黄明的教育科研

 2025-02-13 20:42:01  阅读 239  评论 0

摘要:黄明, 刘新荣, 祝云华等. 低频周期荷载下广义Kelvin-Voigt模型特性研究[J]. 岩土力学, 2009, 30(8): 2300-2304 (EI检索)刘新荣, 黄明, 祝云华等. 土石混合体填筑路堤中的非线性蠕变模型探析[J].岩土力学.2010,31(08): 2453-2458 (EI检索)黄明, 刘新荣. 交通荷载作用下高填方路

黄明, 刘新荣, 祝云华等. 低频周期荷载下广义Kelvin-Voigt模型特性研究[J]. 岩土力学, 2009, 30(8): 2300-2304 (EI检索)刘新荣, 黄明, 祝云华等. 土石混合体填筑路堤中的非线性蠕变模型探析[J].岩土力学.2010,31(08): 2453-2458 (EI检索)黄明, 刘新荣. 交通荷载作用下高填方路堤的工后蠕变模型探析[J]. 解放军理工大学学报(自然科学版). 2011(1):54-58 (EI检索)方焘, 刘新荣,黄明. 不同建模假定下岩石损伤黏弹模型的参数转换关系探讨[J].岩土力学,2012,07(EI检索)黄明, 刘新荣. T2b2泥质粉砂岩非线性蠕变模型辨识[J]. 岩石力学与工程学报, 2011,supp.2(EI检索)黄明, 刘新荣, 邓涛. 基于含水劣化特性的隧道围岩时效变形数值计算[J]. 岩土力学, 2012, 33(6) (EI检索)黄明, 刘新荣,邓涛.考虑含水劣化的泥质粉砂岩单轴蠕变特性研究[J]. 福州大学学报(自然科学版)2012,3黄明, 张旭东. 含水状态下T2b2泥质粉砂岩蠕变特性试验研究[J]. 工业建筑, 2011,41(4): 77-81黄明, 刘新荣. 循环荷载下Kelvin模型特性探讨[J]. 第一届全国岩土本构理论研讨会会议论文期刊, 北京航空航天大学, 2008, 11: 213-217刘新荣, 张旭东, 黄明, 李晓红. 深埋隧道填充型溶腔溃水机制及风险识别[J].重庆大学学报(自然科学版), 2012, 35(2): 28-34(EI检索)刘新荣,张旭东, 黄明. 隧道岩溶溃水延滞性特征分析及其安全风险规避[J]. 岩土工程学报, 2011,09(EI检索)黄明,张旭东,刘华荣,张光武. 采空区大跨连拱隧道围岩稳定分析及其加固[J]. 广西大学学报(自然科学版), 2012(1):128-133黄明, 裴丽, 刘新荣, 邓涛. 软土地层中深基坑SMW工法施工数值分析[J]. 地下空间与工程学报, 2012,03黄明, 刘新荣, 杨成忠等. 深埋长大隧道衬砌交叉段裂缝成因分析与模拟[J]. 工程勘察, 2009, 6:13-18刘新荣, 黄明, 祝云华等. 锚杆支护下深埋圆形洞室塑性区半径求解探讨[J]. 重庆大学学报(自然科学版), 2008, 31(5): 573-576(EI检索)刘新荣, 黄明, 祝云华等. 浅埋大跨隧道掘进中爆破振动控制与监测[J]. 中国地质灾害与防治学报, 2008, 19 (2): 44-48.杨成忠, 黄明, 刘新荣等. 碳纤维布用于深埋隧道衬砌裂缝的加固效果[J]. 解放军理工大学学报, 2010, 3(EI检索)祝云华, 刘新荣, 黄明. 超前地质预报在歌乐山隧道施工中的应用[J].地质灾害与环境保护, 2008, 19(1): 109-112.祝云华, 刘新荣, 黄明. 偏压连拱隧道中隔墙力学特征数值分析[J].工程勘察, 2009, 37(1): 8-12.刘亮, 黄明, 钟祖良等. 高速公路小净距隧道建设关键技术分析[J].地下空间与工程学报, 2009, 5 (增): 1403-1407

重大土木学院的论坛弄过来的。

岩土专业

黄明的教育科研

我院的岩土工程学科建于1952年啊,1982年与同济一起拿到的博士学位授权点,是重庆(建筑)大学历史悠久,综合实力强大,专业特色显著的学科之一,几十年来取得的科研成果和辉煌业绩享誉国内外。学院岩土专业的实验室我们作实验用过的,西南一带很少有这么强大的设备了。岩土专业的最大的优势在于西南地区以及三峡的边坡防治、危岩处理、地下开挖、等等时代所赋予的光荣且充满机会的使命以及责任了。记得一位德高望重的老教授跟我说过,搞岩土在土木工程中最有可能成为科学家了,首先是科学家,再者还是工程师。(我的理解是名利双收,有点俗了哦)。

岩土工程专业属于土木工程一级学科下属的六个二级学科之一,我校这个二级学科博士点拥有朱可善、黄求顺(已故)、朱镜民(已故)等老前辈。目前执掌这个学科的带头人有张永兴教授、邓安福教授、吴德伦教授、刘东燕教授等,以及青年才俊阴可、刘新荣、叶晓明等。

建筑工程

说到建筑工程,让我想起了重庆建筑工程学院了,呵呵。建筑工程,是一个覆盖面最广,应用最广的一个专业。在我们学院有了开办50多年的历史了。丰富的经验,雄厚的师资力量,是她的法宝。在95年首批通过了国家建筑工程专业的教育评估的。当前,全国各地的房地产迅猛发展,带动了建筑工程的人才的需求量,全国各家高校大多都建了建筑工程专业,一时良莠不齐,各色的建筑工程的毕业生充斥职场,当然,随之而来的是市场的自我调控价格杠杆起作用了,工资有所下降,只限于新毕业的毕业生。但是实践是检验人才的标准,各个单位的招生人员,在现在都对我们学院建筑工程的毕业生情有独钟,毕业找个单位很顺利的啊。进设计院,施工单位,政府机关,房地产企业,还有部队的大有人在。我认为是旱涝保收的方向。

再者不得不说的是我们学院的一批以白老师为代表建筑工程的教授们啊,真是敬业啊。有人说,听白老师讲课是一种享受啊!建筑工程的硕士导师也是很多的,而且大多都能理论联系实际,很好啊 !

道路桥梁工程

虽说是96年建成的后起之秀,但是其师资与科研还是很有发展的。在系上有几位很强的道桥的教授的。还有博士学位授权点。说白了,我们土木学院没有点金刚钻,也不敢揽这瓷器活啊!你说是不?

道桥专业强劲的需求量成就了道桥同学的高收入。一般来看,道桥同学签的单位的工资要比别的高300左右,都是平均水平的对比啊。当然,这些只限于同学间信息的收集,本人没有详细的调查过。(本来不该有发言权的哦,本人对道桥专业的理解不深,还请各位道桥的同学补充啊)

我个人认为,道桥专业在西部大开发中还是大有用武之地的。

安装专业

这是个很全面的专业,特别对于现在来说。我们的这个专业,在工作后,不只是跟土建打交道,还可以跟管线,设备,控制等的工种有联系。在机械、石化、钢铁、能源、航天航空、轻工等行业还大有作为。这可是真正的万金油专业。有些同学,说是为了考研,保研才选的安装,我觉得这种想法是不可取的。在任何一个方向是金子总会发光的。可千万别低估了我们安装同学的综合实力。也别小看了安装专业方向的前途啊。我同学最近在外面作了个兼职,就是跟安装有关的。他那个老板说,现在做专门的安装,象网架啊,塔吊啊,都是资金回笼快,而且利润高的项目的。(这个方向也请大家补充啊)

总体上看专业方向的问题,我觉得我们最好是把眼光放的长远一点,结合国家、行业的发展以及自己的切身的兴趣来考虑,不要纠缠那些工作啊,研究生啊,工资啊,之类的小问题。再说了,谁曾想到测绘专业的毕业生那么好找工作,而且都不错的。听说今年测绘专业是土木学院签约率最高的专业。改变生活,走向成功的筹码不是你选了什么,而是选了之后我们的一如既往的行动!

我们不是为了工作才工作,不是为了读研究生才读研究生。我们的选择就是要体现我们对于我们几十后的建树,乃至人一生的价值所在的一种考虑。当然也不是光凭这个就把自己的下半生给安排了。我认为没有什么是人不能改变的!金子能否发光,完全取决于金子本身是不是真材实料。

以上是我的一些浅薄的认识,不当之处还请各位高人指出,指点,指正,在此,先谢过了!

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