协税员。
基层税务人员在工作中存在退税审核责任不落实、把关不严格等问题造成纳税人多退税款。税务人员失职失责将依法受到责任追究。
地税局协税员也就是地税局的临时工,没有公务员编制或事业编制。具体工作要看上面安排,如果派去大厅,就可能是坐台收税款,打票子,卖发票纸。如果派去分局或者税务所,工作就杂了,坐办公室写文案,下户检查等等都可能。待遇不好说,要看各地实际,但绝不会超过有正式编制的公务员。一般工资只有公务员的一半左右,奖金之类就更少了,典型的“同工不同酬”。理论上也没有转正的机会。现在公务员管理很严,只有参加考试才能成为公务员。

交通协管员很辛苦的,风里来雨里去的,冬天西北风还要站十字路,夏天汗流浃背的还要整装戴帽站马路的,跟文员是天壤之别的职业,还有交通协管员的工资也就楼上说的那么个价,高不到哪里去的。所以要是有文员的工作的话,建议不要做什么交通协管员了,但其他的协管员工作比较好,所以他们都很积极的想转正.但是名额有限,每年就1-2个人,有时候还没有,待遇也会高些,稳定些,该交纳的都会交纳,算是个铁饭碗了,我印象中每年都有1-2个特别优秀的,作为一种对合同工的鼓励,且工作达到一定年限的合同工转成正式职工.转成正式职工后我们以前有很多合同工,当然,那时候我们算是正式员工,相对合同工而言收入要高些稳定些.所以合同工都想转正.我们总共有40-50个合同工1994年以前,我国从中央到地方只有一个税收征管系统,中央税收主要靠地方税务局征收。
1994年7月1日,国税地税正式分开。但分税制实行了24年,存在的一些问题也逐渐暴露。一方面,国地税分设会使纳税人的纳税成本增加,税务机关的征税成本增加,不利于税务人员全面掌握税收业务;另一方面,机构分设所导致的机构争议也成为问题。合并后,好处主要有:1. 可以提高征管效率,避免国、地税之间的推诿扯皮,同时促进税收征管的全国统一性,平衡地区差异性。
2. 能方便纳税人申报及应对税务机关检查,减少了企业的税收合规成本。
3. 征税系统可以对人员进行更好的配置,强化最需要加强的部门,提高税收征收的整体效率;
4. 税务局可以一次对所有税种统一检查,避免了以往对非本单位的税收风险觉得事不关己高高挂起的弊端。
5. 地方财政数据造假的可能性下降。以前,地方税务局仅仅在业务上归属国家税务总局指导,但人事等由同级政府决定,所以地方政府为了政绩的需要,对地税、非税收入造假就有了可能。合并后,征税权在一定程度上上收,可有力避免此类现象。2018年3月13日,国务院机构改革方案提请十三届全国人大一次会议审议,国务院将改革国税地税征管体制,将省级和省级以下国税地税机构合并,实行以国家税务总局为主与省(区、市)人民政府双重领导管理体制。国地税合并是大势所趋,这就成了未来一段时间内体制改革的重点,这项方案落实的具体时间没有明确,但大幕已经拉开。
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