30个世界航天日中国航天人取得了哪些成就？

1961年4月12日，人类首次遨游太空。27岁的前苏联宇航员尤里·加加林乘坐“东方1号”飞船，在莫斯科时间上午9时零7分发射升空，并按预定时间进入空间轨道，在太空围绕地球一周飞行108分钟后返回地面，完成了人类第一次征服太空的壮举。

从1969年起，人们把每年的4月12日称为“世界航天日”，又称“世界航天节”。

1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研究机构——国防部第五研究院正式成立，钱学森担任院长。中国的航天事业就此展开。

1970年4月24日，我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功，伴随着《东方红》的乐曲，拉开了中国人探索宇宙、利用太空、造福人类的序幕。

1975年11月26日，中国第一颗返回式卫星在酒泉卫星发射中心成功发射，11月29日卫星按原计划成功返回。中国成为世界上第三个掌握返回式卫星技术的国家。

1981年9月20日，中国用一枚“风暴”一号运载火箭将一组三颗“实践”二号卫星送入地球轨道。“一箭三星”发射成功，标志着中国成为第四个独立掌握“一箭多星”发射技术的国家。

1986年2月1日，长征三号火箭在西昌卫星发射中心将东方红二号实用通信广播卫星送入预定轨道，2月20日卫星定点成功。标志着中国已全面掌握运载火箭技术，卫星通信进入了实用阶段。开始了我国独立自主研制发射通信卫星的时代.

1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船神舟一号发射成功。标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破。中国发展载人航天事业迈出了重要一步。

2001年1月10日，中国第一艘正样无人飞船神舟二号发射成功。飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高。

2002年3月25日，神舟三号发射成功，运载火箭、飞船和测控发射系统进一步完善，提高了载人航天的安全性和可靠性。

2002年12月30日，神舟四号发射成功，除没有载人外，其技术状态与载人飞船完全一致。

2013年10月15日，中国第一艘载人航天飞船神舟五号发射成功。航天员杨利伟在轨飞行14圈，历时21小时，圆满完成我国首次载人航天飞行。标志着中国成为前苏联（俄罗斯）和美国之后，第三个将人类送上太空的国家，是我国在航天事业上又一座里程碑。

2005年10月12日，神舟六号发射成功，费俊龙、聂海胜在轨飞行115小时32分，首次实现“多人多天”载人飞行。

2007年10月24日，我国首颗绕月人造卫星，嫦娥一号发射成功，首次获得“全月面三维影像”。2009年3月1日，她完成使命，撞向月球预定地点。

2008年9月25日，神舟七号发射成功，首次搭载三名航天员：翟志刚、刘伯明、景海鹏。翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内协助，实现了中国第一次太空漫步。

2009年10月1日，中国探月工程二期的技术先导星嫦娥二号发射成功，获得了分辨率优于10米月球表面三维影像、月球物质成分分布图等资料。2011年4月1日，嫦娥二号拓展试验展开。

2011年9月29日，中国第一个目标飞行器天宫一号发射成功，标志着中国迈入中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段。

2011年11月1日，神舟八号发射成功，与天宫一号进行了两次空间无人交会对接。

2012年6月16日，神舟九号发射成功。搭载航天员景海鹏、刘旺、刘洋，与天宫一号完成首次载人空间交会对接，进行了自动、手动两次交会对接，刘洋也成为了中国第一位进入太空的女航天员。

2012年12月27日，中国北斗卫星导航系统启动区域性正式服务，是继美国GPS、俄罗斯GLONASS之后，第三个成熟的卫星导航系统。

2013年6月11日，神舟十号发射成功，搭载航天员聂海胜、张晓光、王亚平，与天宫一号交会对接，完成了世界第二次、中国第一次的太空授课。

2013年12月2日，嫦娥三号发射成功，这是中国第一个月球软着陆的无人登月探测器，由月球软着陆探测器和月面巡视探测器（又称“玉兔号”月球车）组成。

2016年9月15日，中国第一个真正意义上的空间实验室天宫二号发射成功。

2016年10月17日，神舟十一号发射成功，搭载航天员景海鹏、陈冬，与天宫二号完成自动交会对接，总飞行时间长达33天，是中国持续时间最长的一次载人飞行任务。

2016年11月3日，中国运载能力最大的火箭长征五号发射成功。中国未来天宫空间站、北斗导航系统的建设、探月三期工程及其它深空探测的实施都将使用该火箭系列。

2017年4月20日，中国首艘货运飞船天舟一号发射成功，与天宫二号实现交会对接，各项实验正在有序开展，中国航天正在迈进“空间站时代”。

2017年4月27日19时07分，天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室成功完成首次推进剂在轨补加试验。突破和掌握推进剂在轨补加技术，为我国空间站组装建造和长期运营扫清了能源供给上的障碍。

2017年12月11日0时40分，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火升空，将阿尔及利亚通信卫星送入预定轨道，发射取得圆满成功。此次发射是中国运载火箭技术研究院“新甲子·新长征”的首次国际商业发射。

2018年1月4日，在纪念中国人民解放军航天员大队成立20周年之际，11名曾经出征太空的中国航天员隆重举行重温入队誓词活动，表达为祖国载人航天事业拼搏奋进的信心斗志。

2018年1月19日12时12分，在酒泉卫星发射中心，长征十一号固体运载火箭“一箭六星”发射任务圆满成功，这次发射是长征十一号固体运载火箭继 “一箭四星” “一箭五星”连续发射成功之后，又一次多星发射的突破。

2018年2月2日15时51分，我国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭将电磁监测试验卫星“张衡一号”发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。“张衡一号”的成功发射，使我国成为世界上少数拥有在轨运行高精度地球物理场探测卫星的国家之一。

随着北斗卫星导航系统、嫦娥4号等航天任务的推进，2018年我国又将迎来一个高密度航天发射年，我国航天员也进入紧张的训练阶段。近日从中国航天员中心获悉，随着我国载人航天工程进入空间站时代，航天员已全面开展空间站任务训练。

载人飞船难道是飞上天那么简单吗？

我先简单说几句，目前正运行的最大空间平台就是国际空间站，也就是所谓的ISS，但是它的运营主要由美国、日本、俄罗斯、欧洲和加拿大相关航空研究机构负责，而我国全部自行建设的天宫空间站（60到180吨级别）目前还没有完工。在更早些时候，中国载人航天工程总设计师周建平曾表示，我国的空间站预计可以在2022年左右完成建造并正式开启运营模式。

大家要知道空间站也有使用寿命一说，就在上个月的时候，国际空间站还发生了意外漏气事件，目前只公布了漏气的位置应该是该空间站的美国段区域，但至于泄露的真实原因则尚未公布。所以，不管是站在全人类的角度，还是站在自主科学发展的立场，搭建一个新的大型空间站都势在必行，而中国将这个责任扛在自己的肩膀上，而这一切都始于我国载人航天工程发展战略的成功实施。

中国为何用13年时间连续发射6艘载人飞船？

从2003年10月15日到2016年10月11日，中国的确在这短短13年的时间内发射了6艘载人飞船，一般人对这几次发射的印象都只停留在航天员身上，比如神舟五号载人飞船完成航行任务，成功在位于内蒙古的主着陆场返回陆地时，杨利伟的名字变得家喻户晓。那么，从2016年10月到现在已经快四年的时间，我国并没有发射新的载人飞船执行任务？

载人航天的意义绝对不是送一些人上去替大家看一眼外面的世界，而是为了让专业的航天员可以在这样的航天器中更好的进行相关研究，其中包括对未知世界的探测，也涉及到许多与地球环境完全不同的生产和实验，以及更多其他领域方面的内容。

航天器的存在就是克服人类对环境的依赖，有效地克服将地球引力和大气屏障问题，人为创造出一个可供研究的工作场所。不用多说，其终极目的自然是让人类更准确的认识宇宙，并将其中可利用的资源更多的用来为人类服务，包括寻找第二个适合人类居住的地球。关于我国过去13年内进行的6次发射载人飞船任务，我简单进行以下梳理：

实际上，我国的载人航天工程是在1992年的时候才正式获得批准，也就是所谓的 921工程 。终于，当时间来到1999年11月20日，我国神舟一号在成功起飞后返回成功，尽管这是一次没有航天员的无人实验飞船，但这次任务的成功飞行为之后的载人飞船奠定了基础。在2001年到2002年之间，我们又相继发射了3次无人飞船，它们分别是神舟二号、神舟三号和神舟四号。

众所周知，2003年10月的神舟五号（载人航天飞行的首次实现）、2005年10月的神舟六号（第一次完成多人飞天）、2008年9月的神州七号（标志着我国掌握了空间出舱活动技术）、2012年11月的神州九号（第一次完成载人空间交会对接）、2013年的神舟十号（意味着我们已经拥有空间飞行器交会对接技术）和2016年的神舟十一号（通过30天时间进行了重要相关科学技术研究）这六次任务，都有航天员在航天器上一起执行，区别是神舟五号只有1名航天员，而之后的那几次都有三名航天员。

但这里需要强调的是载人航天不等于载人的航天器，正如在我国进行6次载人航天飞行之前，首先进行了四次无人试飞来打下基础，而之后的神舟八号飞船虽然没有现实有宇航员同行的信息，但是，其自身通过技术上的重要改进，实现了在与天宫一号对接后形成一个小型空间站的任务目标，任务的完成也标志着我国不仅掌握了空间交会对接，同时也拥有了合体运行相关的诸多可为后续载人航天奠定基础的重要技术。

我国4年没有发射新的载人飞船，这与美国超过50年登月有什么区别？

如果一定要跟时间较真，那我国神舟七号和神舟九号这两次载人飞船的发射时间，其实也间隔了大约4年左右的时间，我国近四年没为什么没发射新的载人飞船，这样看来本身也没什么好大惊小怪的。要从时间长度上来说，4年和50时间的确是相差巨大，但载人飞船航行和登陆月球两者之间的执行难度实际上也并不相同。

尽管，至今依然很多人质疑美国当年有没有宇航员登陆月球，但不管是从月球上带回的尘埃，还是当年登月留下的足迹和其他飞行器遗留物体，又或是月球上收集地震仪器传回的月球地表也会发生震动等信息，都表明了美国阿波罗系列载人登月任务的真实性。

但是，不管是我国为什么有一段时间没发射载人飞船，还是美国为什么几十年不再登陆月球，两者之间的确至少存在一个共同点，那就是没有必要。每一次执行任务都意味着人力和其他成本，如果不是为了实现某些技术上的突破，那么宇航员为什么要冒着生命危险来执行。

必须承认，所有任务都有发生意外的概率，技术的进步只能将风险降低，却无法保证0意外，即便是宇宙探索方面曾领先世界多国的美国也一样，如果他们再次踏上月球的土地还是做和以前一样的事，那这样的任务执行起来又有什么意义呢？所以，大家稍安勿躁，请耐心等待下一次更具有突破性的任务执行吧，而下一次很可能就在不远的未来了。