奔驰故障案例（突发）

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]日前，奔驰EQC被曝出电机烧毁故障频发，68名奔驰EQC车主“对于大批量电机故障相关问题”发起联合声明。根据声明内容显示，车主们认为“奔驰有意隐瞒事实真相，否认存在设计缺陷”。

这些车主要求，“奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案；启动汽车产品质量缺陷召回程序，及时消除安全隐患；针对已更换电机的车主，应当全部按照新版三包政策（2022年1月1日生效）执行相关政策，进行退车或者换车；对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主，延长‘三电系统’质保期限延长终身质保承诺。”

目前，奔驰方面尚未对此事作出回应。

图源：懂车帝车友圈

查看懂车帝车友圈发现，一位奔驰EQC车主，因为此次电机事件，从2021年6月提车截止到12月初，行驶13000公里，已更换2个前后两个电机，“厂商也不愿意延保”。

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此外，还有车主声称，2020年11月21日购买的奔驰EQC350，一年不到的时间，2021年7月20日行车电脑提示冷却液缺少，4S店售后师傅添加了冷却液后，继续开了一个月，在2021年8月21日早上，开车时出现趴窝，拖车去4s店检查后，称其是因为冷却液渗漏到电机内部，导致电机烧坏，需要更换前后电机，奔驰售后人员对该车主表示，“烧电机是偶发故障，更换电机就好了，需要等15天左右就可以更换好两个电机”。

但该车主称，实际上，该车辆在40天后（2021年10月1日）才更换好电机。

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奔驰EQC最早于2018年发布，它也是EQ电动车系列旗下首款SUV。该车由北京奔驰在2019年实现国产上市。

奔驰EQC亮相海口车展

今年1月，在2022第四届海口国际新能源车展上，奔驰EQC曾亮相展出。该车已于2021年4月上市，目前在售共两款车型，为EQC 350 4MATIC和EQC 400 4MATIC，官方指导价分别为49.98万元和57.98万元。

EQC的内饰设计，整体样式比较保守

EQC身上兼容着奔驰品牌的传统特征和EQ品牌的创新设计。有关传统，一方面是因为EQC并非基于彻底全新开发的纯电动平台，另一方面是由于很多奔驰家族化的设计语言、具体配置以及豪华体验已经在奔驰高端车系中有所体现。

奔驰EQC车主“对于大批量电机故障相关问题”发起联合声明原文：

我们是奔驰EQC车主，且均出现了1次或多次电机故障，被要求更换电机或动力电池。针对电机故障问题频繁在全国多地区发生，现全国奔驰EQC车主联合要求戴姆勒中国及时承认错误，并尽快给予车主一个合理的答复！

大部分发生电机故障的车主，均会电机故障前12个月，车辆启动后中控屏幕提示”加注冷却液”样式，打开前机舱盖后，冷却液痕迹明显减少。

提示“加注冷却液"样式后，4S店检测无果，因绝大多数奔驰4S店应对该问题时，没有相关经验及处理能力，统一选择继续加注冷却液，冷却液依然会渗透电机，最终导致车主无法启动车辆，中控屏幕提示“故障”字样。

被告知“需要更换电机”部分车友需要“更换动力电池”：且电机为德国进口，需要从德国寄送至中国，部分地区车友等待电机+修理电机时间达35天及以上，超出国家质保最长修理时间限制。

在多位车友向奔驰4S店提出要求提供详细工单、电机故障报告、更换电机原因时，均被奔驰4S店拒绝提供：同时部分新车友在购置奔驰EQC，向销售顾问提问是否存在电机漏液等情况时，也被奔驰4S店回答否定，“对此表示并不知情”。

我们认为在奔驰有意隐瞒事实真相，否认存在设计缺陷！在此，全国奔驰EQC（受害）车主在此联合发表声明：

1、敦请奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案；

2、启动汽车产品质量缺陷召回程序，及时消除安全隐患；

3、针对已更换电机的车主，应当全部按照新版三包政策：（2022年1月1日生效）执行相关政策，进行退车或者换车；

4.对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主，延长三电系统“质保期限延长终身质保承诺。

奔驰EQC为小众品牌，但请不要低估团结的力量！也请戴姆勒中国尽快正视问题，并解决车主诉求！我们是热爱奔驰的一群车主，在同价位下能够选择的车辆很多，但我们热爱奔驰的品牌，相信奔驰的责任与态度，我们由衷的希望戴姆勒中国能够做一个有责任、有担当的百年品牌。

图源：网络资料