速度永远超过赚钱的数目，家里开始债台高筑。1974年，忍无可忍的妻子昆妮与他分手了。当时埃里森苦苦哀求妻子：“我会成为百万1翁的，如果你和我在一起。”但昆妮却不相信，不过直到埃里森真的成了超级1豪，但她并不后悔自己当初的选择。

1977年，一个机会来了，在精密仪器公司任职的埃里森获悉该公司有一个较大的软件编制工作要发外承包，标的70万美元。他决心抓住这个机会，做一番事业。他与两个同事在6月正式成立了软件开发实验室股份有限公司（SDL），以家里的房子做抵押，最后以40万美元的最低价格中标。

40万美元的经费为SDL提供了难得的启动资金。精密仪器公司的项目顺利进行着，可是埃里森又在考虑公司的下一步了：如果还这样继续编写一个又一个的合同和程序，不但费神而且费力。能不能一劳永逸地只编写一个程序呢？这样才能更节省时间和精力，同时也会在市场上赢得更多的客户。1970年，美国整个软件行业的销售额才7000万美元。大多数人还没有意识到计算机软件的重要性，但埃里森已经从中觉察到了未来发展的可能性，他似乎看到了软件行业的光辉未来。

古老的名字、崭新的奇迹

1976年，IBM公司研究人员发表了一篇里程碑式的论文《R系统：数据库关系理论》，介绍了关系数据库理论和查询语言SQL。埃里森非常仔细地阅读了这篇文章，被其内容震惊，这是第一次有人用全面一致的方案管理数据信息。在这个启发下，埃里森和他的同事开始着手编写关系数据库，虽然当时IBM也投入巨资在编制这一产品，但这4个人的小公司创造了一个奇迹，他们是第一个在市场上推出了SQL关系数据库产品的公司！埃里森促成了一个远大前程的行业——软件业的诞生。

1982年，埃里森把公司的名称改为“甲骨文（oracle）”。因为此前，埃里森曾经在美国中央情报局干过，而oracle是他曾经做过的一个项目，同时他认为，oracle的字面意思是数据和信息的记录，而公司创建了领先的跨企业信息存储系统。

其实，早期的oracle版本无法正常地工作，程序充满了错误，用户有着许多抱怨，但埃里森关注市场更胜于关注技术，他相信较早占领大块市场份额是最主要的，“当市场已建立好，你知道百事可乐要花多少钱才能夺得可口可乐1％的市场，非常非常昂贵”。

埃里森的伟大之处在于，他还是个推销高手，他不只推销公司产品，同时更聪明地到处宣传关系数据库观念，他经常做的演讲标准题目是“关系数据技术的缺陷”，讲述关系数据库会出现的问题，然后介绍oracle是如何解决的。不像别的公司只讲述产品的功能，埃里森还当场演示技术，在电脑上输入一个关系查询，很快结果就出来了，虽然也许实际的效果达不到，但至少做到了让人们印象深刻，所以埃里森的成功不仅靠的是技术，更多的是市场推销。

1983年，甲骨文公司提供VAX模式数据库，它是第一个完全用C语言编写的便于移植的数据库。1984年，甲骨文提供第一个具有读取一致性的数据库，当年销售额达到1270万美元。1985年，甲骨文提供并行服务器数据库。

在80年代的一段时间，甲骨文公司几乎每天都会推出一个新版本，到1989年光是数据库就已推出了6个版本。其实甲骨文软件功能还不是很完善，但埃里森的市场销售策略

胜人一筹，他总是着重宣传其产品的三大特性：可移植性，可连接性和兼容性。这些特性在市场销售上，确实起到了很好的效果。正如一个硅谷专业人士所说的：“甲骨文公司生逢其时，埃里森将市场放在第一位，其他所有的靠后，拥有普通技术和一流市场能力的公司总是打败了拥有一流技术和只有普通市场能力的公司。”

埃里森还经常鼓励销售人员，但又尽量使内部人员激烈竞争，他说：“任何一笔生意，都可能有5个竞争者，其中3个可能是甲骨文公司内部的。”甲骨文公司的前销售副总裁曾表示：“为埃里森工作就像骑着老虎，不管路程如何危险艰难，你必须紧贴老虎背，如果你掉下来，老虎会把你吃掉。其他人对他而言，只有两种人：朋友和敌人。”

到了1989年，他的甲骨文公司已经成为仅次于微软的世界第二大独立的软件公司。虽然“甲骨文”代表着最古老的文字记载，但它的发展却是最新最快的速度。

1986年甲骨文股票公开上市，更是给埃里森带来了9300万美元的身家。但就在第二天，微软也公开上市，比尔·盖茨拥有的股票价值超过了3亿美元，在微软让世人震惊的同时，埃里森也找到了他一生中最强大的对手。

龙虎之争

此后将近15年的时间，微软和甲骨文开始了长时间的争夺战，其实他们两个是朝着截然不同的方向发展的。微软侧重于PC软件的开发；甲骨文则把重点放在数据库和网络应用软件上。但对于埃里森而言，微软这个“PC”教皇意味着垄断，而他要打破这种垄断，正如他后来所说的：“微软在桌面系统上的垄断，已经是最大的一个商业错误，现在它又想在因特网上垄断，我认为这是个更大的错误……我是站在全人类这一边，所以不是我与盖茨开战，而是我代表全人类向盖茨开战。”

90年代中期，网络的出现和应用让甲骨文的事业蒸蒸日上。埃里森将甲骨文的销售全部转到网上，电子商务搞得有声有色，吸引了许多大公司，他们准备利用甲骨文公司的数据软件，通过全球网络销售产品和提供服务。

1998年，美国高等法院对“微软”提起的反垄断诉讼给两个人的较量带来了转机。2001年4月28日，有报道声称，美司法部提出了分解微软的详细方案，对盖茨来说，这真是个黑色的星期五，那一天美国股市的收盘价，微软股票的价格跌至每股69．75美元，这样比尔·盖茨持有7．4亿多股微软的股票，总价值为517亿美元；而埃里森持有的Oracle公司股票上涨至每股79．94美元，他握有公司的6．6亿多股股票，总价值为530亿美元，因此在这一天，世界首1的头衔第一次落到埃里森的头上。

然而，这只是短暂的辉煌。此前爆发了著名的“垃圾门”事件，它是一个不好的开端，让甲骨文的股票开始下滑。因为埃里森，这个曾经在中情局干过的技术人士，为了打败微软，专门重金聘请侦探去搜索微软的垃圾。对此埃里森毫不掩饰地一口承认，他认为自己这样做是为了维护更广大的群众利益。紧接着，2001年6月30日，甲骨文公司“二号”人物雷蒙德·莱恩突然辞职，更是让华尔街人士议论纷纷，投资者纷纷抛售手中的甲骨文股票。甲骨文公司股票的价格仅在两个交易日便大幅下挫14％。有人认为，莱恩是受不了埃里森的跋扈而辞职的。

这个已经50多岁的老人永远让别人无法理解，不知道他下一步将会做些什么，但可以肯定的是，埃里森与比尔·盖茨的争斗还将继续进行下去，他带给人们的是更多的话题。

硅谷狂人

在微软与甲骨文的争斗如火如荼的时候，埃里森多采多姿、令人无法捉摸的生活方式也引起了人们的兴趣，关于他的传闻是如此之多，几乎分不清真假。

和比尔·盖茨相比，埃里森简直是坏孩子，是一个无可救药的狂人。出生贫苦的他，对于自己能拼到世界1豪的地位相当自豪，因此格外狂傲，他从不避讳公开炮轰微软、IBM这些巨头，甚至强调自己才是世界首1，趾高气扬的气势让许多人都受不了。

一次，他到台湾视察，台湾公司特别安排他与即将成为客户的宏123456集团董事长施振荣会面，但就在约好的时间即将到来之际，埃里森突然说，自己看美国职业足球赛看得正过瘾，要取消约会，属下只好拼命找借口搪塞过去，而这样的事情还有很多。

他盛气凌人的气势给下属很大的压力，同事们对于跟埃里森在一起讲话总是战战兢兢，因为他的行为总是令人无法预期，行为不可捉摸，虽然甲骨文的工资待遇很高，但面临的压力是巨大的。在一本有关埃里森的传记里甚至提到，一位产品研发部主管哈威因为受不了压力，情绪变得不稳定，被埃里森下放，继而解雇，最后，这位主管杀死自己儿子并举枪自尽。

而这就是埃里森提倡的“甲骨文”文化，一种“压力与激励”相结合的机制，一种“胡萝卜加大棒”的政策。他常引用成吉思汗的名言：“只有其他人都失败，才是真正的成功”，哪怕不择手段。

在私人生活方面，埃里森更是让人瞠目结舌。他爱穿亚曼尼，身上的西装每套一万多美金，留着胡子。有过三次婚姻的他，绯闻不断，好莱坞女星、名模、甲骨文员工都是他的猎

艳对象。

他有一架自己的私人飞机，不顾晚上11点不准降落飞机的规定，经常扰得四邻不得安宁，为此，埃里森与政府对簿公堂。他一个人开坏数辆法拉利跑车，甚至曾在凌晨两点途经旧金山一栋房子，因中意房子而叫醒屋主，拿出行李箱内四百万美金买下房子，旋即带女友进屋休息。

他曾经想花2000万美元购买一架俄罗斯米格战斗机，令美国海关手足无措；他开着一架意大利产战斗机在太平洋上空和别人进行模拟空战；他拥有一架拆除武器的意大利产“马尔切蒂S．211”型战斗机。更别提他在上大学踢球时弄断过鼻梁骨，在夏威夷冲浪时扭伤过颈骨的这些小事了。

当别人问他，为什么这么成功，还要继续和微软争斗，他说：“因为正在参加的这场比赛更加刺激、规模更大，它比悉尼—霍巴特帆船赛更让人兴奋。互联网这场大赛比我做过的任何事情都要激动人心。”他就像是软件界的成吉思汗一样，一寸寸打下甲骨文的辉煌帝国，而且还要做到最好。他带给人们的永远是不可思议的争议和奇迹！

成功秘诀

拥有“我一定要当老板”的坚定信心。

竞争中不择手段。

985大学，211大学的名头真的那么重要？具体体现在哪方面？

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985大学211大学这个名头很重要吗？自己就自己的经验来说很重要，重要到什么样的程度呢层次性的茶叶，越是好的大学，学校本身所拥有的资源越是强大，你越是能够享受到学校给你带来的各项好处。

一流大学抓学术。三流大学抓纪律，二流大学就是介于两者之间，你发现那种层次比较高的211985院校，这些学校他们很少对学生的私生活进行特别严格的管理，除非说是特别的专业的都是学校有很好的资源摆在那你要不要去学？你要不要去努力看你自己学校不会强迫你去做的，但是这些学校的学生都能自己去努力去追求这些东西。是一些三流大学的学校抓的就很严，严格的会查你的内务卫生的程度，就像高中一样，但是这些学校反而教育不出来什么成果。

好的大学尤其是211 985大学，在学校能够给你提供的机会上就是不一样的，也就是说每个人都要接触到的，毕业之后你要就业吧，你上了这么多年学你要找工作，这些重点大学他们本身能给你提供的岗位资源是很多的，而且很多500强企业，很多国企央企业当地大型的私企都会去这个学校招生，因为他既然去了你这个学校招工，他就是认可你们学校的这个层次的，不然他不会去，你看那些500强企业，他从来不会去一个专科招工，基本不会。

还有在考研升学这方面好的大学呢，影响当然是很大的，比如说你是一个211大学的学生，虽然跟酒吧5比起来还稍微差那么一丢丢，但是你已经超越了90%以上的人了，你考研的时候你就考自己学校，你可能考研复试的时候，那些老师就是平常教理科的老师，而且你在自己学校你可以直接找到那些已经考上的学长学姐，问问他们平常是怎么复习的，你在自己学校复习，你可以平常方便的跟导员联系，跟院长联系得到最新的一手资源，你考试难度会大大下降。

考好的学校没有错的不用说，什么学历没有用了，如果你觉得没有用，那八成是你自己还不够努力，你考的学历还不够高，在一些211 985大学不是所有的学生都是特别优秀的，也有一些自甘堕落了，但是这些学校的学生他们本身的学习能力底子还有说对人生的清晰认知是更加优秀的，不然他们做不到那样一个程度，再加上好的资源的辅助，所以说这些学校可能能够培养出更优秀的人才。

一 战斗机格鲁曼 XF5F-1“天箭”位于纽约长岛贝斯佩奇（Bethpage）的格鲁曼飞机工程公司（Grumman Aircraft Engineering Corporation）以生产一系列出色的舰载战斗机（如 F4F“野猫”[Wildcat]和 F6F“地狱猫”[Hellcat]）而闻名。但该公司也有一些名不见经传的产品，其中之一就是 XF5F-1“天箭”（Skyrocket）试验性双发舰载战斗机。 XF5F-1 的起源可以追溯到 1935 年，当时海军航空局（Bureau of Aeronautics，BuAer）首次筹划研制一种单座双发舰载战斗机。1937 年初，航空局向飞机制造业发出了设计方案征集书，征求时速超过 300 英里的双发舰载战斗机的设计方案。布鲁斯特、寇蒂斯、洛克希德、舍维尔斯基和沃特都根据要求提交了各自的方案。格鲁曼的方案在公司内被称为“第 25 号设计”（Design 25），这种高空战斗机装有两台涡轮增压的艾利逊 V-1710 直列 V 形 12 缸液冷发动机。然而海军认为，与新型单发战斗机相比，没有一个设计方案显示出在性能方面会有显著的提高，因此都不足以获得研制合同。 1938 年初，航空局修改了战斗机性能指标。他们得出结论，如果安装两台涡轮增压的普拉特-惠特尼 R-1535“小双黄蜂”（Twin Wasp Jr.）星形 14 缸空冷发动机、或者莱特 R-1820“旋风”（Cyclone）星形 9 缸空冷发动机，或者一台涡轮增压的 V-1710 发动机，战斗机就可能获得最佳性能。1938 年 2 月 1 日，航空局发布了新的设计方案征集书，要求研制一种采用机械增压的艾利逊发动机的单发战斗机，或者安装两台星形发动机的双发战斗机。武器配置是两门 20 毫米机炮和两挺 0.30 英寸机枪。对最大速度没有硬性要求，但应该是尽最大的可能。 贝尔、布鲁斯特、寇蒂斯、格鲁曼和沃特都根据要求提交了设计方案。沃特的方案“铤而走险”，采用了普-惠 R-2800“双黄蜂”（Double Wasp）星形 18 缸空冷发动机，而这种发动机是设计方案征集书上所没有的。1938 年 4 月 11 日，海军向沃特签发了 XF4U-1 的合同，这种安装一台 1,850 马力的普-惠 XR-2800-4 发动机的战斗机日后发展成为著名的“海盗”（Corsair）；格鲁曼也同时获得了 XF5F-1 的合同，发动机采用的是两台 750 马力的普-惠 R-1535-96 发动机，带双速增压器。1938 年 11 月 8 日，贝尔也获得了 P-39“空中眼镜蛇”（Airacobra）的海军型 XFL-1 的合同，发动机是一台 1,150 马力的艾利逊 V-1710-6 发动机。 格鲁曼的 XF5F-1 方案在公司内部被称为“第 34 号设计”，由于普拉特-惠特尼已不再将双速增压器作为可选配置，格鲁曼从一开始就被迫用莱特 R-1820 发动机替代尺寸要小得多的 R-1535。尽管莱特发动机巨大的直径意味着它极有可能大大恶化飞行员的上下视野（对舰载机而言，这个缺陷就尤为严重），但海军不愿为此而更换发动机。外形独特的 XF5F-1（下图为修改过的原型机） 由于格鲁曼当时不得不将 F4F-3“野猫”的研制置于优先地位，XF5F-1 的工作进展得极其缓慢。原型机（BuNo.1442）最终于 1940 年 4 月 1 日首次升空，试飞员是吉勒斯（B.A. Gilles）。这架飞机最与众不同的特征是它那极短的机头，——机头的最前端也没有超过机翼的前缘；座舱盖既大又高；与同时代其它的海军舰载机一样，XF5F-1 也采用后三点式起落架；发动机短舱外侧的机翼可以折叠；主起落架收入发动机短舱；尾翼布局类似于 B-25“米切尔”（Mitchell）轰炸机，但水平安定面带有明显的上反角。XF5F-1 装两台 1,200 马力的莱特 XR-1820-40/-42 发动机，两具三叶螺旋桨以相反的方向旋转。短小的机头内预留了四门 23 毫米“麦迪森”（Madsen）机炮的位置（ 关于 XF5F-1 的武器配置有多种说法：有的资料称它装有四挺 0.50 英寸机枪，每挺备弹 400 发，此外还可以挂载两枚 165 磅的炸弹 http://www.warbirdsresourcegroup.org/NARG/xf5f-1.html ；有的则称它计划安装两门 23 毫米“麦迪森”机炮 http://www.daveswarbirds.com/usplanes/aircraft/skyrockt.htm ），但到最后也没有安装任何武器 。 XF5F-1 几乎从一开始就问题缠身：发动机机油冷却不足，气动阻力过大，起落架舱门的关闭也存在问题。由于采用下单翼布局，再加上发动机的安装位置及其巨大的直径，飞行员的上下左右视野都极为恶劣。 1941 年 2 月22日，XF5F-1 在阿那卡斯提亚海军航空站（NAS Anacostia）交付给了海军。但到此时，几乎每个人都已经痛苦地意识到，“天箭”永远也不会成为一架可用的舰载战斗机。XF4U-1“海盗”在试飞中速度已经超过了 400 英里/小时，海军也已经要求沃特准备将其投入生产。 不过海军还没彻底打定主意要放弃 XF5F-1，而是于 1941 年 3 月将它送回格鲁曼做一些重大修改，以求多少减少一些显而易见的缺陷：发动机短舱加长，并向后延伸；安装了螺旋桨桨毂整流罩；降低了座舱高度；增加了机翼整流片；机头加长，向前伸出机翼前缘。但是，7 月 15 日恢复试飞后发现，这些修改在气动阻力和发动机冷却问题上未能产生显著的效果，因此 10 月 XF5F-1 又被要求做进一步的改进。1942 年 1 月 15 日试飞恢复后，“天箭”断断续续地被用来为 XF7F-1 项目进行试验飞行，直到 1944 年 12 月 11 日因为起落架发生故障而受损。XF5F-1 总共进行了 211 次飞行，累计飞行时间为 155.7 小时。修改后的原型机 XF5F-1 最大的亮点是它高达 4,000 英尺/分的爬升率，令 XF4U-1 的 2,660 英尺/分和 XFL-1 的 2,630 英尺/分相形见绌。“天箭”的其它数据是：翼展 42 英尺，机长 28 英尺 8.5 英寸，机高 11 英尺4英寸，翼面积 303.5 平方英尺；空重 8,107 磅，正常载重后总重 10,138 磅；海平面最大速度 383 英里/小时，16,500 英尺高度最大速度 380 英里/小时，着陆速度 72 英里/小时，实用升限 33,000 英尺，最大升限 34,200 英尺，一般航程 780 英里，最大航程 1,170 英里，载油量 178 加仑。 尽管在大多数人看来，XF5F-1 纯属失败之作，但也有人肯定它有不少可取之处。XF5F-1 的试飞员“康尼”康弗斯（”Connie” Converse）后来回忆说：“XF5F-1 的飞行品质总的来说是不错的。反向旋转的螺旋桨基本消除了发动机扭矩对起飞的不利影响。……单发性能也不错，在单发飞机上，方向舵舵力总是很大的。改出螺旋方面也还行，只是改出时所需要的升降舵舵力非常大。所有特技动作都能轻松完成，当然，前视视野也非常理想。”1941 年，海军飞行员对 XF5F-1、“喷火”（Spitfire）、“飓风”（Hurricane）、P-40、P-39、XFL-1、XF4U、F4F 和 F2A 进行了对比试飞。1985 年，当时负责这次试飞的克罗姆林少校（LCdr. Crommelin）在给格鲁曼总裁乔治斯库拉（George Skurla）的一封信中说：“比如说，我记得曾经驾驶 XF5F 与 XF4U 比较爬升至 10,000 英尺高度所需的时间。我很快就把‘海盗’甩在了后面，以致于我还以为它的发动机出了问题。F5F 是一名舰载机飞行员的梦想。反向旋转的螺旋桨抵消了扭矩的影响，你前方也没有一台巨大的发动机影响你看见着陆信号军官。……所有数据的分析结果都倾向于 F5F，它比第二名‘喷火’要领先许多。……托尔斯将军（Adm. Towers）对我说，由于零配件供应……和其它一些特殊原因，使得生产双发战斗机十分困难，因此他将‘天箭’排除在外。航空局最终决定将‘野猫’投入大规模批量生产。”除了研制过程中出现的一些问题外，XF5F-1 之所以被弃用，或许也是因为它过于“前卫”。当时单翼战斗机还没开始上舰服役，要让习惯了双翼战斗机的海军一下子接受一架双发单翼战斗机肯定不是一件容易的事情。

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