维特拉改装案例（铃木维特拉如何改装）

大家好，我是车哥，今天说的还是阿庆的铃木维特拉，谈谈维特拉改装这档事，有道是人们总是会合理化自己的行为，汽车改装就是最好的例子，车主永远有改车的理由，因为年轻未曾有过改车念头，直到遇到拥有第一台涡轮与四驱系统的 Vitara，加上有点经济基础，此时不改待何时，改车毫不手软；所以改车并非年轻人的专利，加上 Vitara上市以来销售不错，有更多厂商愿意为此车开发改装套件，可能是美化外观的，也可能是加强底盘的，增添这么多改装诱惑，让人很难抗拒啊。

延伸阅读：

1.购车小改车全过程，第一部分自驾游首选车型，长安铃木维特拉，车主购车改车过程分享

2.购车两周年后心得分享，第二部分长安铃木维特拉值不值得购买？车主购车两周年后心得分享

维特拉车聚，看得出来没改装的车子并不多，大家对于改装都很有自己的想法。

最先订购的就是中控台饰板，挑选了红色。

档把区域也更换成红色。

由于原车没配备中央扶手，也一并购买欧规中央扶手（另有英制和陆制两种可选择），小改款中央扶手则成为标配。

尾翼是台制品，也是请4S店师傅帮忙购买与安装（用黏的），指定烤漆成黑色。

持续购买 Whispbar车顶架，此车顶架经过审查合格不用担心上路被警察刁难，价格约9000元台币（2060人民币元）

车门两侧安装黏上欧制防撞侧条（也有国产的侧条选择）

车友代购的排气管饰管，锁在原排气管上就可以，只是装饰用，所以声浪没任何改变，

黏在日行灯外围的黑色灯眉，当然也不能不改装，此为欧制，也有国产可选择。

小改款已增加镀铬饰条，好不好看见仁见智。

购买的BC柱卡梦贴纸以保护原本BC柱容易刮伤的钢琴烤漆。

内崁式晴雨窗，极为推荐，好看又实用（别再用送的黏式晴雨窗了），而且风切声并不明显。

为配合红眼睛，低调地拉了一条红色眼线。

为求视觉效果，换档拨片另外黏上金属制拨片（画面中央红色有+字符号），除了增添视觉效果，换档时更就手。

外观最后一个改装项目，就是铝圈，其实我还满喜欢原厂的黑色五辐铝圈，只是当 Vitara愈愈好，车特色就不够鲜明，所以开了一年后，还是决定换上新铝圈，在经济考量下，选择同样17吋，可沿用胎皮的铝圈，最后选择DG的RS古铜色铝圈。

小改款铝圈改为双色切削样样式，个人觉得没有改款前的全黑好看。

一直很喜欢古铜色，换上後果真沒感到失望，配上白車挺有质感（如果是金色就......），不過當初沒注意到新铝圈的J值ET值，以至于新鋁圈比旧铝圈宽（6.5J>7.5J），原本215的馬牌輪胎裝上新铝圈後，稍微有點被撐大变形，低速時噪音变大，还好还可以接受。此外ET值42，所以铝圈孤度超过胎壁一些些，意外有了点夸張的視视效果。改到這裡，外观算是告一段落，也让外观有了更個人化的样貌。

由于原厂铝圈有胎压侦测器，藉由此此换铝圈才看到本尊模样，侦测器与气嘴是一体的，所以记得请师愽一并移到新铝圈上。

动力部分，在车子实用了一年时，选择更换金属涡轮管，图上为原厂橡胶涡轮管，图下为改装的 SIMOTA金属涡轮管。

SIMOTA金属涡轮管，有红色与蓝色可选，选择了的是黑色。

涡轮管共有三支，皆换上金属涡轮管（图中央的黑色管），效能上，加速时的转速感觉有明显的提升。涡轮管是目前唯一的动力改装。

金属涡轮管两端皆有橡胶套桶，以及双重束带设计防止涡轮管脱落。

接下来看看其他车友的改装，也因此开了不少眼界。

贴膜算是最简单的改装，限量版的橘白双色，这位车友把白色车顶，用黑色包膜方式处理为橘黑双色。

嫌全黑色不够有特色吗？这位车友把车顶贴上银色膜，非常有个性。

引擎盖也包上雾面车模

这位白色的车友也是选择了不少欧制的外观配件，不过她的改装不仅如此，除了欧制的下巴（很贵.....），轮胎轮圈乃至碟盘刹车都不是原厂模样，当然避震器也改了，降车身后感觉更有动感。

使用台湾外销厂牌 Playground tuning煞车卡钳，芾蒂芙尼蓝真是销魂啊，避震器也订做一组高低软硬可调的複筒避震器，牌子同样是 Playground tuning。

车屁股也没放过，欧制的银色车尾护板增添了不少车尾的魅力，尾翼造型也不太一样。

轮胎也改为235/40/19（图左），加上降车身后霸气十足，与右边原厂17吋有明显差异（因广角镜头容易使影像形：图内物件大小仅供参考）

另一位白色车主改的也很有质感，水箱护罩改为类Landrover样式。

车顶包了黑膜

轮胎，轮圈，碟盘，刹车都改了，铁灰色铝圈非常速配（框与胎同样为17吋），更换短弹簧后，车子高度从原厂的1610mm降为1585mm。

以下是其他车友的改装介绍

车友 Vitara迎娶车队（最后一台车顶行李箱为原厂方案购买的）

高质感的都乐行李架与行李箱

如有轻度越野需求，可以加装引擎下护板，这片是淘宝货，有预留维修孔可泄油，目前也有台湾制作护板。

淘宝来的引擎下护板末端不是很合，需要动用机械工具挖开一个弧度，以免触碰底盘零件。

只有ALLrio才有的后差速锁，也有护板可按照，这是台湾制造的。

黑色车友购买原厂所处的车顶架，样式跟其他车顶架有明显不同。

还有的车友装的都乐车顶架与自行车架。

嘉立是我的一个车友，他的黑色Allgrip大概是全台辨识度最高的黑色Vitara，他以多出镀铬饰条妆点原本漆黑的车，镀铬饰条在淘宝买的，前下巴部分采用欧规矩产的原厂改装品。

经过镀铬饰条修饰后，车身线条更加利落有型，真的狠酷！

这种高级感的黑色实属炫酷！

最令人印象深刻的就是轮圈的镀铬贴纸，贴上去整个好像换新的铝圈，对于不喜欢黑色铝圈的人，这是很经济实惠的改装。

引擎盖后方两侧皆有块造型用饰板，有时双面胶不粘的时候还会翘起来，所以有车友购买具有方向灯用途的改装品，打方向灯时会闪黄光增加辨识度，（图中灯光未发光）

说到改装，2019年最大的改装要算是原厂的「小改款」，2019年8月推出的小改款 Vitara，一样分为三个等级，基本上动力没有变动，主要是外观上与内装上的小针美容，更重要的是增加原本没有的主动安全设备，大概是小改款最让人「有感」的改装了。

小改款的水箱罩整形不小

前下巴改变造型与颜色，最重要的增加下方的神秘方盒子，据说是跟车系统。

尾灯是外观上的亮点，但有的车友觉得白天看的时候很普通，要天暗亮灯时，才感觉的到LED尾灯的魅力。

原本在尾灯的倒车灯改到重新设计过的后保杆中央，与雾灯结合一起了

个人觉得小改款最实用的，就是后照镜除雾与盲点侦测，改款前都没这两样实用的东西。

原本涡轮版的红眼睛（LED大灯外框），小改款都变为蓝眼睛。

内饰部分着重在质感的提升，例如中控台饰板改为点点样式。

座椅纹路改变蛮大的，但可惜的是原本的红色缝线都被取消了（包括方向盘的红色缝线）

中控台上方叩叩的塑料，小改款已改为较具质感的软质塑料，质感稍稍有点提升。

仪表盘改为银色圈，少了点热血，但屏幕改为彩色，且屏幕显示的内容更丰富。

小改款新增多项主动安全设备，大概是消费者最关心的部分，这次终于有补齐了（部分按键位于方向盘）

前挡风镜头，此块区域适不适合贴隔热纸，就要问问4S店具体情况。

小结：

不得不说，Vitara相处两年多给阿庆带来了很多乐趣，认识不少车友，都因这台车让彼此有了连结，一台车之所以被称为好车是因为车子可以连结家人的感情，带领家人走向大自然的怀抱，且平平安安的回家，或许你心目中的好车不一定是 Vitara，那当然很好，每个人心中都应该要有不同标准。

或许你还在搜寻心目中适合的车子，或许你正在关注 Vitara这台车，或许你正在找 Vitara的改装信息，希望这篇文章的分享可以带给各位帮助，如果觉得这篇文章实用的话，也请给我一些鼓励。

欣赏一些美车图

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