三羊马什么时候上市

2020年12月1日，渝企三羊马（838107）向证监会报送在深圳证券交易所中小企业板首发上市的申报材料， 12 月 7 日证监会决定受理公司申请。

3月11日，三羊马（重庆）物流股份有限公司（以下简称“三羊马”）发布《关于申请股票首次公开发行并上市进展公告》。公告称，公司拟发行股票在中小板上市。

这是三羊马从创业板撤回上市申请拟转中小板后首次发布招股书申报稿，在深交所合并主板与中小板的大背景下，三羊马或许是享受合并政策“红利”的上市公司之一。

扩展资料：

一、2005年9月6日三羊马成立，2016年3月11日成立股份公司。注册地在重庆市沙坪坝区土主镇土主中路199号附1-80号，法定代表人邱红阳，注册资本6003万元，保荐券商为申港证券。公司是一家为整车、快速消费品等领域的企业提供运输、配送、仓储、装卸等综合物流服务的第三方物流企业。其中整车物流运输业务收入占主营业务收入的80%以上。公司主要客户为中铁特货物流、重庆长安民生物流、重庆小康工业集团、百威（中国）销售有限公司。公司对前五名客户的销售收入占同期全部营业收入的比例分别为 83.23%、80.08%、72.70%和 70.84%

财务数据显示，2020年1-6月三羊马营收超3.66亿元，净利润超2150万元，扣除非经常性损益后归属于母公司净利润2093万元，2019年年度营收超9.19亿元，净利润6741万元，扣除非经常性损益后归属于母公司净利润6274万元。

二、本次发行前，公司总股本为 6003万股，对于拟深交所中小企业板上市，三羊马表示，本次公开发行股票数量不超过2001万股，占发行后总股本的比例不低于25%，本次发行全部为公开发行的新股，不涉及老股转让。拟募集资金4.2亿元，用于三羊马多式联运（重庆）智能应用基地（一期）（投资额3.492226 亿元，拟使用 3亿元）、信息化建设项目（投资额4046万元，拟使用 4000万元）、补充流动资金（投资额8000万元，拟使用8000万元）等三个项目。三个项目的合计总投资额为4.696826亿元，拟使用募集资金4.6亿元。实控人邱红阳持股83.54%。

上市将为公司“百年基业”打下基础

三、上市进展公告公告显示，早在2018年3月28日，三羊马就向重庆监管局提交上市辅导备案材料并获受理。2020年6月24日，通过重庆监管局辅导验收。2020 年12月1日向证监会报送了中小企业板上市的申报材料，4日公司股票在新三板停牌，7日证监会受理起上市申请。记者注意到，三羊马之前申请创业板上市，2020年7月7日深交所受理其申请，并于8月3日问询，在9月23日至11月2日，三羊马先后答复了深交所的三轮问询，11月12日三羊马申请撤回创业板上市申请，次日，深交所决定终止审核。时隔不久后，去年12月1日，三羊马向深交所提请中小板上市申请后被受理。

3月初，证监会批复深交所合并主板与中小板，从近年来规则的修订看，深市主板与中小板市场环境保持基本一致，上市条件、交易规则以及监管方式上不存在重大差异，合并是大势所趋，对于拟IPO上市的公司来说门槛并没有变，可以说，对三羊马并没有太大影响，更有可能正式上市之时恰是合并之后，或许还能享受到合并的政策“红利”。

中国铁路发展现状

不属于。中铁特货不属于中特估值企业。中特估值企业是指中国特色铁路货运专营企业，属于中国铁路总公司的下属机构之一，主要负责国内铁路货物运输的组织、安排和服务。而中铁特货有限公司是中国铁路总公司旗下的子公司，是专门从事铁路特种货运和大宗运输的企业。

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。我国铁路营业里程总体呈逐年增长态势，2019年营业里程为13.9万公里，其中高铁3.5万公里，居世界第一。2019年-2020年5月我国铁路货运量月平均货运量基本保持在3-4亿吨，货运量较为稳定。我国铁路客运量总体呈逐年增长态势，年均复合增速为8.90%;铁路客运量为36.60亿人。我国铁路机车产量总体较为波动，铁路机车产量为160辆，同比下降44.3%。2019年我国铁路固定资产投资额为8029亿元，增速放缓。

我国铁路营业里程总体呈逐年增长态势，2019年营业里程为13.9万公里

2011-2019年我国铁路营业里程总体呈逐年增长态势，年均复合增速为5.15%。2019年我国铁路营业里程为13.9万公里，同比增长6.11%。

2019年-2020年5月我国铁路货运量月平均货运量基本保持在3-4亿吨，货运量较为稳定

2019年-2020年5月我国铁路货运量月平均货运量基本保持在3-4亿吨，货运量较为稳定。2019年上半年我国铁路货运量在3-3.5亿吨之间波动，下半年在3.5-4亿吨之间波动。

我国铁路客运量总体呈逐年增长态势，年均复合增速为8.90%，2019年铁路客运量为36.60亿人

2011-2019年期间我国铁路客运量总体呈逐年增长态势，年均复合增速为8.90%。2019年我国铁路客运量为36.60亿人，同比增长8.45%。2020年1-5月我国铁路客运量为6.52亿人。

我国铁路机车产量总体较为波动，铁路机车产量为160辆，同比下降44.3%

2011-2019年我国铁路机车产量总体较为波动，近两年呈下降态势。2019年我国铁路机车产量为160辆，同比下降44.3%。

我国铁路固定资产投资总体呈逐年增长态势，增速逐年放缓，2019年投资额为8029亿元

2011-2019年我国铁路固定资产投资总体呈逐年增长态势，增速逐年放缓。2019年我国铁路固定资产投资额为8029亿元，同比增长0.01%。2020年1-5月我国铁路固定资产投资额为2214亿元。

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国铁路行业深度调研与投资战略规划分析报告》