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“天皇”名称虽然家喻户晓,但这个称号是在明治维新之后才在日本内外统一的。在古代日本,“天皇”的原意是“神圣无秽之贵人”,可拿着这个称号出使其他东亚国家的日本使节总要花很多时间介绍自家君主,外国元首也未见得能理解,这才发明了“天皇”这个外交专用的称号。
怎么介绍自己也是个难事
不如简化一些
(图片来自@Wikipedia)▼
与之类似,曾被大明册封为“日本国王”的将军足利义满,原本发去的也是本土称号“日本准三后源道义”。然而大明君臣没看懂这个头衔,按其他朝贡国惯例发了“日本国王”名号,将军幕府于是将错就错冒领了。
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战火连绵的日本战国时代是天皇权威的衰弱期。由于立誓保护皇族和朝廷的幕府将军四处应战,钱粮吃紧,皇族和大臣们只好自谋生路。战国时期的四位天皇连即位仪式和葬礼都只能一切从简。
为了混口饭吃,天皇开始卖官鬻爵,并且时常受到内心的道德谴责。“天皇卖字画求生”的梗也是由此而来,不过正史上后奈良天皇没有真的卖字画,而是应一位贵族之请赐了御笔佛经,结果被贵族卖掉了。
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古代日本统治者学习了儒家精神,也把“仁德”作为执政的最高纲领,故而有一段时间天皇的年号(元号)里都带“德”字。但具体到什么是仁德,日本统治者的理解似乎比较偏激。
到了江户时代,将军干脆认为仁就是保障民众不死不活,不饱不饿,要像芝麻一样被榨油,榨得越狠出油就越多。这或许为后来军国主义时代日本高层完全漠视底层死活,一意孤行顽抗到底提供了思想源泉。
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日本天皇家族并不喜欢龙,除了在即位仪式上穿一次龙袍(衮衣)以外,在天皇的日常生活中基本看不到龙。相反,凤倒是更受天皇欢迎,中世纪以后天皇的轿子也被称为“凤辇”,这个名字如果放在中朝越等国更像是皇后的车驾。
后人在艺术作品中描绘的天皇形象也很少看到龙纹样式
(图片来自@Wikipedia)▼
这种传统是为了呼应日本神话中的神鸟“八咫乌”,它曾引领第一代天皇神武天皇东征。也有学者认为这是日本在东亚世界较强自主意识的体现,以“凤”制衡中央王朝的“龙”。
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“黑船开关”并不是像历史书上记载得那么简单。开关次年美国人故地重游,日本官员还安排了一场相扑比赛,目的是为了彰显军威,想把美国人吓跑。但高度程式化的相扑竞技完全没有吓到美国人,有客人写道“看不出他们想干什么……我认识的摔跤手……一定会哈哈大笑。”
马休·佩里率领着被涂成黑色的蒸汽船打开了日本大门
但也让日本意识到必须建立强大的海军才能有话语权
(图片来自@Wikipedia)▼
同样美国人对现代科技的展示也没有吓到日本人,他们布置的火车模型时速达30公里,在当时可谓风驰电掣,对日本本土科技有碾压之力,而登车体验的日本官员却只觉得凉风习习。黑船交流早期完全是鸡同鸭讲。
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明治维新之后,日本社会思想浪潮汹涌,免不了有对天皇统治不利的民权言论。明治政府对这些思想高度警惕,但凡有公开演讲就要派警察前往监视,如果说得太难听随时中止演讲,这使得思想家们和警察之间频频上演全武行。
耐人寻味的是台下吃瓜群众的反应,他们很少出手相助,只是在台下安静地看热闹。事实上,很多人来就是为了看教授和警察打架,一如伸着脖子参观人血馒头的“许多鸭”。
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在中国有时被叫“膏药旗”,在日本被称为“日之丸”旗的日本国旗(学名“日章旗”),其实一直到1999年才终于被立法确认为日本的国旗。这款图案作为日本国的代表,最早是由幕府末期控制海军的萨摩藩创造出来的,用于区别日本商船和外国商船,最早也并非白底红日,而是各种颜色都有。
1854年3月,江户幕府发布通告
统一在民船、商船上使用日之丸旗
(德川幕府的军舰 图片来自@Wikipedia)▼
白底红日旗作为国民共识,源自军国主义时期的日语语文课本的插画,后来一直代行国旗之职直到被立法承认,还遭遇了一些人士的反对。而日本国歌《君之代》也有着几乎相似的命运。
*文中未标明图片均来源于网络
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