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就在上周五（6 月 24 日），国家市场监督管理总局发布了一批新的召回信息，其中涉及到上汽大众的首款合资奥迪车型——奥迪 A7L。

图源自国家市场监督管理总局官网

上汽大众决定自 6 月 25 日起，召回 2021 年 9 月 14 日至 2022 年 6 月 1 日期间生产的部分 2021-2022 年款奥迪 A7L 汽车，共计 1765 辆。

按照公告信息显示，本次召回范围内的部分车辆因生产过程操作不到位，造成发动机输油硬管与燃油箱软管存在偶发插接不可靠现象，可能导致车辆底部的燃油管松脱，极端情况下会造成燃油渗漏、车辆无法启动和行驶中发动机熄火等，存在安全隐患。

图源自国家市场监督管理总局官网

更是有网友反映购买的A7L一打火就漏油。燃油渗漏不是小事情，风险非常大，如果出现意外后果将不堪设想，哪怕只是造成行驶过程中发动机熄火，也很容易造成交通事故。这次处理上海大众还是比较及时的。

小三爷查了下，根据车 300 二手车 APP 上的销量榜排行数据，奥迪 A7L 的月销量都在几百辆左右，甚至多月维持在刚破百辆的水平。

自奥迪 A7L 于今年元旦正式交付以来，除去 6 月的销售数据暂不知晓外，前 5 个月的销售总数为 1472 辆，这几乎已经接近这次召回的A7L的全部数量了。

上汽奥迪内部对 A7L 寄予厚望，此前总经理对其的预期是「希望可以在销售首年总销量突破 4 万辆」，在预售和发售初期也做了大量的市场营销活动，可这个预期和目前的销量对比来看，反差真的很大，消费者似乎对其并不买账。

原本听说奥迪 A7L 要国产时，市场对其的期望是很强烈的，很多消费者和媒体都以为会把进口 A7 的价格「打」下来。结果刚出谍照时，大家的期望就凉了一截，A7L 在经过本土「魔改」后，完全没有了原本轿跑的姿态，基本上变成了一辆加了运动套件的奥迪 A6L。

奥迪 A6L

等到其各配置陆续公布售价后，大量潜在消费者仅存的最后一点希望也被「浇灭」了，售价上相比 A6L 并没有太多的诚意。

比实用和性价比，A7L 比不过 A6L，比拉风和颜值，A7L 也比不过进口 A7，总有种「两边都不讨喜」的感觉。

进口奥迪 A7

无论汽车行业从业者还是消费者，都很乐意看到市场上出现各式各样的汽车产品，只有百花齐放，汽车市场才会发展的越来越好。