北京交通大学很差是吗（百廿锐进）

“交通”为名，“大学”以道。于风云激荡的时代变迁中诞生，走过一个多世纪的艰辛与奋进，在饮水思源、爱国荣校的征途中辗转百年，北京交通大学铸就了今日之荣光。一批批怀揣报国情、强国梦的交大人用双脚丈量一方国土，用双手铺就“中国之路”，在“科教兴校”“交通强国”的道路上挥斥方遒，行远自迩——

肩使命，歌峥嵘——百廿跋涉，行报国之路

北京，南北铁路线的源头、中国交通枢纽命脉之地。京沪、京九、京哈、京广等线路等都由这里出发，延伸到中国版图的各个角落。北京交通大学地处于此，有着得天独厚的优势。作为交通大学的三个源头之一，北京交大历史渊源可追溯到1896年，其前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。

“管理权为铁路之命脉。”随着国人觉醒，各铁路路权的收回，填补人才空缺成为振兴中国铁路的首要之务。届时，一所培养中国自己的铁路管理人才的学校——铁路管理传习所，承载着历史的使命与民族的厚望应运而生,开启了中国铁路管理与电信教育肇始的科学之光。

回首前尘，历历在目。1917年，交通部决定将交通传习所分建为：北京铁路管理学校和北京邮电学校。1921年，《交通大学大纲》获批，北京两所学校（北京铁路管理学校与北京邮电学校）合并，称为交通大学北京学校，交通大学正式登上历史舞台。1950年学校定名北方交通大学，由毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。在历经改组、合建后，2003年恢复使用“北京交通大学”校名，沿以至今。

回首126年办学史，从铁路管理传习所到北京交通大学，校名几经变迁，交大人爱国荣校的初心却从未动摇，它的百年足迹深深镌刻在中国铁路的发展史上，新中国铁路交通事业的重大成就亦渗透着交大人的心血和智慧。

承壮志，兴学邦——百廿锐进，行荣校之路

不自满于历史，不骄傲于功绩，北京交大更着眼于勃然奋励、力争上游。126载岁月煌煌，北京交大师生同心合力、不懈奋斗，各项事业得到长足发展，办学实力逐日攀升。

1960年，北京交大成为国家确定的64所重点大学之一；1981年成为首批具有博士、硕士学位授予权的大学之一；1994年成为首批进入“211工程”建设的高校之一；2017年，入选国家首批“双一流”建设高校，2022年再次入选“双一流”名单，建设学科为“系统科学”。

建校百年，北京交大矢志创新、争创一流的脚步从未停歇。学校高质量完成了“双一流”首轮建设任务——“智慧交通”一流学科领域建设。在国内外知名的大学、学科排行榜中稳步提升，继续保持软科世界大学排名500强。

15个学科入围软科世界一流学科排名；

14个学科入围U.S.News世界大学学科排名；

9个学科进入QS世界顶尖学科排名；

5个学科入围THE世界大学学科排名；

26个学科入围2021软科中国最好学科排名，交通运输工程、系统科学继续蝉联全国第一；

工程学保持ESI前1‰，6个学科进入ESI前1%；

系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；

交通运输工程学科在软科世界一流学科排名中，连续3年位居世界第一；

……

欲行千里，必始于足下。历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，多学科协调发展的完备学科培养体系，这片百余年灌溉的学术沃土，奠定了祖国轨道交通的深厚根基。

怀初心，育桃李——百廿奉献，行树人之路

126载光阴轮转，这里迎来一代代交大人，很多人从此在这里落地生根，交大陪伴着他们从满头黑发到霜染发髻，在平凡生活中怀抱着梦想，在不同的岗位上奉献自己的青春。

张宏科院士（左）魏云超教授（右）

2021年11月，钟章队教授、艾渤教授成功入选美国电子电气工程师学会2022年IEEE Fellow名单，张宏科教授成功当选中国工程院信息与电子工程学部院士。

今年2月，高亮教授领衔的“高速铁路线路工程安全服役创新教师团队”成功获批教育部第二批“全国高校黄大年式教师团队”；计算机与信息技术学院魏云超教授成功入选2021年中国区“35岁以下科技创新35人”，也是入选中唯一一位计算机视觉领域的学者。

高速铁路线路工程安全服役创新教师团队

沉淀百年，北京交大办学实力不断增长，人才队伍不断扩充，现有在职教职工3151人，其中有中国科学院院士4人，中国工程院院士10人，中国工程院外籍院士1人，国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，国家级领军人才25人，优秀青年基金获得者23人，中宣部“四个一批”人才2人......

十年树木，百年树人。学校以培养具有科学知识的实业人才为目标，确立了“知行”校训，形成了“起点高、基础厚、要求严、重实践”的人才培养特色。一批批蜚声中外的杰出校友从这里走出——

从左至右依次为梁建英、郜春海、牛俊坡

中国高铁装备总工程师梁建英，主持研制CRH380A动车组，创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速；

我国全自动无人驾驶技术的提出者和践行者郜春海，解决多项“卡脖子”技术，实现了轨道交通信号系统成本每公里成本降低500万；

“天问一号”火星环绕器总体主任设计师牛俊坡，承担了火星环绕器总体设计、技术攻关和产品研制等多项重大任务；

从左至右依次为赵佃龙、杜彦良、张帆

2019国际工程杰出人物赵佃龙，带领修建铁路里程超一万公里，帮助非洲国家在铁路技术方面实现多个第一；

中国工程院院士杜彦良，率先将智能结构理论与方法融入铁道工程安全保障技术领域，成为名副其实的中国铁路安全“把脉人”；

中国防雷事业先行者张帆，研发的专利产品获原铁道部推广，将铁路雷害降低了93%，推动了中国铁路系统电子化的进程……

他们的奋进故事宛若星辰，闪烁着耀眼光芒，引领着代代北京交大人的前行路。

在青塔最新发布的108所“双一流”建设高校的本科毕业生深造情况中，北京交通大学位居全国17名，本科深造率58.53%。近年来，学校本科生就业率稳定在95%，曾先后获评全国毕业生就业典型经验高校、教育部全国首批创新创业典型经验高校等荣誉。

大学教育最独特的功能在于，使学子利用才智与学识为人生目标服务。北京交大的独特便是将“知行统一”浸入育人的各个阶段，促使交大学子根植于交通强盛之路、追逐于为国效力之路。前路虽广、目标一致，数以万计交大人都有着共同鸿愿——中国交通事业的腾飞。

载鸿梦，绘蓝图——百廿不辍，行强国之路

如月之恒，如日之升。“知行统一”在过去表达是的读书不忘忧国，肩负振兴中华铁路事业的使命感、责任感，具有爱路报国的情怀；在今天，是感恩社会，服务他人，勇于担当，甘于奉献，自觉肩负起民族复兴、国家富强的历史重任。

国之所需，吾之所向。自诞生伊始，北京交通大学就承载着重要使命，开创了诸多“首次”：中国第一个无线电台，中国第一台大马力蒸汽机，中国第一条超长双线电气化铁路隧道，中国第一条轨道交通无人驾驶系统……无数交大人将个人奋斗融入国家复兴伟业，爱路报国的红色基因深深铸入北京交大人的精神血脉。

图片源自央视新闻

2021年10月，国家“十三五”科技创新成就展在北京展览馆胜利闭幕，“复兴号”的多项科技利器集中亮相。学校研制的成果“复兴号”高速平稳运行的科技利器——“智能传感器”获《新闻直播间》专题展示。

2021年11月，国家铁路局首批认定的、信息通信领域第一个铁路行业重点实验室——宽带移动信息通信铁路行业重点实验室在学校揭牌成立。

2020年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂隆重举行。吴昊教授参与成果获国家技术发明奖二等奖、谭忠盛教授参与成果、李涛教授参与成果和高亮教授团队参与成果获国家科学技术进步奖二等奖。

在北京冬奥赛场上，胜败近在毫厘之间，减少风阻也成为各参赛队的“兵家必争之地”。自2018年起，北京交通大学风洞实验室就投入到冬奥场馆建设与运动员辅助训练中，李波课题组成员要做的就是了解风、分析风、利用风，在训练中帮助运动员减小风阻影响，助力体育健儿赛场驰骋。

不负时代，不负韶华，交大人用脚步丈量远方、用“知行”坚守为交通强国和制造强国建设贡献力量。北京交大见证了国家发展、行业进步，参与和推动了中国交通行业发展一个又一个重大历史进程，铁路六次大提速、大秦重载铁路、青藏铁路、高速铁路、城轨交通、综合交通、智能交通、高铁“走出去”……

如今巍巍中华，各路交通上至火星、下过江海，从世界屋脊至沃野新洲，北京交大始终立足前沿，引领轨道交通创新发展；攻坚克难，亮出“中国高铁”崭新名片；自主创新，打造城轨交通“金字招牌”，交大人正在步步实现最初的报国宏愿！

志存高远，交通强国之梦仍在续写；知行合一，务实奋进之路永不停歇。2022，北京交大希望与你历遍师友温情，览尽天空海阔；希望与你同吟意气年华，合绘通达蓝图；2022，北京交大邀你共乘“逐梦高铁”，共赴崭新征程！

本文内容来自：北京交通大学官网、官微、北京交通大学校友会官微、软科、北京交通大学招生办官微、北京交通大学新闻网、高校思政网等