EBS大学学费

在德国，大部分学生上的是公立学校。公立学校通常不向攻读第一个学位（Erststudium）以及硕士课程的学生收取学费。更多信息请向您希望申请的高校外事处咨询。

个别州对攻读第二个学位（Zweitstudium）或者学习时间超长（Langzeitstudium）的学生收取学费。某些特定的硕士课程也可能是收费的，有的学费超过 10000 欧元 / 学期。另外，一部分德国私立高校也收取相对高的学费。

在德国，学费的高低不能说明教学质量。即便是免收学费的专业也具有十分良好的品质。

爱沙尼亚商学院(EBS)

三家都是德国第一梯队的商学院，在德国CHE排名评分上面全部都是绿色评分（最高分）。

但是入学的条件不同

WHU和EBS需要GMAT成绩

EBS，ISM可以接受转专业，入读预科即可

WHU、EBS的学费贵一点

其中WHU排名最高，EBS的管理学最好，ISM的性价比和学生评价上优。

EBS和CIC，DDC的相关费用

爱沙尼亚商学院 Estonian Business School (简称EBS)由爱沙尼亚，美国和加拿大的教育专家共同创立，是整个波罗的海地区历史最悠久的私立大学，是爱沙尼亚排名前几位的大学之一。目前在校学生2000人多人，分别来自欧洲，亚洲，澳大利亚和爱沙尼亚全国各地。

EBS持有爱沙尼亚外交部颁发的资格认证及中国驻爱沙尼亚使馆对此的公证。，并且被欧洲管理发展基金会所承认，是国际商业学院联盟的成员，在欧洲商学院中排名前五十位。爱沙尼亚现任和前任总理都在该商学院毕业，丹麦王室成员也有部分是该校毕业学生。

EBS可授予商业管理、公共管理和IT等专业的学士、硕士、博士学位，并与46个欧盟国家的高等院校建立了合作关系。该校固定有来自欧美和爱沙尼亚本国的教授和讲师，是一所专业教授商业，公共和信息管理的商业学院。

2001年7月首批中国留学生顺利抵达爱沙尼亚，并受到当地政府和学校的热烈欢迎。目前，首批留学生已顺利毕业取得了MBA学位，并得到了中国教育部对此学位的认证。他们中的一位学业优秀者已经被爱沙尼亚师范大学聘为讲师，并取得工作签证；

EBS的教学课程全部经过爱沙尼亚高等教育质量鉴定委员会的鉴定并获得爱沙尼亚教育研究部的认证。在2001年EBS获得了CEEMAN （中东欧管理发展协会）的认证。EBS的文凭获得全世界认可（也获得中国教育部的认证）。

爱莎尼亚不但是欧盟和北约的成员，现也是申根国之一。在ERASMUS （伊思拉莫计划，欧盟高等教育交流计划）交流/交换协议的框架下，EBS在整个欧洲范围和超过60所伙伴院校有合作关系。与此同时，EBS在阿根廷，澳大利亚，墨西哥，俄罗斯和南非及亚洲也有伙伴院校。

EBS的International BBA（国际工商业管理学士）和MA（管理硕士）全部为全英文授课。为更好的巩固和将知识与技能的融会贯通，EBS在课堂教学上以团队工作的形式将研讨会和个人独立的学习融合在了一起。

EBS其它优势：

• 给表现优秀，积极活跃的学生提供奖学金

• 侧重于欧洲国家现代商业环境的实际应用

• 拥有高资质的活跃于世界范围商业社会的教授

• 与商界保持紧密联系

• 教学上很好的融入了高科技的环境

• 强大的毕业生的联络网络

• EBS是EFMD（欧洲教育和管理发展协会），CEEMAN（中东欧管理发展协会），和BMDA（波罗的海管理发展协会）的成员

• 专业的管理团队提供包括英语在内的多语言的支持和协助

EBS毕业生：

在爱沙尼亚，EBS的毕业生包括前国家总理，数位政府部长，多家国际化公司的高层管理人员如西门子，微软公司，摩托罗拉，可口可乐，诺基亚，普华永道 （Price Waterhouse Coopers），挪威国家石油公司和DHL。

到目前为止，EBS拥有接近200个中国毕业生，他们活跃在整个世界范围内。他们拥有自己的公司或服务于国际化公司。在中国，我们的很多毕业生在上海，北京和深圳这样的城市工作，就业领域涉及金融、管理、传媒，咨询和教育、国际贸易等行业，担任商业顾问，大学老师，部门经理，杂志编辑等。还有一些学生在爱沙尼亚和英国及其它国家继续着他们的博士阶段的学习。留学生们以他们娴熟的语言技能，丰富的专业知识和广博的见闻为他们赢得了更多的发展机会和广阔的发展空间。

入学标准：

• 学士项目：高中毕业文凭并高考成绩最低450分

• 1年本科+2年硕士项目：最低3年大专文凭

• MBA：最低要求4年本科学位

什么是EBS费用

CIC是container inbalance charge的缩写，指的是集装箱不平衡附加费。CIC费用的产生有以下因素： 1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。

2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。

3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。 最近，船公司已相继开始对东南亚线征收CIC费用，但各船公司执行和启用征收CIC费用的日期不尽相同。目前一般CIC费用的征收标准为RMB300/TEU。

EBS-紧急燃油附加费EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 可以预付 可以到付。对于海运业来说，大部分航线都是以美金为结算单位，但是现在东南亚线都是以人民币为结算单位。

DDC-指的是目的港交货费，也称：到港提货费，其性质类似HKG的THC（吊柜费）。当然可以预付也可以到付，美国加拿大航线出现此类费用较常见。

EBS:Emerent

Bunker

Surchanges，

中文意思是紧急燃油附加费。这个费用一般是因为国际原油价格不断攀升，超过了船东们的承受能力，所以船东们在行情比较淡，无法增加海运费的情况下，为了减少成本损失，而增加的费用。

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