摩托车排气管改装（在不伤摩托的情况下）

前几天一个车友问阿超，他想把自己的摩托车的声音和速度改一改，主要想提速在不伤摩托的情况如何改？排气声音如何改比较合适？

为什么呢？

其实摩托车更改是一门很专业的手艺，很多粉丝在某宝上购买产品，但是有的产品不是所有车都适合的。下面简单的总结几点阐述一下：

排气管

改声音

第一：最低双缸，缸越多，声音越连贯，越有轰鸣力量感！单缸改了声音只会是感觉有力量和大一些，车急速会快一点！

第二：最好是小链机，因为提速快！声音非常连贯和纯，在原地爆表最能体现这时候的声音，猛的达大大转速再松油，那声音很不错！顶杆由于提速慢，声音比不上小链提速的声音！

第三：排气可以选某宝上的不锈钢的直通排气，千万不要买铝合金的，因为要的就是扩音效果！

有一个朋友有一辆新大洲本田太子CM 125吧，跟五羊本田领域太子125一个样式那款。因为它是双缸的，割掉一半排气管用亚弧焊到另外一根排气上之后再接上不修钢直通排气，那声音能达到 黄蜂250 四缸摩托的声音的80%效果！行驶加速也有差不多的效果，绝对回头率第一！

总结重点就是：1小链机；2双缸以上；3直通排气！

改极速

第一：化油器调整 ，油大会快一点；电喷的可以刷ECU，最好找专业人员动手。

第二：空滤调整，进气多跑的更快一点，单缺点是进气快回导致尘埃也进的比较多，会对发动机有一点影响。

第三：改直排，出气更通畅，极速也更快，可提高5-10公里。

第四：改传比，减少后齿数，其实这个是没影响的，在功率大的发动机上，极速会提高！不会对车有影响，以前街区开时用3档，现在用2挡，以前爬坡用3挡，现在可以用1或者2来爬。也就是现在的1或者2档力量才相当于原来的3档。只不过是为了最高速度丢掉了车最有力的档位，对车子没任何影响。一般后面稍稍2个齿，多了不好！如果有条件，最好换一个齿轮少的那是最合适的。

如果改直通排请选择某宝上不锈钢直排，选回压和直通两用型，直通声音比较大，轰鸣声很强烈。如果怕饶民的话把出气口做小的 ，把回压管伸进去那部分割掉，不要太长，太长会是 突突的声音，留3厘米安装在出气口上，声音不会太大，能有轰鸣声，还是直排！高速快！回压本人不喜欢，跑起来没感觉！