民办大学大毕改

大毕改，顾名思义就是大学毕业，取得本科以上学位、学历证书后再通过一段时间的专业培训，成为飞行员。

拓展：

成为一个准民航飞行员一般需要四个阶段。

阶段一：自我审查

面试前，首先需要自测一下。

阶段二：公司/航校招聘阶段（各航空公司的安排略有不同）

①现场报名；

②现场体检（主要是视力、身高腿长，把硬指标不通过的直接筛选掉，节省面试时间），两轮面试和英语测试就不说了，各个公司自己把握的都不同；

③民航医院一检，这部分是由公司安排，民航医院进行的体检，很正规，细致入微，眼睛、鼻子、耳朵、运动能力等等一大堆，休息好，没什么可准备的，能过就过，不能过就算了。（这个体检的通过率一般只有 30%左右）；

④心理测试主要看你的心理有没有潜在的反社会倾向等，另外还测记忆力、方向感、空间思维和基本的操作能力。通过率很高（90%左右）；

⑤民航医院二检，跟第一次的内容、标准一样，只是换一家民航医院，再全部测一遍，由于第一次体检都已经筛选过了，所以第二次的通过率就是 90%左右了；

⑥政审，一般是犯罪与有无参与邪教组织的记录，审查“直系亲属与对本人有无重大影响；

⑦面试都完事，到去公司报到签署合同。

阶段三：航校培训阶段

航校培训阶段又分为两种学习形式，分别为：地面理论＋实际飞行。不同的航校地面理论培训时长不同，以中国民用航空飞行学院为例，培训期为一年。

理论培训就是学习空中领航、飞行原理、仪表飞行程序、民航英语、空中交通管理基础、机组资源管理、飞行中人的因素、航空动力、航空气象、飞机系统、民航飞机电气仪表及通信系统、杰普逊航图、飞行性能与计划、航空体育……等等课程。

课程结束后需要通过私照＋商照＋仪表考试才能下分院或者出国完成后续的实际飞行训练，同时还必须要通过雅思考试。考试通过之后进入模拟机训练阶段，前半部分主要是学飞行的正常程序，后半部分是学习一些特殊紧急情况的飞行。

实际飞行，先由教员带飞再到学员单飞，完成局方规定的飞行时间，依次通过民航总局组织的私照、仪表、商照飞行实践考试，取得民航总局颁发的多发商用驾驶员执照附加仪表等级，以及20小时高级飞行经历。

阶段四：训练完成，顺利毕业

上述所有训练都完成，获得所有合格证书后，你就从一名公费飞行学员进入到航空公司，成为一名民航飞行员！

总之，从你选择从零开始成为一名飞行员，就要为这个梦想负责，并坚持不懈的努力！

养成，委培，大改，大毕改，有什么区别

初检淘汰60%到70%，上站体检淘汰80%左右。成功几率说到底还是要看个人的身体素质，如果身体条件合格，那么概率是很高的。

拓展：报名资格

(一)身高168-190厘米，未婚，暂不接受港、澳、台籍学生。

(二)学历及专业要求

持有国家教育部承认的全日制统招大学本科二本及以上学历（非独立院校），非艺术、体育类专业，理工科生源优先。不接受民办院校、专升本、成人高等教育（脱产、半脱产学习形式）、高等教育自学考试的本科学历报名应聘；不接受函授学习形式的成人高等教育、电大开放教育、网络大学等形式的成人继续教育学历。

(三)应聘人员入职前须取得雅思G类（或A类）5.5分（单科不低于5.0分）及以上成绩的证书。

请问民办类本二能参加大改架招飞吗？

2+2养成生就是所谓的大改驾，大学2、3年级转学校改学飞行专业。执照培训班是大毕改，属于大改驾的一种。大毕改就是大学毕业改学飞行，考执照。高中毕业生是属于养成生（PS：不是2+2养成哈，高中毕业就叫养成生）。

统招二本以上的，可以在大二以后参加“大改架”的选拔。要求不能还有没过的课程，英语四级以上水平，户籍、地域不限。三本及艺术专业的最快只能应届毕业那年报名。你自己多关注如中国民航飞行学院、南京航空航天大学等航校的官网招飞信息，什么时候面试、体检自己过去。大学生招飞得自己操心，没有人组织。

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