ea211烧机油的原因

大众新款ea211发动机烧机油是因为活塞环刮不到气缸壁上的机油，会导致气缸壁上的一些机油进入燃烧室烧掉。如果你的ea211发动机只是轻微烧油，那就不需要保养了。

德系车烧机油是正常的，因为德系车的气缸壁有特殊的网状设计，可以容纳一些机油，这样发动机在高速区域行驶时可以给发动机带来更好的润滑。

德系车的发动机活塞环张力比较小，可以减少气缸壁的磨损，但由此带来的问题是活塞环不能完全刮除气缸壁上的油。

机油是发动机的血液。如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。

机油不仅能起到润滑的作用，还能起到清洁、密封、缓冲、防锈和散热的作用。如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。

机油长期使用性能会下降，需要定期更换机油。如果长时间不更换机油，会加重发动机磨损。

建议平时用车时按时换油，一定要选择质量好的大品牌产品。

每次更换机油时，一起更换机油 滤清器 滤芯。

ea211发动机烧机油吗?

烧的。新款ea211烧机油原因

1、 机油低质量或者粘度等级不符

低质量等级的油会导致磨损恶化。此外，机油粘度过低或过高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致燃油燃烧；

2、 机油加注超量

当加油量超过中线时，由于机油压力高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会进入燃烧室过度燃烧；

3、 涡轮增压器漏油

涡轮增压器的涡轮轴由润滑的浮动轴承。这类车有一条通向涡轮增压器的油道。管路或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。当排气管温度较高时，油被烘烤并排放到蓝烟中。

避免汽车烧机油

1、使用优质机油。油长期在高温下容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易进入燃烧室参与燃烧。因此，使用优质机油可以延缓这一现象的发生；

2、注意清洁燃油管路。积碳是燃料燃烧过程中不可避免的产物。积碳是造成汽车某些故障的根本原因，如气门密封件老化、活塞缸壁间隙增大等。它直接或间接地与碳沉积的形成有关。因此，保持燃油回路清洁有助于防止发动机机油燃烧。当然，这需要高质量燃油添加剂的辅助。

ea211发动机烧机油吗

ea211是一款基于大众水平模块化MQB平台的1.4T涡轮增压器发动机代号为EA211。这发动机是大众汽车常用的。ea211发动机怎么样？接下来，我会在下面向您解释。让我们来看看！

ea211发动机好吗

EA211的1.4T涡轮增压发动机依靠奥迪的AVS系统实现气缸关闭，而这发动机也采用了AVS可变气门升程技术，应用在奥迪V84.0TFSI上，所以我们可以看到ea211是如何的，我们可以看到这

ea211发动机烧机油吗

发动机烧机油的现象出现在ea211之前，但是现在经过改进，这个问题已经解决了。新款ea211烧机油的原因是机油质量低、粘度等级不一致、机油过多、涡轮增压器漏油等。现在公众已经解决了这个问题。

ea211发动机有哪些车

ea211发动机被大众发动机广泛使用。目前这款车型发动机常用于A00、A0、A、B等这类车型，如suv、mpv、轿车等，旗下其他品牌也搭载这款车型发动机

根据以上内容，我们可以知道ea211发动机是什么样的。这个发动机是基于MQB平台开发的发动机。虽然烧机油的问题现在已经基本解决了，但是这个发动机目前质量还是不错的。

大众朗逸1.6LEA211发动机烧机油问题

ea211发动机其实存在烧机油的问题，只不过没有想象中那么严重。ea211对发动机的制造工艺进行了优化，气缸也从铸铁改进成了铝合金，自然对烧机油问题也会相应进行优化。

新款ea211烧机油的原因：

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油：机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、机油加注量过多：机油量过度添加其实也会造成烧机油，当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多的窜入燃烧室燃烧。

3、涡轮增压器漏油：涡轮增压器的涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，汽车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管。当排气管温度升高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

避免汽车烧机油的方法

1、使用优质机油。油长期在高温下容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易进入燃烧室参与燃烧。因此，使用优质机油可以延缓这一现象的发生；

2、注意清洁燃油管路。积碳是燃料燃烧过程中不可避免的产物。积碳是造成汽车某些故障的根本原因，如气门密封件老化、活塞缸壁间隙增大等。它直接或间接地与碳沉积的形成有关。因此，保持燃油回路清洁有助于防止发动机机油燃烧。当然，这需要高质量燃油添加剂的辅助。

大众朗逸1.6LEA211发动机烧机油问题

烧机油的原因

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

找到烧机油的原因

一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

预防办法

一定要清洁好油路，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁，不要乱用，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。

烧机油大修发动机就是个坑

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