汽车故障案例（第六期）

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现代Elantra

1.故障现象

现代Elantra 1.6轿车出现冒黑烟、怠速游车的故障,而且黑烟随加速而增多,油耗大。

2.诊断思路

黑烟随加速而增多,油耗大,应该是喷油量偏多、混合气过浓造成的。

3．维修过程

先读故障代码，诊断盒在离合器右侧的保险盒下方，接上诊断仪，读到水温传感器信号不良，检查水温传感器的插头有油污，清洁后故障代码可以清除，但故障依旧。再用电脑检测诊断仪，读取数据流，热车怠速的喷油时间为8ms左右(正常为2ms-3ms)，空气流量计的输出信号频率在80 Hz~ 120Hz (正常为30 Hz~40Hz)之间快速变动，发动机转速在700-1100r/min之间变动，其他信号参数基本正常。从测量数据来看，很有可能是空气流量计信号不正常而引起喷油量异常，引起故障；也有可能是其他方面的原因造成发动机游车后，进气波动太大而引起空气流量计信号不正常的，不过前者的可能性更大一些。为了进一步确定空气流量计是否良好，拆下空气滤清器,接通点火开关,用电吹风对着空气流量计吹气，在“进气量”稳定的情况下,空气流量计的信号仍然波动很大,说明空气流量计有故障。后来又用信号模拟仪输出矩形波信号来代替空气流量计信号,当频率为35Hz时,喷油时间为2.6毫秘,发动机怠速运转平稳,不冒黑烟;将频率调到110H z(该仪器只有四级调节),喷油时间略微上升,发动机也运转平稳,不冒黑烟。因此可以断定该故障是由空气流量计引起的.

将新的空气流量计换上,启动发动机,发动机运转正常,不冒黑烟。再次读取数据,正常怠速时喷油时间为2.6ms左右,空气流量计的输出信号为30Hz左右。发动机故障排除。

4．结论

从检测结果和故障现象来看,给人感觉就是空气流量计原因造成的。但是,其他原因也有可能造成类似的故障,如ECU的故障,笔者就曾有过此类故障的误诊。通过上述例子来看,故障诊断过程中除了要灵活运用检测仪器,还要认真分析检测结果,不能盲目地信赖和依赖检测数据,否则会陷入困镜或者走弯路，甚至误诊。

上海桑塔纳2000GSi

1.故障现象

一辆上海桑塔纳2000GCSi型(时代超人)轿车,装配AJR电喷启动机,行驶了13万km。该车早晨拉车或者停车一两小时后拉车,启动困难,热机时启动良好,发动机发动后一切良好。

2.诊断思路

故障分析与排除出现这种现象,往往与燃油的蓄压和水温传感器有关。首先,冷机时松开进油管,发现刚刚松开就有燃油喷射出来,判断不是燃油蓄压的问题。

3.维修过程

用431检测，有故障码00522，为水温传感器故障。拆下水温传感器检测1、3端子,发现电阻值为24、32,与标准电阻相差很大(20℃时的电阻值为2250 ~30002, 100℃C时的电阻值为150-2252),24、32事实上反映的是发动机温度大于100℃的热机状态。由于水温传感器感知水温错误,致使ECU把冷机启动当作热机启动,没有提供浓混合气,所以冷启动就很困难。更换一个水温传感器,发动机冷启动正常,故障排除。

4．结论

在维修过程中可以通过仪器来调去故障码,这样可以通过调取的故障代码来分析故障点,能提高维修效率,同时也能提高判断故障的准确率。

以上是汽车两个故障案例分析，明天维修技师将继续为大家讲解汽车知识。

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