晋中灵石发生重大车祸，现场情况如何？

在山西省的灵石县发生了一起重大车祸事故，是一辆大货车与一辆小轿车发生了碰撞，造成了非常严重的车祸事故。

这起事故的具体原因还在调查当中，我们不能确定这起事故到底是哪一方的责任，从现场情况来看，大货车几乎没有太大的损伤，小车几乎面目全非。两个辆车是在十字路口发生的碰撞，小车整个车身全部在大货车底下，几乎被压得粉碎，小汽车里面还乘坐有一名司机和三名乘客。我们在十字路口行驶的时候一定要非常注意，不管是黄灯还是红灯，我们都尽量的去等待，不要与大货车发生碰撞。

在这起事故当中，一共有四人死亡，均属于小汽车上面的驾驶员和乘客，现场的状况非常惨烈。

在发生碰撞之后，小轿车上的司机和前排的乘客在发生事故后当场就已经宣布死亡了，后排乘坐的两名乘客被相关的工作人员送到了医院进行治疗。但是根据最新报道来看，两名乘客都已经抢救无效宣布死亡，这一起事故总共造成了四人死亡，是非常严重的交通事故。可能他们只是开开心心地准备回家或者玩耍，但是没想到意外来临的猝不及防。

我们在道路上面行驶的时候一定要注意安全，特别是碰到这种大货车的时候，一定要尽量远离，以保证自己的安全。

我其实在生活当中就听到过很多人面对大货车的时候，其实都会尽量远离，因为在发生事故的状况之下，我们没有办法保证自己的安全，大货车体型庞大，小车没有与他碰撞的生还可能性，所以要尽量保证自己安全。特别是面对这种十字路口，更是要多观察周围的情况，一旦发现异常，就应该采取合理的措施进行避让，不要让悲剧重现。

北京林业大学女生在黑龙江车祸中伤亡情况如何？

驾照。com:2月5日晚7点泾阳县云阳镇211国道云兴路以南100米处发生一起重大交通事故造成9人死亡2人受伤。事故发生后咸阳市市长庄长兴等市县领导第一时间赶赴现场指挥救援工作。成立咸阳市委常委、常务副市长赵润民为组长副市长赵庆明咸阳市泾阳县政府及相关部门主要负责人为副组长。有医疗组、事故调查组和后处理组。目前2名伤者被紧急送往泾阳县医院救治已脱离生命危险。省、市、县三级公安、交警部门进行现场勘查调查处理事故工作组正在进一步确认伤亡人员身份善后处理工作正在有序开展。目前事故原因正在进一步调查中。

1981年，一场山洪造成了中国铁路最大的交通事故，结果怎样？

12月31日7时许，北京林业大学经济管理学院9名大四女生结伴乘坐面包车从哈尔滨前往雪乡途中发生交通事故，造成4人死亡5人受伤事件，北京林业大学证实消息属实。同时北京林业大学发布消息称目前受伤学生正在治疗中，学校已成立工作组赶赴当地进行善后工作。

北京林业大学公布了学生车祸事故原因：经当地警方调查，交通事故的原因是由于学生乘坐的面包车为躲避前方发生交通事故的一辆轿车，发生侧滑驶入公路右侧沟内。

北京林业大学大三学生张同学称，他在1月2日上午听说了有同校学生在哈尔滨发生交通事故的消息，出事的9名女生中，有几个保研了，还有几个准备出国，他们是在毕业旅行途中发生了意外。

北京林业大学，位列国家“211工程”，国家首批世界一流学科建设高校，入选“985工程优势学科创新平台”、“卓越农林人才教育培养计划”、“2011计划”，北京高科大学联盟成员，设有研究生院，是教育部直属、教育部与国家林业局共建的以林学、生物学、林业工程学为特色的全国重点大学。

学校有16个学院、61个本科专业及方向。教职工1806人，其中专任教师1180人。在校生31947人。

我国的交通运输事业取得重大的进展，所获得的成就举世瞩目，凭借中国人民的劳动智慧，一个又一个的交通奇迹在我们面前展现出来。无论是高原山坡还是崇山峻岭，我们都无所畏惧，但欢笑背后也有血泪，诸多成功的背后包含着劳动人民的辛苦付出。

铁路修建作为交通运输的重要部分，其发展靠的是无数的经验和教训。在修筑铁路的过程中，为了找到最合适的方法，工人们需要不断摸索，当然，事故也难免会发生。1981年，成昆铁路线的利子依达发生了一起坠桥事故，遇难人数多达275人，是我国历史上最严重的铁路事故。

39年前的这场意外让人心痛不已，当时的工作人员也为此进行了系统的调查，经历了多方面因素的综合比对，最终找到了罪魁祸首。

突发悲剧，多人遇难震惊全国

在7月9日的凌晨，在成昆铁路上，直快442次列车从格里坪开向成都方向，当时它慢慢进入了尼日车站，随之而来的便是一段时间的停靠。当然，这不仅仅是为了让此处的乘客上下站，而且还有一个重要的目的，就是先让迎面驶来的211次列车通过，因为只有此车安全开过，442次列车才能行驶出站。

442次列车安全开出尼日站后的下一站是乌斯河车站，尼日站的值班人员需要用光缆信号和乌斯河相联系，告诉对方442次列车正在此区间内移动。可是当时却突然失联了，看来前方一定发生了什么特殊情况！可是442车的工作人员想了想，在一分钟前，221车才刚刚从那里行驶而过，这么短的时间里会有什么问题发生呢？

在1981年，火车还未安装无线通讯设备，所以442车无法被告知前方的事故现状，就这样，列车在迷茫和担忧下不停地向前奔跑。这条路上有个隧道名叫奶奶包，它的出口临近利子依达大桥，可当时即将出来隧道的驾驶员王明儒却发现隧道的反光消失了，这说明前面没有铁轨了，桥已经断了。

千钧一发，驾驶员急忙拉动紧急制动闸，但火车还是冲了出来，其中包括车头在内的第2台机车、第12号邮政车、第13号行李车以及9号至11号客运车厢都从半空中坠落了下来。不过幸运的是，列车后面的7节客车和一节餐车上面的所有乘客都获救了。

最后，这次的悲剧缓缓落幕，但是依旧造成了275人死亡或失踪，此次事故令国人震惊至极。

多方调查，真相水落石出

现在我们已经对事件的整个过程十分熟悉了，但仍然有许多人心存疑虑：明明在几分钟之前这条铁路还安然无恙，为什么突然就塌掉了？究竟是什么样的力量才会造成这样的后果？为了了解事实的真相，调查组进入了利子依达。

有人曾猜测，也许是人为导致的，比如利用炸药进行爆破。但是调查组并不这么认为，毕竟在事故现场，并没有发现什么有用的线索，而且能够把整座桥炸毁的炸药一定威力不凡，而且它的体积巨大，车运或空投都是不可能的。

在不断的摸索当中，调查组突然发现了一个重要的事实。利子依达沟中有许多大石块，可是之前并没有，所以专家们怀疑这些石块可能是被泥石流带来的，可惜事故发生的那天所下的雨并不大，理论上说不会产生泥石流。

后来他们把调查范围扩大，最终发现了真相。原来在那天，这条水沟的源头处突发暴雨，致使海拔4000多米的高山上产生了山洪，所以引发了少见的大型泥石流，它路经山坡，带来许多石块和泥沙，最后形成了400多吨重的石块，最终将桥冲断。

至此，事实的真相终于水落石出，也对逝去者有了交代。在吸取此次教训后，我国在铁路方面又增加了经验。

今非昔比，铁路建设任重而道远

当年的事件距今已有39年，而现在，这里早已荒凉不已。来到利子依达桥，我们能看到此处只剩下一些残缺的桥墩和一堆破乱的石头，奶奶包隧道里也不见铁轨和枕木，如果不是墙上还有一些行车符号，也许我们就不会记得火车曾在这里通过。

无论有多大，灾难终究会成为过去，为了不让它仅仅成为一场事故，我们更应该吸取教训，努力前行。如今新的利子依达隧道已经重建，成昆路线在此穿过沟底的山体，不会受到泥石流的影响，也就是说这样的灾难不会再发生了。

在众多的铁路线上，类似的事情还有许多，现在所做的改良措施还远远不够。为了避免这样的悲剧，我们应该常常反思自我，深入研究各种自然灾害，并据此改造增建铁路。

新时代的成昆线就是最好的实例，由于不断的完善和改建，成昆铁路早已成为全国性的重要铁路干线。

小结

劳动的崇高道德意义还在于，一个人能在劳动的物质成果中体现他的智慧、技艺、对事业的无私热爱和把自己的经验传授给同志的志愿——苏霍姆林斯基

在我国广阔的大地上总能出现奇迹，而这些奇迹的背后则是常人难以想象的劳动经验积累。当面临铁路方面的技术作业空白或残缺的情况时，我们的先辈用生命和鲜血写出了一页又一页的行业履历书，为今天的辉煌成就奠定了基础。

劳动是崇高的，而为国家事业奋斗乃至献出生命的劳动是居功至伟的，这件事虽然过去了近30年，但国人是永远不会忘记那些人的。

前车之鉴，后车之师。未来的劳动者将会继续消化前辈经验，努力开拓创新，降低事故发生率，更好地保障工作者的人身安全。这是对先辈付出的尊重，也是对基层劳动者的尊重，这样的"志愿"才是劳动的伟大意义所在。

以上就是关于晋中灵石发生重大车祸，现场情况如何？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注，你们的支持是我们更新的动力！