大学中校园里发生安全交通事故的概率是多少

交通安全是指不发生交通事故或少发生交通事故的主观条件，即指交通参与者要严格遵守交通法规，提高警惕，不因麻痹大意而发生交通事故。大学生交通安全是指大学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在，就有交通安全问题 , 也许只是一个小小的意外，就会造成严重后果，断送美好的前程，甚至生命。据上海市交通巡警总队事故防范处统计， 2001 年上海市大学生发生道路交通事故 300 起，死亡 4 人，伤 220 人。

1.车辆因素

车辆因素包括机动车辆和非机动车辆。机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。影响机动车辆安全行驶的主要因素是转向、制动、行驶和电气四个部分，机动车在长期使用过程中处于各种各样的环境下，承受着各种应力，如外部环境应力、内部功能应力和运动应力。

总成、部件等由于结构和使用条件，车辆技术状况参数将以不同规律和不同强度发生变化，或性能参数劣化，导致机动车的性能不佳、机件失灵或零部件损坏，最终成为造成道路交通事故的直接因素。非机动车辆多因自身及外部原因遭遇道路交通事故。

2.道路因素

我国城市道路结构尚不够合理，直线路段过长，道路景观过于单调，容易使驾驶员产生疲劳，注意力分散，致使反应迟缓；汽车的转弯半径过小，易发生侧滑；驾驶员的行车视距过小，视野盲区过大；线形的骤变、“断背”曲线等线形的不良组合，易使驾驶员产生错觉，操作不当，酿成事故；交通构成不合理，交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；道路基础设施建设速度低于交通需求的发展速度，道路设计要求与实际运行状况不协调；各地区道路线形、道路结构、道路设施不一，客观上给过境车辆的驾驶员适应交通环境带来难度；道路标志标线设置不科学、数量不足、设置不连续。上述原因均可引发道路交通事故。

此外，由于农用运输车发展迅速，致使通往农村的公路上畜力车不断减少，机动车急剧增多。但由于农村各种管理机构、管理人员、管理机制滞后，仅有的个别的管理部门也是人少力薄，加上有些农民文化及意识的不足，多种有意无意地拒管、抗税、逃费等行为，使农村形成了相当多的管理“真空”区，致使通往农村的道路上，轮子飞转，各种车辆肆意横行，“三无”车辆随处可见，极易引发道路交通事故。

3.气候因素

由于地震、台风、山洪、雷击、大雾等不可抗拒的自然灾害也可引发道路交通事故。近年来，由于全球气候环境发生较大改变，一些地区还可能因冰山融化、湖泊合流的洪水或干涸、温度过高而引起的自燃等新的自然灾害而引发道路交通事故。