转动惯量平行轴定理证明（它只是个样子货）

在我印象中，很少能有一款车在距离上市的前半年，就已经获得了非常高的关注度，当中除了厂家宣传的因素，产品本身也要有着足够的吸引力才行。

广汽传祺的影豹就是这么一款未上市已经红了半边天的车型，新车定位在紧凑型轿车，此前公布的预售价为9.88-12.88万元，让我们来看看它能有什么真本事吧！

这个设计你打几分？

影豹光是外观设计，就能让设计师讲上足足50多页PPT。整车的高宽比达到了0.773，看起来拥有更扎实和低趴的姿态，低于同级别的0.26风阻也让这个外观造型具有了实质的意义。

目前，影豹有两种设计风格，分别是运动造型和战机造型。两者是为了兼顾不同的消费人群。

运动造型与战机造型版本同宗同源，采用同样的战机主题设计，所以影豹是在运动这种风格上只有更激进的状态。个人认为外观最出彩的是车尾对光影曲面的拿捏，而激进的前脸造型我担心只是视觉冲击的新鲜感。

哑光战机绿是同级里的首款量产车漆，内饰提供的两种配色也同样能彰显个性，立体感很强的方向盘造型是最吸引我的点，同时影豹还尽可能的保留了常用的实体按键，并且集成度很高，做到了既美观又不牺牲实用性。

可以看到，从最初设计开始，影豹就想打破传祺轿车原有的设计格局，凌云翼的家族式设计再一次得到了进化，并且在诸多细节处都应用了全新的设计思路，

是驴是马拉赛道来试试！

为了证明影豹不是样子货，传祺还特意安排了赛道体验，看得出来是对自己的产品很有信心的，毕竟一台全原厂状态的车在赛道里跑上一天，对车辆的综合素质提出了很高的要求。

同时传祺还拉上了车迷心目中的标杆车型本田思域，一起大方地让我们换着做加速对比，虽然我认为影豹的实际加速表现跟思域差不多，但毫无疑问拥有SPORT+带弹射模式的影豹会更有优势，搭载的全新钜浪动力1.5TGDI发动机，集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射、大惯量平衡轴、低摩擦等先进技术，让影豹有着不错动力的同时油耗也不高。

这条贵阳的国际赛道环山而建，有着较大的落差起伏和组合盲弯，这对于影豹和我都提出了较高的要求，由于我是第一次接触这条新的赛道，所以在刚开始会因为不熟悉而走错入弯路线，好在影豹整体的激烈驾驶表现优异，就算在极限的边缘依然能给到我不错的信心，完全超出了我对这个价位车型的预期，当然这是以一台家用车的标准来衡量。

各种有关驾驶的部件整体感觉都很均衡，不会觉得有哪些地方不匹配，协同能力强我认为是很重要的，尤其是这个同级领先的DP-EPS转向助力系统，所提供的出色手感我觉得功不可没，指向精准细腻，回中的力度也是运动车的表现，让影豹的运动特性更上一层楼，而且在轻重调节上有三挡可调，力度变化大且不会有很浓的电子味。再加上带双阀门的排气系统，在打开的时候就像是影豹完全解开了封印。

在如今排放法规如此严苛的情况下，影豹的排气声浪真的有着很大的魅力，喜欢改装的我表示，虽然它不是最响亮、高转最通畅的那套排气，但它绝对是综合性能最好的一套排气，是改装排气的最终归宿，这也是原厂排气调校功力的魅力。

听到这里你可能会觉得影豹会是一台小钢炮，但其实还是有一定差距的，因为就算用到SPORT+模式，转速会保持在2500转以上，而且排气声浪充满了整个车厢，包括中控屏屏幕也会出现一系列炫酷的运动仪表，但不高的发动机转数红区和反应较慢的换挡拨片，让我失去了不少激情，冷静下来思考，鉴于其价格定位，影豹能有跟得上激烈驾驶的换挡速度和逻辑，氛围到位点到即止即可，对于一台家用车来说我觉得已经完全收货了，毕竟目前同级别还没有一台车能做到这样。

能上厅堂也要下得了厨房

赛道再怎么厉害也还是要回归家用本身，毕竟没有人的使用环境是天天泡在赛道里面的，其实让原装的影豹跑赛道真的有点为难它了，当我过弯能感觉到悬挂的支撑还是不能充分应付如此激烈的劈弯时，我反而是觉得庆幸的，因为这就意味着影豹能在第二天的街道体验上有着不错的舒适性。

果不其然，影豹在城市道路过井盖和减速带的时候，只要车速合理，悬挂都能以柔克刚轻松化解，以这个价位来说，影豹的底盘在绝大多数的情况下都不容易露馅，加上影豹的后排无论是腿部空间还是座椅的设计，都是我在这个级别没有遇见过的舒适乘坐体验，可见广汽的GPMA架构的全面性之强。原本以为后排会听到扰人的排气声浪，没想到在高速巡航的时候没有任何共振的现象，唯一的不足我觉得是胎噪比较明显，影响了这套广汽自己调的不错的音响。

由于驾驶的方式不同，一台车在赛道和日常工况下开起来往往会有截然不同的表现，而影豹提供了四种驾驶模式分别为：节能、舒适、运动和运动+，能比较宽泛地应对不同路况，在激活了运动+模式后，原来的运功模式就显得差别不大了，而节能模式能够明显感觉到油门变得慵懒了许多，舒适模式日常开起来起步比较积极，7速双离合变速箱在绝大多数情况下都不太会有换挡的感觉，这也是牺牲了换挡速度所换来的平顺，不过在低速换挡的时候，偶尔还是会有拉扯感，这也是绝大多数双离合变速箱的车所存在的问题。

总体来说，影豹开起来并没有如它的样子般硬核，只是一台具备运动感的家用车，当然，我觉得氛围到位就已经足够了，而在日常驾驶上所表现的舒适性反而是超出了我的预期，看来影豹这位在能在赛道上表现不错的选手，也把日常家用的上限能力拔高了。

写在最后：

单从影豹的命名方式，不同于此前的其他产品，能看出广汽想通过影豹来再一次改变自己的品牌形象，通过真正了解年轻人，顺应时代的步伐，把影豹这款产品在有限的成本下，尽可能的做到了全面，是一个新的主打运动年轻的思路，我认为对于这个级别的车型来说，这是一次颠覆性的改变。新车将于8月1日正式上市，据说现在的订单数量已经非常可观，感兴趣的朋友真的值得去亲身体验一下！