小区车辆管理制度（2022年）

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老年代步车通常是指老年人青睐的电动三轮车、四轮车这类车型，它们起初主要是针对乡镇农场这些下沉市场，但现在因为需求的原因，无论是农村还是城市，都能见到它们的身影，只不过，相比在乡镇农村可以随意上路，在城市想要驾驶，就不再那么随意，尤其在2022年，多地都开展老年代步车上路治理，而治理参考主要是针对“2”个上路管理标准，“2”种严禁上路车型。

多地开展老年代步车上路治理

2022年对于电动车行业，影响还是比较大的，谈起影响，第1是多地的超标电动车过渡期到期，车辆无法上路，而第2就是老年代步车上路规范化管理的到来，据不完全统计，小行家所知道的，在2022年，就包括长沙、汉中、内江等多地，开展了老年代步车上路治理行动。

虽然多地对于老年代步车治理，可能会存在治理内容的偏差，但是，治理也不是无迹可寻，多地主要还是参考“2+2”标准，下面小行家就来梳理这些内容，让您对于老年代步车上路有一个了解，避免违规上路被处罚。

老年代步车上路的2个标准

标准1：车辆本身是符合资质，拥有路权的

三轮、四轮这类老年代步车，它们都属于机动车，这也意味着，它们在道路上行驶的安全隐患，相对是比较大的，因此，我国有着机动车完善的标准，要求车辆必须要在诸多方面，都是通过考验、检测，可以安全上路，才会给予路权。

常见的就包括，车辆是工信部的机动车目录产品，车辆拥有合格证，车辆符合3C认证等等，如果这些基础条件都达不到，说明安全系数没有保障，因此也不拥有路权，不符合机动车上路标准。

标准2：车辆做好注册登记才能上路

当然，如果车辆只是符合资质，那还是远远没有达到上路的基本标准，想要上路，车辆必须要上好牌照，目前对于符合资质标准的车辆，携带包括身份证、合格证、3C认证证书、一致性证书、发票、保险单、购置税缴纳或免交凭证这“4证1票1保险”，可以直接去当地的车管部门注册登记领取车辆号牌。

而对于很多老年代步车，由于不具备符合资质标准，它们上牌在多地，都是采取过渡期制度，采取集中上临时号牌的举措，这类车的车主，要及时关注当地的过渡期政策，参与集中挂牌，做到挂临时号牌上路。

2种老年代步车不能上路

以上2种是老年代步车常规管理，也是上路的基本条件，除了以上的2种情况，多地在治理过程中，严查的老年代步车，主要有2种车型，是不能上路的，并且违规上路还会有相应的处罚，下面一起来了解，车主一定要注意了。

第1种：无证驾驶老年代步车

无论是低速四轮电动车，还是电动三轮车，它们都有着机动车的身份，那么，按照道交法的规定，上路就必须要持有驾驶证，否则一旦发现违规上路，在治理中就会有处罚措施，比如汉中对于无证驾驶低速四轮车，就会罚款1500元，罚款金额相对是比较高的。

第2种：驾驶拼装或已达到报废标准的老年代步车

无证驾驶车辆，是驾驶人没有达到资质，这种情况车辆不一定会增大安全隐患，但是，如果驾驶拼装或已经达到报废的车辆，就存在较大的安全隐患，因此，这类车违规上路一旦被发现，也会有处罚的，汉中对于这类低速三、四轮电动车，一旦发现，予以收缴、强制报废，处2000元罚款，吊销机动车驾驶证，违规后果很严重。

结语：

2022年以来，对于三轮、四轮这类老年代步车的治理，可以说是越来越严格，这也是未来的一种趋势，相信以后会有越来越多的地方加入进来，因此，作为车主，应当提前做好预判，对于一些不能上路的车辆，做到“不购买、不驾驶、不乘坐”，毕竟，凡是在治理范围的车型，都相对不那么安全，这样做的目的，也是保障车主的安全，保障道路的安全考虑。

那么，对于2022年，多地开展老年代步车上路治理，多地主要参考“2+2”标准，您怎么看呢？欢迎大家评论交流。