北京交通大学怎么样（频频登上央视）

悠悠岁月百廿载，虔虔知行交大魂。上世纪，北京交通大学的前身——铁路管理传习所在时代激荡中应运而生，开启了中国铁路管理与电信教育肇始的科学之光。此后，以知行为骨，以交通为名，北京交大传承“饮水思源，爱国荣校”的传统上下求索。125载风云变幻，北京交大始终砥砺奋进，乘势而为创造辉煌。今天（9月10日），北京交通大学迎来125岁生日！让我们一起回首125年岁月征程，看北交的逐光之路。

寻光

——筚路蓝缕，弦歌当远，交大之光缓缓开启

自元、明、清三朝以来，北京一直是全中国的政治中心、文化中心。顺着中南海的红墙往北拐，一条南北向的街衢名曰府右街，中国第一所培养铁路管理人才的高等学校——铁路管理传习所就诞生于此。她，便是今天位于西直门外上园村的北京交通大学前身。

清末民族危亡之际，应着“培养中国自己的铁路管理人才”的呼唤，铁路管理传习所诞生，在国家和民族波澜壮阔的历史画卷里，寻找救亡图存之光，缓缓开启了北京交通大学的辉煌发展。

伴着烽火与迁徙，北京交通大学几经分合动荡，却始终戮力同心与国家共沉浮。其间，徒步四次迁移，辗转八千里路，硝烟中一批批交大人擎起火炬，点亮杏坛星火。

新中国成立后，我国的铁路建设飞速发展，北交也迎来新的建设时期。1950年，毛泽东主席为学校题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长；1960年，学校成为全国重点大学。改革开放后，学校面貌蒸蒸日上，进入了发展的快车道。获批成为全国首批博士、硕士学位授予单位，入选“211工程”建设高校，成为国家“双一流”建设高校，由教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建……巍巍交大，百廿征程铸就璀璨诗篇。

现在坐落于“学府胜地”北京市海淀区的北京交通大学建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米。学校明湖流芳翠，世纪钟鸣远。漫步在交大校园，可以看到“世纪之声”钟塔上端庄、工整的“北京交通大学”6个魏碑体楷书，令人肃然起敬。

逐光

——举棹扬帆，乘势而为，逐梦探索科研之光

雄踞京华，誉满五洲，125载斗转星移、岁月积淀，北京交通大学坚持逐梦，探索科研之光。2016年，成都地铁3号线顺利开通，现场一片欢呼。1000多公里外的北京交通大学，紧跟这一项目的科研人员也在击掌庆贺。

2019年，京张高铁正式开通运营。由中国人自主设计建造的京张高铁开启了世界智能铁路的先河。北京交通大学师生、校友在八达岭长城站——亚洲最大山岭地下火车站建设、清华园隧道智能建造系统、牵引供电智能化建设等工程中，用智慧和汗水助力京张高铁建设。

2021年，我国采用移动闭塞技术体系的重载列车成功发车运行。我国重载铁路技术实现重大突破性进展。荣耀背后，离不开交大人的辛勤付出。

作为一所有梦想、责任和担当的百年学府，北交大人相信：大学既可以“顶天”——攀登世界科学高峰，亦可以“立地”——依托高校研发平台，整合社会资源，为经济和社会发展作出贡献。

过去五年，北京交通大学科学研究成绩显著——

科研经费总额超过45亿元。新增主持国家级平台2个。轨道交通安全协同创新中心建设期现场考察为优秀。获批“智慧交通关键技术研究支持平台”。获批国家社会科学基金重大项目3项，重点项目5项。获批军工重大项目3项、重点项目14项。新增主持国家科学技术奖5项，其中国家科学技术进步奖3项（一等奖1项），国家技术发明奖2项。新增主持教育部高等学校科学研究优秀成果奖13项。2人获何梁何利科技进步奖。

学科建设是全面建设一流大学的龙头。北京交通大学以国家、区域和行业发展重大需求为牵引，通过“双一流”建设和学校综合改革，促进学科间的交融和多学科综合优势的发挥，努力打造一流学科平台。学科核心竞争力稳步提升，一批学科在国家解决科学问题和应用领域中发挥了重要作用。

在软科2020中国最好学科排名中，北京交通大学交通运输工程学科连续3年蝉联全国第1；在2021“QS世界大学学科排名”中，北京交通大学共有9个学科入围；在U.S.News发布的2021年度世界学科排名中，北京交通大学共有10个学科上榜。

承前启后，继往开来。当前，北京交通大学这座百年学府正举棹扬帆，在实现建设特色鲜明世界一流大学“交大梦”的征程中砥砺前行。

聚光

——延揽人才，上下求索，与光同行辉耀前路

科研人员是行业里的瞭望者。北京交通大学大力延揽人才，汇聚成光。循迹百年办学史，可以看到一代代交大人急国家之所需，与祖国同奋进的身影和贡献。他们以“知行”校训为尺，将视野不断投向辽阔天空，一步一个脚印丈量着理想与现实的距离，展示着交大人独有的情怀：严谨、务实、探索、奋进……

作为新中国独立培养出来的第一批四年制大学生，上个世纪50年代，徐寿波被中国科学院送到苏联留学，担负起在中国开辟新学科的重任。从此，他以报效祖国为己任，一生勇做“拓荒者”，在综合能源工程、技术经济、大物流等多个领域形成了一系列开创性研究成果。

鲐背之年，徐寿波院士自发向北交捐赠200万元工资积蓄。他说“工资是党和国家给我们的，我们也一定要回馈给党和国家”。

北交的简水生院士是我国著名的光纤通信、光电子器件方面的科学家，数十年来他以锲而不舍、百折不挠的精神在信息领域取得了丰硕的科研成果，创造了数以亿计的效益。他在反复的测试推导中破解难题，由此确定我国第一条电气化铁路屏蔽结构。

在中国高铁飞速发展的背后，有无数铁路建设者和科研工作者不舍昼夜、辛勤奋战、攻克难关，不断擦亮高铁这张“国家名片”。北京交通大学教授高亮是其中的一位杰出代表，这位铁道科学家，脚踏实地做好科学研究，仰望星空遨游知识海洋，带领着一支年轻的团队突破一项项核心技术，用初心与坚守当好高铁“铺路”人。

百余年来，上千名师大家恪守“德高为师，身正为范”的信条，在这里将多年积淀缀为音符，谱写了一曲嘹亮的交大奋进之歌。

散光

——钟灵毓秀，桃李满园，交大流光引领后辈

昔日，铁路先贤曾鲲化一纸上书成就中国交通梦。如今，巍巍中华，铁路绵延数万里，上可至世界屋脊，下可过江越海。百年来，代代北交大人秉承爱路报国的优良传统，长期奋斗在铁路和祖国建设的各条战线，从北国边疆到西部边陲，从塞外大漠到青藏高原，都有北京交大人的闪光足迹。

在“一带一路”重点项目孟加拉帕德玛大桥上，交大人用汗水连接友谊，用智慧造福一方，搭建通往“一带一路”的梦想之桥；

在中国高速列车产业化基地，交大人用敬业、精益、专注、创新的工匠精神，把“中国制造”变为“中国创造”；

在海拔5000余米的川藏线上，交大人挥洒汗水、无怨无悔，为祖国的铁路建设事业贡献青春力量。

“祖国需要处，皆是我故乡”，只要祖国需要的地方，就有北京交大人的身影。除了铁路站线，在其他各行各业，交大人也散射姿彩和光芒，辉耀着北交大。

校友张晋芳创业13年，带领团队多次攻克显示芯片产业的“卡脖子”难题，用1200余项专利实现显示芯片关键技术零的突破和关键技术的本土化，打破国外垄断，为芯片国产化作出了重要贡献。

校友牛俊坡担任“天问一号”探测器的核心分器——火星环绕器总体主任设计师。他长期奋斗在型号一线，为“天问一号”成功环绕火星、着陆火星作出突出贡献。牛俊坡说，10年的问天之路，火星环绕器研制团队奉献的是青春和智慧，扛住的是责任与压力。

不论年龄，不论身份，北京交通大学人始终以一份知行情怀，传扬饮水思源之名，为今日中国添上一抹明丽的交大之色。

目前，北京交通大学深入实施本研贯通、学科融通、产学相通、国际互通的“四通”教育教学模式；实施“高原计划”和“高峰计划”，成立詹天佑学院，探索“3+5”本研贯通人才培养模式，打造基础学科拔尖学生培养基地。近年来，交大本科生和研究生就业率稳定在97%左右，本科生深造率稳定在56%左右，学校获评教育部全国首批创新创业典型经验高校、全国高校实践育人创新创业基地和北京市创新创业教育改革示范高校。

时代风起云涌，交大英才辈出。今年，交大“神仙班级”运输学1701班毕业时有19人成功保研，19人在国家级科研比赛中获奖，46人次获省部级、校级荣誉称号，111人次获评国家级、专项、校级奖学金，获评奖学金25万余元。

2017级交通运输专业的宋绪杰，连续三年获得国家奖学金，多次斩获ACM竞赛奖牌，以总成绩第一问鼎“知行奖学金”，以第一作者身份在NCIG2020发表论文并做报告，并保送至清华大学。

事实上，根植于交大百廿积淀的文化土壤，一代代北交人都在服务国家与社会。他们奋进的故事宛若星辰，放射着耀眼的光芒，引领着后辈的前行路。

回首百廿，筚路蓝缕中北京交大人弦歌不辍，点亮中国铁路之光；放眼今朝，风华正茂时北京交大人矢志不渝，探索科学之光；展望明天，世纪蓝图中北京交大人继往开来，赓续文脉延展光芒。

最后，祝北京交通大学生日快乐！

本文素材来自：北京交通大学官网、官微、北京交通大学招生资讯网