fca贸易术语（Incoterms）

Incoterms 在国际贸易中的重要性

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进口商和出口商熟悉 Incoterms 规则非常重要，尤其是与他们的业务相关的规则。这是因为：

Incoterms 规则是通用的，因此为企业提供了清晰度和可预测性他们准确而清楚地说明了卖方和买方的责任、成本和风险他们指导卖家和买家如何发起和完成一系列交易，包括为货物运输包装和贴标签、提交采购订单和准备原产地证书

Incoterms 规则为通用商业术语提供了全球公认的定义和解释规则。这些术语以其三个字母的首字母缩略词而广为人知。目前有 11 个 Incoterms 在使用。有些适用于所有运输方式，而有些则特定于特定的运输方式。以下是简要解释的 11 条规则：

EXW（Ex-works）：这意味着卖方在指定地点提供货物，通常是卖方的工厂。买方负责货物的后续运输并承担由此产生的费用。DAP（Delivered At Place）：卖家负责将货物运送到指定地点。FOB（船上交货）：卖方在指定港口将货物装载到买方指定的船舶上时完成交货。因此，一旦货物“装上”船，卖方就“免于”责任。此后对损坏或损失的任何责任均转移给买方。本规则适用于海运或内河运输的货物。FCA（Free Carrier）：卖方在卖方场所或其他指定地点将货物交付给买方指定的承运人或代理人。FAS（船边免费）：卖方在船边（例如在驳船或码头）交付货物。买方必须将货物装上船。该规则仅适用于海运。CFR（Cost and Freight）：卖方在指定港口用船交付货物，并支付将货物运至港口的成本和运费。CIF（Cost, Insurance and Freight）：卖方在指定港口在船上交付货物，并支付将货物运输到港口的成本、运费和保险费。CPT（Carriage Paid To）：卖方将货物运送到指定地点并支付运至该地点的运费。CIP（Carriage and Insurance Paid To）：卖方将货物运送到指定地点，支付货物运至该地点的运费和保险费。DPU（Delivered At Place Unloaded）：卖方在指定地点交货并卸货，双方承担风险和费用。这是唯一要求卖方卸货才能完成交货的规则。买方负责所有进口清关费用、税费和关税。DDP（已完税交货）：卖方在此承担最大责任，因为他在指定地点安排货物运输和交付，并支付进口清关费用以及可能适用的任何关税和税款。

这些是 Incoterms 2020 与 Incoterms 2010 不同的关键更新：

DPU 取代 DAT：术语 DPU（卸货地点交货）已添加到规则中，取代 DAT（在码头交货）。不仅在码头而且在特定地点（例如工厂）交货的需求都需要进行这种更改。CIP 和 CIF 下的保险： Incoterms 2020 规定了 CIP（运输和保险已付）和 CIF（运输保险和运费）下的不同级别的保险。CIP 规则现在要求更高级别的保险，符合协会货物条款 (A) 或类似条款。在用于海上贸易的 CIF 下，协会货物条款 (C) 仍然是默认的承保范围，但相关各方可以选择更高的保险范围。精确的成本分配： Incoterms 2020 对规则 A9/B9 下的成本分配更加明确。这是基于对由于缺乏明确性而引起的争议不断增加的反馈——例如，卖家抱怨由于船舶改变定价而导致收取码头处理费。增强安全性：随着对货物运输安全性的需求不断增长，包括强制检查集装箱，Incoterms 2020 提供了更详细的安全义务。这些可以在用于运输的 A4 条和用于进出口清关的 A7 条下找到。与安全相关的成本分配可在 A9/B9 条下找到。运输安排： Incoterms 2010 假设买卖双方之间的货物运输由第三方进行。修订后的规则考虑了买卖双方可能使用自己的车辆运输货物的事实。因此，Incoterms 2020 允许根据 FCA 规则使用买方自己的运输方式，以及根据 DAP、DPU 和 DDP 规则使用卖方自己的运输方式。提单： FCA（自由承运人）规则已修订，其中一项条款允许贸易双方同意，一旦货物装载，买方将指示船舶向卖方签发已装船提单。然后，卖方将与买方共享此文件。过去，众所周知，如果货物不是直接从卖方而是从中间商（例如卡车）收到的，船舶会拒绝签发提单。