合肥网约车营运证（跑网约车靠刷脸）

小编一直强调开网约车要合法合规，三证齐全（网约车驾驶证、车辆营运证、网约车平台经营许可证），人车一致。当然大部分网约车司机已经这样做的，可是在运营期间，却总有司机向小编爆料，某某没证照样开，谁谁的车就是私家车……这些难免会造成合法司机心里的不满。而对于政策的收紧和平台规则的改变，司机们也容易产生负面情绪，“开网约车越来越难”的言论也变多了。

但真是这样吗？如果换个角度从网约车司机自身出发，“合法合规”反而能拦截那些居心不良的“黑车”司机，让正规的司机安心赚更多本应该是自己的钱。“开网约车难”其实是因为一些无法符合“符合规范”的司机，而这也是网约车必须有的准入门槛。而且只有安全正规的环境才能够让司机安心赚钱，乘客放心坐车呀！

合规合法不是随便说说

近段时间，除了交管部门大力整顿外，网约车平台内部也做了不少措施。据悉，从9月12-27日，滴滴已累计封禁了4.3万个背景审查不合格、三证验证不通过、车辆信息有瑕疵等人员及车辆，同时还上线了审核三件套。

一、随机刷脸

针对人车一致，原本只需要在出车前进行人脸识别，现在增加了随机刷脸系统。也就是说在你截单后的任何时间里都会跳出人脸识别，这样就防止一些司机用家人朋友的账号注册跑单，以至人车不符。

二、派单倾斜

10月10日， 滴滴平台推出了派单倾斜政策，鼓励网约车司机合规办证，合法运营，只要上传自己的《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》照片，通过审核的司机即可享受合规派单倾斜。

第一批快车派单倾斜的13个城市试点城市为：杭州、温州、宁波、无锡、广州、深圳、合肥、东莞、泉州、重庆、烟台、南宁、中山。

网传，首汽也开始了类似试点，并且标明派单倾斜比例为5%。

图源网络

三、深夜接单化简为繁

在深夜接单重启后，平台设置了深夜服务卡，只有达到要求的司机才能够接单，并且在每晚接单前，需要进行安全考试。

这些动作在一定程度能够筛选出了部分服务好的非新手司机（开网约车6个月以上），一定范围内降低了不安全行为，提高了乘客的信任度。

但如第六条 “投诉率<1%”虽然在一定程度上提高了司机的服务意识，还是存在随机性和波动性，对于司机来说，相当于100笔订单内不得有超过1笔订单有投诉，一不小心就不合格了。这个机制是否还有改进的空间，希望平台可以再斟酌。

多考虑司机一点

之前有不少司机抱怨平台只顾乘客不顾司机，最近出了两条新规定，先不说影响有多大，但至少司机开始被重视了。

一、取消服务分

被广大网约车司机吐槽的服务分终于要改变了，苏州试点已经开启。 “服务分”改为“贡献分”。具体算法：贡献分=50%×服务分+50%×出行分+附加分。

之前的服务分，全靠乘客打分，现在降低了服务分的比重，增加了出行分和附加分这两个由司机自己把握的分数。出行分=80的保底分+时长分+调度分，表示司机出车时间和接受调度的程度，多劳多得；认证分，也就是要有双证的司机才可以拿到，进一步推进了网约车司机的正规化，有双证的司机可是比其他司机多出70分哦！

二、黑名单

新推出的黑名单功能，将于10月18日在乘客端和司机端同步上线。还没有进行过实际操作，所以就先看看规则吧。这是一个双向的功能，届时乘客和司机可在取消订单、投诉、评价页面选择将对方加入黑名单，“屏蔽”后的12个月内平台不再为双方匹配订单。试行期间，加入黑名单后暂时不可取消。

有时候司机和乘客之间的冲突不是单方面引起的，司机也存在不公对待，拉黑也许就相当于司机的投诉机制，但是具体效果还是要看实施以后，毕竟拉黑对司机单量有无影响还需要检验。

三、司机端一键报警

除了乘客端，司机端也优化了一键报警功能。9月27日司机端上线紧急联系人功能，快车（含拼车、优步及优享）、专车及豪华车司机可使用。

心态很重要

所以，跑网约车难不难不是问题，只要合法合规都可以跑。

重要的是网约车司机们要摆正心态，网约车作为一份能够赚钱，而且赚的还不错的职业，同时工作时间也比较自由。因为跑单接单的概念，所以它是一个多赚多得，努力就有收获的工作。

当然，小编提醒，在拼命跑单的同时，也要注意自己的健康与安全哦！