临桂机会（刚公布）

近日，桂林市发展和改革委员会官方网站公布了

《桂林市国家物流枢纽布局城市建设规划（征求意见稿）》

公开征求社会各界的意见，

欢迎各界人士通过电子邮件、信函等方式提出意见和建议

桂林市发展和改革委员会官方网站截图

文件中

桂林市“1359”物流枢纽和节点布局示意图

桂林市物流园区分布示意图

曝光

▲桂林市“1359”物流枢纽和节点布局示意图

根据国家物流枢纽建设要求和打造“通道+枢纽+网络”物流运行体系目标，桂林国家物流枢纽承载城市空间布局包括三个层次：物流枢纽和节点布局、骨干物流通道布局、城乡三级物流网络布局。

依托公路、铁路、水运和民航等交通物流基础设施，服务商贸业、制造业和农业，衔接城市建设、城镇化发展和乡村振兴，桂林市物流枢纽和节点总体按照“1359”进行空间布局，即：1个国家物流枢纽、3个地方物流枢纽、5个各具特色的现代物流集聚中心、9个县域物流基地，同时重点建设一批物流需求量大、交通条件较好的物流园区，形成相互衔接、分工合理、辐射内外的物流空间新格局。

▲桂林市物流园区分布示意图

上图中，物流园区简称与全名对照关系如下：西物流中心——桂林西铁路物流中心，东站冷链——桂林东站冷链物流园，储运——广西物资集团桂林储运总公司物流园，小麻雀——桂林小麻雀物流基地，万禾——桂林万禾农产品物流园。

海吉星——桂林海吉星农产品物流园，中辰——桂林中辰电商物流交易中心，通达——桂林通达综合物流园，申通——桂林申通物流园，空港——桂林空港物流产业园，无水港——桂林苏桥无水港物流园，冠豪——灵川冠豪农产品物流园，聚农——灵川聚农粮油物流中心，城北——桂林城北现代物流配送中心，桂北粮食——全州桂北粮食仓储物流中心，泽源丰——兴安泽源丰冷链物流中心，永福农副产品——永福农副产品物流园，平乐电商——平乐电商物流总部经济园，珠子洲——平乐县珠子洲物流园区。

国家物流枢纽布局

根据《国家物流枢纽布局和建设规划》安排，桂林市承载建设商贸服务型国家物流枢纽。按照《国家发展改革委 交通运输部关于印发〈国家物流枢纽网络建设实施方案（2019-2020年）〉的通知》（发改经贸〔2019〕578号）文件要求，桂林国家物流枢纽应以存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅；选址应区位条件良好、空间布局集约、存量设施优先、开放性公共性强、服务功能完善、统筹运营管理。

比较桂林市各物流园区（中心）综合条件，桂林西物流中心最接近国家物流枢纽建设培育条件。为使桂林国家物流枢纽尽快发挥效益，采用“1+1”模式，以桂林西物流中心为重点、东站冷链物流园为补充，建设辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的国家物流枢纽。

桂林国家物流枢纽主要包括4个功能区：西货运站、东站冷链物流园、铁路港、公路港，具体布局如下表4所示。

地方物流枢纽布局

按照国家物流枢纽与地方物流枢纽分工协作和有效衔接思路，通过国家物流枢纽的发展带动其他物流枢纽做大做强，打造以国家物流枢纽为骨干，以其他物流枢纽为补充的现代枢纽体系。

根据各县（市、区）产业基础、交通区位、物流基础设施条件和资源禀赋，在国家物流枢纽之外分别选择全州县、平乐县和临桂新区分别建设地方物流枢纽，建设模式采用“1+N”模式，即1个核心物流园区，1-2个补充的辅助物流园区。具体布局如下表5所示。

现代物流集聚中心布局

在象山区、桂林国家高新技术产业开发区（含七星园、灵川园、雁山园）、桂林经济技术开发区、灵川县和荔浦市建设5个各具特色的现代物流集聚中心，详见下表6。

县域物流基地布局

加快构建以县城为中心的现代物流核心圈，推动商流、物流、信息流、资金流一体化发展，通过产业与物流联动发展助力乡村振兴。根据各县域交通区位、产业基础和资源禀赋，在秀峰区、叠彩区、阳朔县、兴安县、永福县、灌阳县、龙胜各族自治县、资源县、恭城瑶族自治县布局建设9个县域物流基地，详见下表7。

随文件公布的还有

桂林市物流骨干通道布局示意图

文件中写道：在规划期，积极争取南宁经桂林至怀化（衡阳）高铁、张海高铁经桂林湛江、G72泉南高速桂林至全州黄沙河段高速公路改扩建、G78汕昆高速公路桂林至贺州段高速公路改扩建、龙胜至湖南城步（广西段）高速公路、桂江航道改造扩能等国家级、区域级通道设施进入桂林，并通过桂林的交通系统达成彼此沟通和内外衔接的物流通道。