大众ea211火花塞型号是什么

大众EA211发动机最初采用的是Y6LER博世原装火花塞。火花塞俗称燃烧器，是利用高压线发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。

主要类型有:准火花塞、法兰凸火花塞、电极火花塞、座式火花塞、极式火花塞、表面式火花塞等。火花塞的作用是将数万伏的高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气，与 点火系统 和供油系统一起使发动机做功，这在很大程度上决定了发动机的性能。

火花塞的电板通过反复连续的发电点燃气缸内的空气燃料混合物。此时，点火系统的其他部分产生定时高压电脉冲，形成火花并爆炸，提供发动机动力输出所需的能量。火花塞由细长的金属板制成，金属板穿过具有绝缘功能的陶瓷材料。绝缘体下部有一个金属外壳，以螺纹方式拧在气缸盖上。金属外壳底部焊接有电极，与车身形成接地效果。此外，该电极的中心端必须由微小的放电间隙隔开。

ea211火花塞更换周期

每一万五千公里更换一次ea211是大众品牌车型的发动机捷达、Polo、朗逸、速腾等等车型都搭载了这款发动机。而ea211发动机的火花塞是BOSCH品牌根据大众厂家的建议ea211火花塞更换周期应该为每一万五千公里更换一次并且每次大保养都要进行检查。

扩展资料

1、当火花塞失效之后发动机就会表现出异常抖动、动力不足等现象通过逐缸排除法依次拔掉高压线圈的插头就能找出故障的火花塞。一个火花塞失效其他火花塞即使还能工作但也处于即将失效的情况如果条件允许最好就是一次更换掉所有火花塞。

2、而火花塞的更换也非常有讲究即使不选择原来品牌的火花塞但也要保证新火花塞的规格与旧火花塞一致。更换不符合规格的火花塞会严重影响到发动机的正常工作严重的甚至会导致火花塞炸裂使发动机报废。

19款朗逸ea211发动机用什么火花塞

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EA211是大众旗下发动机的代号，EA211发动机火花塞是博世牌，根据大众厂商的倡导，EA211火花塞更换周期在一万五千公里左右。

搭载EA211发动机的车型有捷豹、波罗、长尾、速腾等车型。

现实中，火花塞更换周期固定、没有一致的答案，受到非常多客观因素的关系。 个人的行驶生活习惯、平时的驾驶状况等因素基本上与火花塞的更换周期有关。

提倡查看汽车使用说明书(维修手册)。 上面有明确的说明，按照上面的指示交换就可以了。

火花塞故障后，发动机会出现异常的抖动、振动、动力不足等症状。

通常一个博世火花塞的价格在70元左右，一辆车有四个火花塞，全部更换四个的价格在280元左右。

但是，上述只是火花塞的价格，没有计算工时。 加上工作时间，可能要300元左右。

在4S店换的话，价格可能会更贵，但大部分都在500元左右。 具体价格基于各地汽车4S店的资费规范。

德国的Bosch。19款朗逸ea211发动机全部采用的是德国的Bosch的火花塞。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

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