据中国民航局发布发布的报告显示,我国空乘人员需求逐年增加,报告显示,三大航,国航、东航、南航拥有的空乘队伍,合计占比45.57%,接近占据我国空乘队伍的50%。南航乘务员人数位居第一;东航乘务员人数位列第二;国航乘务员人数位列第三。所以空乘人员需求大,也促使了空乘专业的上机几率增大。
有些学校会和航空企业签订订单式培养方案,让学生毕业以后就可以到航空公司工作,这也大大增加了成为空姐上机的概率,而且在校期间,企业还会提供教学帮助,这一点也是很大优势的。
例如:天府新区通用航空职业学院,天府旅游航空职业学院,成都航空职业技术学院都有这样的校企合作制度。

所以空乘专业空姐上机是有多种途径的,这样间接增加了空姐上机的概率。现在正规的五年一贯制学校基本都是校企合作的模式,而且很多学校的航空专业招的人都不多,基本是求大于供的关系。很多企业还需要人,但是学校的学员基本安排完了。
本科层次开展空乘专业招生的院校并不多,而且学习和就业的优势并不明显。虽然空乘专业毕业后工作很好,但这毕竟是属于服务行业,所以也有部分家长不想让已经上了本科线的孩子读个“服务员”专业。
而在专科院校中,开展空乘专业招生的院校就比较多了,而且专业命名就是空中乘务或交通运输、民航管理相关,比如说北京交通运输职业学院就有开展民航运输专业,其与首都机场、北京大兴国际机场、各大航空公司有合作,就业是很有优势的。
空乘本科专业多数都是属于艺术类专业招生,需要参加院校组织的校考,不仅要达到本地的本科投档线,而且校考的成绩也要符合标准才可以,所以本科层次报考空乘相关专业的学生并不多。而专科层次,许多学生和家长在选择报考专业的时候,都会考虑到未来的就业情况的,所以专科层次报考空乘专业的学生是挺多的。
但专科的教学质量和教学硬件设备,都很一般,这些大家应该都是有所耳闻的,造成的结果就是许多学生毕业后根本找不到与自己所学专业相关的工作,也是很尴尬的。
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