一年一度的北京摩托车展即将在5/28-5/30展开,以往以进口大贸车参展为主的北京车展今年也不意外,预期将有许多品牌发表新车,且有多款全新车型首次在国内亮相。在国内摩托车氛围日益增长的情况下本次北京车展的关注度可预期的将是历年以来最高。
堪称日系街车杀手,不得不敬佩凯旋这张牌打得真漂亮,从成为MOTO2发动机供应商后,重新让大众认识了凯旋的三缸发动机,那极其美妙独特的声浪配上媲美4缸的低转扭力与双缸的高转延伸性。现在不用到STREET TRIPLE等级也可以体验到。小编不负责任预测如果可以将价格订在9万内…首先被打趴地将会是…
RS660其实才是小编心目中最期待的一款车,第一次看到这台车是在2019年的米兰车展,当时的感觉是这台车有点太花俏并没那么得踏实,换句话说就是太帅啦,随着国外媒体的试驾测评越来越多还有灾情…(误)但也不减大家对这台车的期望,满满的电控配备、RSV4下放的技术与超越同级对手的车架、底盘、刹车配置,一切就等最关键的售价决定他的命运了。
哈雷首款ADV车型,原本看到照片也看过概念车,第一印象就是卖外观跟哈雷的这块招牌,一直到规格发表后…150匹…150匹…150匹…这可是跟KTM 1290ADV相去不远的数据还有强大的127NM的扭矩,才知道哈雷是来真的,整车的外观更是完完整整的移植美试巡航风格,硕大的V型60度双缸发动机一览无遗,配上ADV的长形成悬吊与风挡,竟然不突兀,而且有种说不出的霸气。
作为KTM390的双生车款,胡斯瓦纳彻底走出自己的风格,瑞典人的设计就是有种说不出来的简约美,虽然黑箭、白箭基本配置是一样的但外型风格不迳相同,驾驶姿势差异也很大,就不知道胡斯瓦纳调教的这颗KTM发动机表现会不会配得上这样的外观。
目前一切是谜的车款,重生的意大利品牌搭配上成熟的春风650双缸发动机,我们编辑部为了讨论出这台车的外观是好看还是不看陷入了无限循环,一半的人觉得像昆虫另一半则为这台车的线条深深吸引。就看到展会时实车给我们是甚么样的感觉了
概念车比实车震撼的代表车款,概念车上那夸张低趴的线条,在实车上变得更务实些,真的太德国了,但这也是给手工车改装留了一口饭吃,R18不改真的对不起这台车。
这车会入选单纯是小编在2019年看到的时候完完全全没办法接受S1000RR变成这个样子,那个肥大的头罩,一点都不锐利的尾部线条,但到了2021年开始居然会多看她几眼,可能跟那良心的售价与动力单元有关系…
堪称摩托车界最成功的跨界车有点滑胎、有点街车、有点跑车,意思就是这台车你想怎么骑都可以,没有包袱;没有约束。
地表最强多功能车,但小编还是觉得钢管车架配上V型90度夹角双缸发动机才是真正的杜卡迪….
大家看到这篇文章的时候小篇应该已经在北京工作(旅游)了,第一次进行车展拍摄任务,希望大家多多支持,也不吝啬给予我们指教。
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